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[[Image:G1i!33.jpg|thumb|right|325px|“大衣柜”使得车内空间较为狭小]]

[[CK6120LGEV]]型12米级纯电动公交车是在国家四部委推广新能源汽车背景下诞生的，由比亚迪汽车股份有限公司在位于长沙的客车生产厂生产，并非某些媒体所说的西安生产，也并没有使用轮毂电机。【报道不能出偏差啊

==车型特点==
CK6120LGEV是国内为数不多的使用轮边电机的纯电动客车。后车桥是基于ZF公司的技术开发出的轮边电机车桥，电机位置的变化使得车辆可以做到一踏低地板布局。同时后轮也安装了一对455/45R22.5轮胎(超级单胎)，这也是西安公交第一次使用超级单胎的配置。
动力电池放置于车内四个轮包上并做隔离，因布局独特，如同衣柜一般，被车迷们称呼为“大衣柜”。但是电池如此布局占用了车内较大的空间，后期开发新车型时将两组电池移至车顶布置，至最新款的K9Fe车内已经完全没有了“大衣柜”。

CK6120LGEV是西安为数不多的[[低地板城市客车|低地板客车]]，同[[DD6129S09]]一样为气囊悬挂。后门并未配备[[DD6129S09]]所用的电动伸缩轮椅板，而是采用了成本较低的内翻式轮椅渡板。无障碍设施在一定程度上方便了沿途残疾乘客的出行。

本车的另一特点是在车内增设了点阵LED滚动屏，可以显示到站信息；另外腰牌也采用的是点阵LED屏，方便发生车调时修改。

==车辆参数==
*燃料：纯电动
*电机型号：BYD-TYC90A(双轮边电机)
*外廓尺寸长（mm）：	12000
*外廓尺寸宽（mm）：	2550
*外廓尺寸高（mm）：	3200
*总质量（kg）：	17000
*整备质量（kg）：	13800
*最高车速（km/h）：	69
*续驶里程（km，等速法）：	？
*Ekg单位载质量能量消耗量（Wh/km·kg）：	？
*电池系统总质量占整车整备质量比例（%）：	？
*电池系统能量密度（Wh/kg）：	？
*储能装置种类：	磷酸铁钴锂电池
*驱动电机类型：	永磁同步电机
*驱动电机峰值功率/转速/转矩（kW /r/min/N.m）：	？/？/？
*储能装置总储电量（kWh）：	324

==车型分布==
本批车为高新区管委会购置并交予西安市公共交通总公司运营，目前共50部车全部归属公交5公司。
*[[高新1号线]]：15部 9005~9019
*[[高新2号线]]：12部 9001,9020~9030
*[[高新3号线]]：13部 9002~9004,9031~9040
*[[高新4号线]]：10部 9041~9050
**注：[[高新4号线]]10部配车曾经临时于608路运营。
**部分此型号车辆会在高峰期临时运行[[411路]]



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