查看“205路”的源代码

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|colspan=3 |{{RB|CC=205|QD=南三环电子正街枢纽站|ZD=火车站西|QSJ={{SJ4}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=13.7|PC=42|BL=0.3|CX=[[DD6129S58]] [[LCK6125GC]]<br>[[KLQ6129GAHEVC5]]|GS={{GS5}}|KT=1992.6}}
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公交五公司[[205路]]是连接电子城与市中心的主干线路，连接电子二路、电子商城、西斜七路、公交五公司、边家村、西门、钟楼等大站，客流量极大。2011年1月13日全线更换45部空调车。

==线路走向==
205路由南三环电子正街枢纽站始发，经电子正街、电子一路、太白南路、太白北路、环城西路、西大街、北大街、环城北路至火车站西。
*高峰区间：南三环电子正街枢纽站至钟楼西。

==线路历史==
*1992年6月，205路开通，由青松路西口（现电子二路西口）至火车站。后因电子东街改为步行街，线路改至紫薇花园。
*2001年7月末，实行延点收车，末班23:00。
*2002年2月8日，由紫薇花园延伸至紫薇城市花园。
*2011年1月13日，全线更换为空调车，改称K205路。
*2014年3月19日，由紫薇城市花园向南延伸1.5公里至南三环电子正街枢纽站。
*2018年4月9日，末班延时至24:00。

==车辆配置==
205路现配车40部：
*[[DD6129S58]]：
**<0902>[2]：5013 5014
**<1101>[3]：5018~5020
*[[LCK6125GC]]<1104>[17]：5122~5132 5139 5142~5144 5146 5147
*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1512>[15]：151292 151398 151406 151418 151444 151492 151494 151510 151522~151532 151600(双号)
*[[BYD6100LGEV3]]<1805>[5]：171042~171050

[[Image:205 5-5018 1.jpg|thumb|right|260px|2011年新上路的K205路新车行驶在西大街上]]

==车辆调动==
*2018年5月，投运5部，调出5部，配车42部。
**投运：5部[[BYD6100LGEV3]]：171042~171050
**调至：[[高新1号线]]3部[[LCK6125GC]]：5148~5150
**调至：[[高新草堂专线]]2部[[LCK6125GC]]：5121 5145
*2018年4月，调入1部，调出4部，配车42部。
**调入：[[5路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151444
**调至：[[5路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151508
**调至：[[30路]]2部[[DD6129S58]]：5191 5192
**调至：[[260路]]1部[[DD6129S58]]：5021
*2018年3月，调入5部，调出10部，配车45部。
**调入：由[[5路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151406 151418 151494 151508 151510
**调至：[[高新4号线]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151534~151542
**调至：[[5路]]5部[[BYD6100LGEV3]]：171032~040
*2018年2月1日，投运5部[[BYD6100LGEV3]]，171032~040，配车50部。
*2017年9月，由[[30路]]调入2部[[DD6129S58]]：5191 5192
*2017年7月，调入10部，调出10部，停驶2部。
**调入：由[[204路]]10部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151524~151542
**调至：[[环山1号线]]6部[[LCK6125GC]]：5133~5138
**调至：[[环山2号线]]2部[[LCK6125GC]]：5140 5141
**调至：[[高新4号线]]2部[[DD6129S58]]：5011 5012
**停驶：2部[[DD6129S58]]：5007 5008
*2016年4月，投运5部，调出5部，配车数仍保持为45部
**投运：5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151292/151398/151492/151522/151600)
**调出：调至[[14路]]5部[[DD6129S58]](5022~5026)
*2012年7月，调回5部空调车，配车数增至50部。
*2011年10月，调入30部世园专线涂装空调车，调出20部空调车，配车数仍保持为45部。
**调入：由[[世园5号线]]调入30部[[LCK6125GC]](5-5121~5150)
**调出：调至[[14路]]20部DD6129S58(5-5026~5045)
*2011年7月16日，[[环山1号线]]常态化运营，抽调5001~5005 5011~5015支援环山1号线。
**之后配车数根据客流与环山线灵活调配。
*2011年1月，全线更换为空调车，原配置的40部普通车全部调至[[206路]]，总配车数为45部。
**新投运30部[[DD6129S58]](5-5016~5045)，并由[[K5路]]调入5部DD6129S58(5-5001~5005)
**原配置的40部[[CKZ6116N3]]全部调至206路(5-1151~1190)
*2010年9月，由[[K400路]]调入5部空调车(5-5011~5015)，总车数增至50部。
*2008年8月27日，投运45部，原配车全部调出。
**投运40部[[CKZ6116N3]](5-1151~1190)
**投运5部[[DD6129S58]](自编号最初为5-1216～1220，之后改为5-5006~5010)

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