查看“609路”的源代码

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| colspan=3 |{{RB|QD=红旗西路公交调度站|ZD=唐城墙九区公交调度站|QSJ={{SJ4}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=25|PC=53|BL=0.47|CX=[[CK6100LGEV2]] [[BYD6100LGEV3]]<br>[[BYD6100LSEV4]]|GS={{GS6}}|KT=2000.09(601专线)<br>2002.06(609路)}}
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公交六公司'''609路'''是连接未央路至南稍门与李家村至大雁塔、曲江景区的主干线路，途径凤城九路东段，行政中心、市图书馆、龙首村、北门、钟楼、南门、文艺路、李家村、大雁塔、大唐芙蓉园、曲江池遗址公园等客流大站。2011年1月10日，全线更换为空调车。2019年1月30日，更换35部双层车。
[[IMage:609@06-197017!PCL.JPG|thumb|right|300px|609路 06-197017]]

==线路走向==
609路由凤城十路龙朔路口的红旗西路公交调度站始发，经凤城十路、开元路、凤城九路、未央路、北关正街、北门、北大街、钟楼、南大街、南门、南关正街、友谊东路、雁塔北路、小寨西路/西影路、慈恩西路/芙蓉东路、雁南一路/芙蓉东路、芙蓉西路、雁南二路、曲江池北路、芙蓉东路至唐城墙九区公交调度站。
*回程由唐城墙九区公交调度站开出后，须经芙蓉东路向北、芙蓉南路向东、新开门北路向南、芙蓉东路向南行驶。

==线路历史==
*2000年9月，'''601专线'''开通。
*2001年1月，调整为宣平路（现凤城二路）至射击场。
*2002年6月底，改称'''609路'''，由岗家寨（现经济技术开发区站）至大雁塔南广场。
*2002年底，因大雁塔北广场修建，缩线至大雁塔。
*2005年4月11日，延伸至大唐芙蓉园南门，同时开始延点至23时收车。
*2009年4月1日，开始延点至24时收车。
*2011年1月10日，全线更换为空调车，并改称'''K609路'''。
*2015年5月28日，双向延伸为红旗西路枢纽站至唐城墙九区枢纽站。
*同时取消619路，相当于619路并入609路运行，同时末班车调整为23点整收车。
*2018年4月9日，末班延时至24点。

==车辆配置==
609路现配车53部
*[[CK6100LGEV2]]<1705>[15]：161006 161108 161112 161118 161122 161130 161164~161176 161182 161192
*[[BYD6100LGEV3]]<1801>[3]：171170 171206 171214
*[[BYD6100LSEV4]]<1901>[35]：197001~197035

==车辆调动==
*2019年1月30日，投运35部，保留18部，待分配24部，配车数增至53部
**投运：35部[[BYD6100LSEV4]]，197001~197035
**待分配：22部[[CK6100LGEV2]]，161110 161114 161116 161120 161124 161126 161128 161132 161178 161180 161184~161190 161254 161256 161364~161378
*2018年6月，调至[[314路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171076)，配车42部
*2018年5月，调入[[360路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171076)，配车43部
*2018年3月，调至[[314路]]3部[[BYD6100LGEV3]](171122 171158 171164)，配车42部
*2018年1月，投运6部，调出6部，配车45部。
**投运：6部[[BYD6100LGEV3]]：171122/158/164/170/206/214
**调至：[[616路]]6部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151430~151440
*2017年5~7月，投运24部，调入15部，调出33部，配车45部。
**投运24部[[CK6100LGEV2]]：161106~161132 161254 1256 1364～1378
**调入：由[[236路]]调入15部[[CK6100LGEV2]]：161164~1192
**调至：[[236路]]15部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151400~1428
**调至：[[2路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151130~151134
**调至：[[36路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151136 151138)
**调至：[[336路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151140~151148)
**停驶/调至：未知8部[[DD6129S58]]：5084~5086 5191~5195
*2017年3月，调至[[362路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]](151442~151448)，配车数减至39部。
*2017年1月，调至[[238路]]2部：5082 5083，配车43部。
*2016年1月，新投运25部[[KLQ6129GAHEVC5]](151400~151448/2)，配车数仍为45部。
**调至：[[236路]]25部DD6129S58(5196~5220)。
*2015年5月，新投运10部[[KLQ6129GAHEVC5]](151130~151148/2)，配车数增至45部。
*2011年10月，调出5部[[DD6129S58]](5077~5081)至[[46路]]，配车数骤减为35部。
*2011年1月13日，5部[[DD6129S09]]投运，5074~5076调回[[K618]]路。
*2011年1月10日，全线更换[[DD6129S58]]空调，原配车调至[[265路]]、[[266路]]、[[619路]]：
**新车5部[[DD6129S58]]：5191~5195
**新车25部[[DD6129S58]](5196~5220)，[[K619路]]调入10部[[DD6129S58]](5077~5086)，K618路调入3部[[DD6129S58]](5074~5076)
**原配车12部[[CKZ6116N3]](2009.02/09)：全部调至619路(1047 1048/1062~1071)
**原配车30部[[WG6111NQE]](2009.09)：调至265路2部(1098 1099)<br>调至266路18部(1078 1080 1081 1084 1087 1097 1100~1111)，调至619路10部，1112~1120 1122

==事故==
609路2019年投运双层车后，接连出现2起双层车撞限高杆事故，事故地点均在北门外安远门桥下辅道向北方向。
#2019年1月31日11时36分，06-197018号回程营运中，车违规驶入安远门桥下辅道，撞断限高杆，车辆二层前挡风玻璃受损，人员受伤情况未考。
#2019年2月10日14时30分，06-197004号回程营运中，车违规驶入安远门桥下辅道，撞掉限高杆，车辆二层前挡风玻璃受损，3名乘客擦伤送医。
#*此事故<u>@西安交警莲湖大队</u>在微博上进行了发布。

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