查看“30路”的源代码

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'''30路'''是连接明德门地区与小寨、雁塔路、解放路、火车站的主要线路，与5路从小寨至火车站同线。2011年1月，5路全线更换45部空调车，同时30路由30部车增至50部车，以平衡空调车与普通车的比例，同时也解决了运力不足问题；2012年3月、2013年1月增加部分空调车。2016年2月全线更换空调车。

==线路走向==
30路由世家星城始发，经东仪路、丈八东路、朱雀大街、雁塔西路、长安中路、小寨东路、雁塔北路、和平路、解放路至火车站。

==线路历史==
1989年曾开通沿环城路的环形公交线路，顺时针(内圈)为29路，逆时针(外圈)为30路，由汽车三场（现[[公交五公司]]）营运，起终点为南门。由于配车破旧，车间距大，客流极小，不到一年后便停运。现30路的前身为1998年开通的[[5专线]]，2003年改称30路。
*1998年1月3日，5专线开通，由明德门至火车站。
*2003年7月1日，更名为30路，线路不变。
*2004年11月，延伸至世家星城。
*2012年9月28日，改由新城南客运站发车。
*2012年10月7日，改回世家星城发车。
*2016年2月3日，线路完成全空。
*2018年4月9日，双向末班时间延时至24:00。
*2019年1月29日，不再停靠雁塔西路东口、大雁塔南广场、雁引路三站。

==车辆配置==
30路现配车29部
*[[DD6129S58]]<1203>[5]：5187 5191 5193 5194 5195
*[[ZK6125HNGA]]<1301>[8]：5197~5204
*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>[16]：151150~151164 151168 151172~151178 151190 151192 151196

==车辆调动==
*2019年5月30日，调至[[5路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151144 151146 151148)，配车数减至29部。
*2018年12月22日，转实习车1部[[ZK6125HNGA]](5196)，配车数减至32部。
*2018年12月17日，调至[[高新1号线]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151140 151142)，配车数减至33部。
*2018年10月26日，调至[[205路]]3部[[DD6129S58]](5186 5188 5192)，配车数为35部。
*2018年9月26日，调入[[高新草堂专线]]3部[[DD6129S58]](5186 5188 5192)
**该3部车实际未运行30路，处于临时停驶状态，直至调至205路
*2018年9月1日，调入[[189路]]1部[[DD6129S58]](5194)，配车数增至35部。
*2018年8月，调至[[公交专用车]]1部[[ZK6125HNGA]](5205)，配车数减至34部。
*2018年5月，调出4部，配车数减至35部。
**调至：[[189路]]1部[[DD6129S58]]，5194
**调至：[[高新草堂专线]]3部[[DD6129S58]]，5186 5188 5192
*2018年4月，由[[205路]]调入2部[[DD6129S58]](5191 5192)，配车数增至39部。
*2018年1月，调至[[21路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151136)，配车数减至37部。
*2017年9月，调至[[205路]]2部[[DD6129S58]](5191 5192)，配车数减至38部。
*2016年10月20日，调至[[271路]]2部[[DD6129S58]](5189 5190)，配车数减至40部。
*2016年2月3日，投运22部，调出16部，停驶4部，配车数增至42部。
**保留：10部[[DD6129S58]]，5186~5195
**保留：10部[[ZK6125HNGA]]，5196~5205
**投运：22部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151136 151140~151164 151168 151172 151174 151176 151178 151190 151192 151196
**调至：[[34路]]13部[[WG6121NQ0E]]，1381 1382 1383 1386~1395
**调至：[[220路]]2部[[WG6121NQ0E]]，1384 1385
**调回：调至[[32路]]1部[[WG6121NQ0E]]，1281
**停驶：4部[[DD6129S21]]，1061 1063 1064 1065
*2015年6月，调至[[311路]]5部[[WG6121NQ0E]](1376~1380)，配车数减至42部。
*2013年1月，投运10部，调出10部，配车数不变。
**投运：10部[[ZK6125HNGA]](5196~5205)
**调出：调至[[312路]]10部[[WG6121NQ0E]](1278~1287)
*2012年3月，新投运10部空调车，调出10部普通车，配车数仍为47部。
**投运：10部[[DD6129S58]](5186~5195)
**调出：调至[[21路]]3部[[DD6129S21]](1068~1070)，调至[[6路]]3部(1331~1333)，调至[[215路]]4部(1334/1335/1374/1375)
*2011年10月，调入15部，调出15部，配车数不变。
**调入：由[[14路]]调入15部[[WG6121NQ0E]](1278~1287,1331~1335)
**调出：调至[[21路]]9部[[DD6129S21]](1071~1079)，调至[[6路]]6部[[DD6100S02]](096~100,386)
*2011年6月，调至[[215路]]3部[[WG6121NQ0E]](1371~1373)，配车数减至47部。
*2011年1月，调入20部，配车数增至50部。
**调入：由[[5路]]调入19部[[DD6129S21]](1061~1079)，由21路调入1部(096)。
*2010年10月，调至[[260路]]15部开线，配车数减至30部：
**调出：6部[[DD6100QS]](304 306 311 312 314 316)，9部[[DD6100S02]](387~395)
*2010年9月，新投运25部，调出6部，停驶11部，总配车增加8部至45部：
**投运：25部[[WG6121NQ0E]](1371~1395)
**调出：调至[[21路]]6部[[DD6100S02]](091~096)
**停驶：11部[[DD6100QS]](305 307~309 312 313 315 317~320)
*2008年12月，1部[[DD6100QS]](306)自燃暂时退出营运；2009年7月恢复营运。
*2008年5月，调至[[261路]]3部[[DD6100QS]](301/302/303)，配车数减至37部。
*2007年11月，全线接收[[5路]]旧车40部，原配车34部全部调出：
**调入：20部[[DD6100S02]](091~100,386~395)，20部[[DD6100QS]](301~320)
**调出空调车：共11部[[SR6110B2]]，改为公交专用车4部(508 523 524 525)，调至205路4部(507 509 510 517)，调至29路3部(512 516 521)
**调出普通车：调至215路10部[[CKZ6108NB]](1006~1015)，调至311路5部[[CKZ6965CL]](202~206)，调至34路2部[[CKZ6965CL]](218 219)及2部[[CDK6105A]](268 269)，调至218路3部[[CDK6105A]](265~267)，调至35路3部[[CKZ6965B]](275~277)
*2007年8月，归还借调车23部，调入25部，总配车36部：
**由[[500路]]调入15部：7部[[CKZ6965CL]](202~206 218/219)，5部[[CDK6105A]](265 266 267 268 269)，3部[[CKZ6965B]](275 276 277)
**由[[229路]]调入10部：[[CKZ6108NB]](1006~1015)，其中4部(1011~1014)为之前借调
**其中借调[[312路]]的1部[[CKZ6965CL]](233)直接调至34路。
*2007年6月，15部[[WG6150]]铰接车报废(486~495 496~500)，借调23部10米车，总配车34部，其中11部空调。
**调入：[[229路]]调入2部[[CKZ6109TA]](034/043)及4部[[CKZ6108NB]](1011~1014)，[[312路]]调入2部[[CKZ6965CL]](233/236/238)，[[204路]]调入3部[[CKZ6105A]](326/329/330)，[[29路]]调入2部[[CKZ6108EB1]](367/369)，[[32路]]调入1部[[WG6100E]](441)，[[21路]]调入3部[[WG6100E]](456/457/458)，[[206路]]调入3部[[CKZ6108N]](579/580/585)，[[34路]]调入2部[[CKZ6108N]](596/600)。
**空调车([[SR6110B2]])编号：507 508 509 510 512 516 517 521 523 524 525

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