查看“206路”的源代码

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| COLSPAN=3 |{{RB|CC=206|QD=枫林绿洲西门|ZD=火车站西|QSJ=首班6:00 末班23:40|ZSJ=首班6:00 末班23:40|PJ={{IC2}}|CD=14|PC=20|BL=0.7|CX=[[DD6129S58]]<MT>&<AT><br>[[KLQ6129GAHEVC5]]|GS={{GS5}}|KT=2002初<205路空调专线><br>→2002.07<206路>}}
|}
'''206路'''是连接高新中心区与火车站的线路，途径高新路、劳动南路、边家村、西门等主要站点。随着客流的不断增加，2011年1月调入原[[205路]]的全部40部普通车，使配车数达到45部，车距明显减小，成为高新中心区与火车站的主要连接线路。但从2013年6月起，线路改出明城墙内，不再经过西大街、钟楼、北大街，客流明显减小，配车随之减少，且车型更新缓慢，2019年6月1日完成线路全空，是公交五公司最后一条全空线路。
[[Image:206@5-1440!Walker21345.jpg|thumb|right|270px|206路 5-1440（已停驶）]]
==线路走向==
206路由枫林绿洲西门始发，经高新路、科技四路、白沙路、科技二路、高新路、劳动南路、友谊西路、太白北路、环城西路、环城北路至火车站西。

==线路历史==
*2002年初，205路空调专线开通，由高新一中至火车站；7月，更名为206路。
*2006年7月24日，站牌率先延至枫林绿洲西门；8月22日，线路正式延伸。
*2013年6月21日，改经环城西路、环城北路至火车站西广场，不再经过市中心区。
*2018年4月9日，双向末班时间延时至23:40。
*2019年6月1日，线路完成全空，为[[公交五公司]]最后一条全空调化线路。

==车辆配置==
206路配车20部
*[[DD6129S58]][10]
**(MT)[3]
***<1101>[1]：5044
***<1203>[2]：5174 5175
**(AT)<1104>[7]：5109~5115
****其中3部(5044 5174 5175)为手动变速器，7部(5109~5115)为自动变速器。
*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602/04>[10]：151458 151460 151496 151498 151500~151510

==车辆调动==
*2019年6月1日，调入1部，停驶22部，配车数减至20部。
**调入：[[14路]]1部[[DD6129S58]]，5044
**停驶：22部[[SX6101GGFN]]<1210>，1428~1434 1436~1450
*2019年5月30日，调入[[5路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151458 151460 151496 151498 151510)，配车数增至41部。
*2019年5月21日，调入[[5路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151500~151508)，配车数增至36部。
*2019年5月14日，调入[[35路]]5部[[DD6129S58]](5109~5113)，配车数增至31部。
*2019年1月16日，调出3部，配车数减至26部。
**调出：3部[[SX6101GGFN]]改为[[公交抢修车]](1425~1427)
*2018年10月10日，停驶4部[[WG6121NQ0E]](1321~1323 1336)，配车减至29部。
*2018年10月1日，调入4部，配车增至33部。
**调入：[[21路]]2部[[DD6129S58]](AT)，5114 5115
**调入：[[21路]]2部[[DD6129S58]](MT)，5174 5175
*2018年9月26日，调入[[229路]]3部[[SX6101GGFN]](1432~1434)，配车数增至29部。
*2018年9月18日，调入5部，停驶5部，配车数不变。
**调入：[[229路]]5部[[SX6101GGFN]]，1436~1440
**停驶：5部[[CKZ6116N3]]，1228 1229 1253 1255 1256
*2018年9月14日，调入11部，停驶11部，配车数不变。
**调入：[[高新4号线]]4部[[WG6121NQ0E]]，1321~1323 1336
**调入：[[229路]]7部[[SX6101GGFN]]，1425~1431
**停驶：11部[[CKZ6116N3]]，1231 1232 1254 1257~1264
*2018年7月23日，调入10部，停驶10部，配车数不变。
**调入：[[173路]]10部[[SX6101GGFN]]，1441~1450
**停驶：10部[[CKZ6116N3]]，1218~1227
*2018年5月，调至[[365路]]2部[[CKZ6116N3]](1265 1266)，配车数减至26部。
*2018年2月，调至[[365路]]2部[[WG6121NQ0E]](1366 1367)
*2018年1月，由[[14路]]借调2部[[WG6121NQ0E]](1366 1367)
*2017年4月，调出3部，停驶26部，调入28部。
**调入：[[311路]]12部[[CKZ6116N3]]，1220~1227 1228 1229 1231 1232
**调入：[[260路]]16部[[CKZ6116N3]]，1218 1219 1253~1266
**调至：[[173路]]3部[[CKZ6116N3]]，1167 1168 1180
**停驶：1部[[CKZ6108NB]]，1150
**停驶：25部[[CKZ6116N3]]，1159~1166 1169~1185
*2017年3月，调至[[173路]]4部[[CKZ6116N3]]，1186~1189
*2013年6月，调出9部[[CKZ6116N3]]，配车数减至36部。
**调至：[[229路]]8部(1155~1158 1201~1204)，[[311路]]1部(1190)
*2011年10月24日，由[[35路]]调入4部[[CKZ6116N3]](1201~1204)，配车数增至45部。
*2011年7月，调出4部[[CKZ6116N3]](1151~1154)至[[312路]]，配车数减至41部。
*2011年1月13日，调入40部，调出28部，配车数增至45部。
**调入：[[205路]]40部[[CKZ6116N3]](1151~1190)
**调出：5部[[CKZ6108EB1]]：[[204路]]4部(381~384)及[[220路]]1部(385)
**调出：23部[[CKZ6108N]]：[[311路]]4部(571~574)、[[215路]]8部(575~582)、[[6路]]1部(585)、[[16路]]10部(646~655)

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