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{{RB2|CC=59|QD=咸阳茂陵路口|ZD=汉城路大庆路口|QSJ=首班06:00 末班19:40|ZSJ=首班06:20 末班20:50（夏）|PJ=无人售票 空调车5元一票制<br>可使用长安通 八折优惠|CD=31.3|PC=26|CX=[[JS6108GHEVC9]]|GS=咸阳公交集团|KT=20世纪60年代}}
'''咸阳59路'''是咸阳市区直达西安的主要线路之一。线路由咸阳茂陵路口开往汉城路大庆路口。咸阳59路最早由西安方面作为远郊客运班线开通，是西安和咸阳之间的第一条公交线路，后经营权转至咸阳。在[[630路]]延伸至咸阳前，西咸两地出行只能依靠线路较为垄断的59路，虽然其一直为五元一票制，但因其速度快、配车多，仍有不少乘客选择乘坐咸阳59路，咸阳公交也因此而赚的盆满钵满，被称为咸阳公交的“摇钱树”。然而随着630路的延伸，以及[[咸阳13路]]、[[咸阳21路]]延伸至后卫寨地铁口，更是在与59路大部分重合的K630可刷卡区间（陈阳寨-汉城路，现[[366路]]）开通以后，咸阳59路客流有所下滑。但其仍凭借'''速度优势'''，吸纳了往来西咸两地的工作型客流。咸阳59路曾开通过[[咸阳副59路]]和[[咸阳59区间]]，但运营情况均不太理想。2018年9月，为避开地铁重合路段，扭转咸阳59路的不利局面，59路改经宝泉路-人民路-金旭路中轴线，至此，咸阳59路也就此退出了世纪大道这条多年的赛车道。

== 线路走向 ==
咸阳59路由茂陵路口始发，经咸兴大道、宝泉路、人民西路、人民中路、人民东路、金旭路、上林桥、上林路（沣泾大道）、世纪大道、三桥新街、枣园西路、枣园东路、汉城北路至汉城路大庆路口。

== 线路历史 ==
*20世纪50~70年代，西安市公共汽车公司开通由西安市区至周围各县市区的远郊公交线路，其中'''59路由革命公园开往咸阳人民广场（现咸阳中心广场）'''。
*1963年，咸阳市公共交通公司成立，59路由西安和咸阳共同经营。
*1980年后，因西安西郊自来水枯竭，西安强行占用咸阳沣东地区打自来水井。为补偿咸阳利益，西安方面将59路经营权转至咸阳。同时59路终点站被西安驱赶至劳动路。
*1982年，西安远郊公交逐步撤销。由于59路已转交经营权，因此避免了被撤销的命运，成为了西安市唯一一条被保留下来的远郊公交线路。
*20世纪80年代末，西安方面以“整顿交通秩序”为由，将咸阳公交所经营的59路驱赶至未央路（现汉城路）。
:*同时西安为盘活经济，允许私营的59路同咸阳公交竞争，为日后的“山寨59路”留下了隐患。
:*59路西安段缩线汉城路后，咸阳段延伸至火车站。
*20世纪90年代末，59路开始投运空调车，是咸阳市'''首条空调线路'''。
*2005年5月，由于[[西咸公交一号线]]流产，咸阳方面投资的16辆亚星[[JS6118H]]空调车投运59路。
*2008年后，私营的'''山寨59路'''开始兴起，咸阳公交总公司的国营59路运营秩序遭到严重破坏。
:*历时数年，咸阳公交将私营59路收归国有，咸阳59路恢复正常运营秩序。
*2009年，59路投运部分双层[[JS6110SHA]]，票价三元，空调车仍为五元票价。
*2011年，[[咸阳副59路]]开通，由咸阳火车西站开往汉城路。
*2015年，[[咸阳59区间]]开通，由咸阳大学区开往汉城路，车辆使用原59路双层，票价为三元一票制。
*2016~2017年，59路投运两批[[JS6108GHEVC9]]和[[JS6128GHEVC12]]混合动力空调车。（JS6128GHEVC12后调至咸阳21路）
*2018年9月，为避免与即将开通的一号线二期重合，提高线路利用率，咸阳59路改线为'''茂陵路口-西安汉城路'''。
:*线路经咸兴大道，宝泉路，人民西路，人民中路，人民东路，金旭路，上林桥，上林路（沣泾大道）后恢复原线。
:*同时副59路线路撤销，配车及人员全部并入[[咸阳52路]]。
*2019年6月，咸阳59路曾计划延伸至兴平市西瑞粮油厂内停车场。因兴平方面未作出批准，延伸计划随之取消，终点站恢复为茂陵路口。

== 车辆配置 ==
咸阳59路现配车26部
:*[[JS6108GHEVC9]]<1606>[26]

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