查看“8路”的源代码

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| COLSPAN=3 |{{RB|CC=8|QD=林河春天公交调度站|ZD=钟楼东|QSJ={{SJ4}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=14.1|PC=45|CX=[[CK6100LGEV2]] [[BYD6100LGEV3]]<br>[[BYD6100LGEV9]] [[BYD6122LGEV1]]|GS={{GS8}}|KT=1958~1963：钟楼—白庙村<br>'''1980：钟楼—国棉三厂'''}}
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'''8路'''是连接纺织城与市中心的主干线路，开通时间早、知名度高。线路途经国棉五厂、水泥厂、纬什街、韩森寨、鸡市拐、大差市等大站，客流量很大。2010年9月全线更换12米级车，使高峰乘车难问题得到解决。2012年3月全线更换空调车。

==线路走向==
8路由林河春天公交调度站始发，经鹿塬街、纺科路、纺正街、纺五路、纺西街、咸宁东路、幸福中路/万寿中路、韩森路、东二环、互助路、柿园路、东关正街、东门、东大街至钟楼东。
===高峰区间===
纺西街南口—钟楼东
[[Image:8@8-5054!HY.JPG|thumb|right|263px|8路 8-5064(已停驶)]]
[[Image:8@5022!Halo.jpg|thumb|right|263px|8路 8-5022(已停驶)]]
[[Image:8@08-191106!DF4B3977.JPG|thumb|right|263px|8路 08-191106]]

==线路历史==
*1958年7月，8路汽车开通，由钟楼至白庙村。
*1963年，合并至6路，由钟楼至西工大。
*1980年，重新开通8路汽车，由钟楼至国棉三厂。
*2006年8月，由公交三公司转至公交八公司运营。
*2011年7月，始发站由国棉三厂改为枣园刘村。
*2012年3月9日，全线配车更换为空调车。
*2014年2月28日，向东延伸至林河春天枢纽站。
*2018年4月9日，双向末班时间延时至24:00。

==车辆配置==
8路配车45部
*[[CK6100LGEV2]]<1612>[6]：161042 161082 161114 161122 161124 161126
*[[BYD6100LGEV3]]<1803/04>[11]：171132~171148 171238 171240
*[[BYD6100LGEV9]]<1808/09>[8]：181036~181040 181172~181180
*[[BYD6122LGEV1]]<1907>[20]：191101~191120

==车辆调动==
*2019年7月7日，调入[[262路]]5部[[BYD6100LGEV9]](181172~181180)，配车数增至45部。
*2019年7月6日，调入9部，停驶10部，配车数减至40部。
**调入：[[800路]]9部[[BYD6100LGEV3]]，171132~171148
**停驶：10部[[LCK6125GC]]，5020~5024 5050 5052 5054 5056 5057
***2019年8月31日，该10部车复运，全部投运[[132路]]。
*2019年7月1日，投运20部，停驶24部，配车数减至41部。
**投运：20部[[BYD6122LGEV1]]：191101~191120
**停驶：24部[[DD6129S58]]<1203>，5060~5064 5066~5074 5076~5084 5087
*2018年12月11日，调至[[289路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181032 181034)，配车数减至45部。
*2018年10月22日，调至[[284路]]3部[[BYD6100LGEV3]]，171232~171236，配车数减至47部。
*2018年9月11日，调入[[230区间]]5部[[LCK6125GC]]，5020~5024，配车数增至50部。
*2018年8月10日，调入4部，调出4部，配车数不变。
**调入：[[243路]]4部[[CK6100LGEV2]]，161114 161122 161124 161126
**调至：实习车4部[[DD6129S58]]，5065 5075 5085 5086
*2018年8月7日，投运5部，调出6部，配车数减至45部。
**投运：5部[[BYD6100LGEV9]]：181032~181040
**调至：[[262路]]6部[[LCK6125GC]]：5015 5016 5045 5046 5047 5049
*2018年4月10日，投运5部，转实习2部，调入2部，调出4部，配车数增至46部。
**投运：5部[[BYD6100LGEV3]]：171232~171240
**调至：实习车：2部[[DD6129S58]]：5088 5089
**调入：[[105路]]2部[[CK6100LGEV2]]：161042 161082
**调至：[[171路]]4部[[LCK6125GC]]：5040 5041 5042 5044
*2013年1月，调入5部，配车数增至45部。
**调入：[[800路]]5部[[LCK6125GC]](5046 5047 5049 5050 5052)。
*2012年3月9日，投运30部，调出35部，配车数减至40部。
**投运：30部[[DD6129S58]]，5060~5089
**调出：原配车35部[[DD6129S02F]]调至[[800路]]5部(1315~1319)，调至[[47路]]25部(1320~1344)，调至[[262路]]5部(1345~1349)。
*2011年6月，调入5部，调出5部，配车数不变
**调入：[[262路]]5部[[LCK6125GC]](5040 5041 5042 5044 5045)；
**调出：调至[[13路]]5部[[DD6129S02F]](1285~1289)。
*2011年5月，由[[262路]]调入5部(5015 5016 5054 5056 5057)，配车数增至45部
*2010年9月，投运35部，调入5部，调出43部，配车数变为40部。
**投运：35部[[DD6129S02F]]，1315~1349
**调入：[[800路]]5部[[DD6129S02F]](1285~1289)
**调出：调至[[243路]]11部[[WG6100E]](401~411)，调至[[242路]]15部[[WG6100E]](0001~0015)，调至[[15路]]3部[[LS6103B4]](0016~0018)，调至[[42路]]3部[[LS6103B4]](0019~0021)，调至[[416路]]9部[[LS6103B6]](0022~0030)，调至[[105路]]1部[[CKZ6116N3]](1181)，调至[[240路]]1部[[CKZ6116N3]](1202)。

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