查看“15路”的源代码

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| COLSPAN=3 |{{RB|CC=15|QD=半坡公交调度站|ZD=石桥立交东|QSJ={{SJ2.2}}|ZSJ={{SJ2.2}}|PJ={{IC2}}|CD=22.5|PC=44|CX=[[KLQ6129GAHEVC5]]<br>[[BYD6100LGEV3]] [[BYD6100LGEV9]]|GS={{GS8}}|KT=1995(红旗市场专线)<br>2002.07.01(15路)}}
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西安公交'''15路'''为连接韩森路、钟楼、丰庆路、昆明路的主要线路，连接市区东西，线路长、可刷卡、配车较多，故客流也较大。15路自开通至今，其线路号变了4次，其中2次为同样线路号；而因为线路调整的不合理，经过延伸同时缩线后又延伸，造成曾出现长距离倒U字形线路，并在当时一度成为西安市最长的可刷卡线路之一。2013年线路东缩西延，线路逐渐趋于稳定。

==线路走向==
15路由半坡公交调度站始发，经长乐东路、半坡路、韩森东路、韩森路、东二环、互助路、柿园路、东关正街、东大街、钟楼、西大街、西门、环城西路、丰庆路、昆明路至石桥立交东。

==线路历史==
20世纪90年代之前，15路为南门至韦曲，为现[[215路]]前身。
<br>现15路的前身为开通于1995年前后的“'''红旗市场专线'''”，由钟楼经当时[[11路]]路线（与现[[105路]]走向相同）至半坡、再经半坡路至红旗市场（现半引路北口站）。
*1997年，105路电车与11路更换终点至火车站，而11路至钟楼。红旗市场专线改为'''副105路'''。
*1998年，副105路改为'''45路'''。但在1999年，新[[45路]]（沙坡—劳动路）开通，又改回副105路。
*2002年7月1日，副105路改为'''15路'''；2004年11月24日改为万寿路至西郊游泳场（现北窑头站）；2005年6月又由万寿路恢复至红旗市场，并向西延伸至昆明池路。
*2007年3月19日，由红旗市场(半引路北口)延伸至至水泥厂。
*2011年6月，因纺西街道路施工，缩至半坡路南段。
*2012年11月30日，恢复至水泥厂。
*2013年9月1日，调整为半坡公交枢纽站至昆明路西三环路口，不再经由半坡路沿途各站。
*2016年3月5日，全线配车更换为空调车。
*2018年3月20日，双向末班时间延时至22:00。
*2020年7月10日，大幅调整线路东部路段走向，改经半坡路、韩森路、互助路、柿园路、东关正街、东大街行驶。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/1206fba201b0411e978c41f0186bb206 关于15路线路调整的公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>

==车辆配置==
15路配车44部
*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>[23]：151352~151396
*[[BYD6100LGEV3]]<1803>[20]：171042~171074 171078 171080 171178
*[[BYD6100LGEV9]]<1809>[1]：181132

==车辆调动==
*2018年12月5日，调至[[230路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181134 181136)，配车数减至44部。
*2018年12月3日，与[[284路]]对调1部，配车数不变。
**调入：[[284路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171178
**调至：[[284路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171076
*2018年11月11日，调入3部，调出2部，配车数增至46部。
**调入：[[230区间]]3部[[BYD6100LGEV9]]，181132~181136
**调至：专用车2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151398 151400
*2018年3月3日，投运20部，调出20部，配车数不变。
**投运：20部[[BYD6100LGEV3]]，171042~171080
**调至：[[416路]]20部[[CK6100LGEV2]]，161066~1080 1108~1112 1116~1120 1242 1244 1248 1250 1254 1256
*2017年2~4月，调出15部，投运20部，配车数增至45部。
**调至：2月调至公交一公司[[526路]]10部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151332~151350
**投运：20部[[CK6100LGEV2]]，161066~1080 161108~161112 161116~161120 161242 161244 161248 161250 161254 161256
**调至：[[42路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151322~151330
*2016年3月5日，投运40部，调出35部，停驶8部，配车数减至40部。
**投运：40部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151322~151400
**停驶：8部[[CKZ6108NB]](1031/1032/1034/1035/1037/1038/1039/1040)
**调至：[[213路]]4部[[WG6121NQM4]]，1350~1353
**调至：[[243路]]10部[[CKZ6108NB]]，1120~1129
**调至：[[230区间]]21部[[CKZ6116N3]]，1152~1172
*2015年5月，由[[242路]]调入2部[[CKZ6108NB]](1039 1040)，配车数增至43部。
*2014年5月，调至[[246路]]2部[[CKZ6116N3]](1150 1151)，配车数减至42部。
*2013年9月，调至[[242路]]5部[[CKZ6108NB]](1038~1042)，配车数减至44部。
*2013年7月，由[[800路]]调入4部[[WG6121NQM4]](1350~1353)，配车数增至49部。
*2011年12月，调至[[230区间]]2部[[LS6103B4]]，配车数减至45部。
*2010年9月：调入7部，配车数由40部增至47部。
**[[LS6103B4]]：由[[8路]]调入4部(0016~0018)，由[[416路]]调入1部(0022)
**[[CKZ6116N3]]：由[[262路]]调入3部(1170~1172)

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