查看“330路”的源代码

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| colspan=2|{{RB|CC=330|QD=产业园公交调度站|ZD=草堂科技产业基地|QSJ={{SJ7}}|ZSJ={{SJ7}}|PJ={{IC2}}|CD=24.7|PC=14|CX=[[DD6129S58]] [[KLQ6129GAHEVC5]]|GS={{GS5}}|KT=2011.12.17<高新草堂专线><br>2018.10.18<330路>}}
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[[公交五公司]]330路为贯穿西太路全线的主干线路，是西太路南段(枣林二街、高新综合保税区以南)唯一的大公交线路。同时是[[西安市公共交通集团有限公司|西安公交集团]]目前唯一进入鄠邑区的常规公交线路。

==线路走向==
330路由产业园公交调度站始发，经西部大道、西太路、S107(关中环线)至草堂科技产业基地。

==线路历史==
*2009年8月10日，[[高新1号线]]开通，由丈八八路南段至枫叶新都市。
*2010年10月15日，市物价局批复了高新1号线延伸至草堂科技产业基地的票价表。
*2011年6月，高新1号线灯箱站牌也进行了延伸，但随后又改回原站牌。
*2011年12月17日，'''高新草堂专线'''开通，由枫叶新都市至草堂科技产业基地；而[[高新1号线]]并未调整。
**线路在市区内走向参照[[高新1号线]]进行规划，枫叶新都市—亚迪路北口(几乎覆盖[[高新1号线]]线路全程)区段与[[高新1号线]]走向完全相同。但线路为定班车运行模式(见下)，车距极大，故该区段客流量极小。
**线路配车2~3部普通车，每天发车4班，发车时间：枫叶新都市 7:00 8:00 16:00 17:00；草堂科技产业基地 8:30 9:00 18:00 18:30。
*2018年5月31日，线路大幅加车，调入8部空调车辆运行区间车(产业园公交调度站—草堂科技产业基地)。
**区间车实行常态化运行，同时实行无人售票两元一票制，可使用长安通并有正常优惠。
**原配2部普通车仍运行全程车，仍按定班车模式运行。
*2018年9月12日，全程车更换为空调车辆，仍按定班车模式运行，暂时仍实行普通车人工售票阶梯票制。
*2018年10月18日，高新草堂专线更名为'''330路'''，同时起点站由枫叶新都市缩至产业园公交调度站，正式改为常态化运行。同时全线改为无人售票两元一票制，可使用长安通并有正常优惠。
**本次调整使线路不再途经与[[高新1号线]]大幅度重合的路段，实现了线路与[[高新1号线]]的走向分离。
*2019年4月8日，线路运营时间调整为6:30—20:30。

==车辆配置==
330路配车14部
*[[DD6129S58]]<1203>[2]：5176 5189
*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602/04>[5]：151346 151400~151404 151408
*[[BYD6100LGEV3]]<1807>[2]：171174 171178
*[[BYD6100LGEV9]]<1809>[5]：181224 181232 181240 181244 181246

==车辆调动==
*2020年7月4日，调入7部，停驶8部，配车数减至14部。
**调入：[[204路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171174 171178
**调入：[[220路]]5部[[BYD6100LGEV9]]，181224 181232 181240 181244 181246
**停驶：8部[[DD6129S58]]，5177 5178 5181~5185 5190
*2019年4月8日，调入5部，配车数增至15部。
**调入：[[5路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151400~151404 151408
**调入：[[260路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151346
***该5部车4月5日起退出上述线路运营，4月8日起开始投运330路
*2018年11月26日，调至[[高新2号线]]2部[[DD6129S58]](5089 5090)，配车数减至10部。
*2018年10月21日，调入[[高新2号线]]2部[[DD6129S58]](5089 5090)，配车数增至12部。
*2018年9月26日，调入4部，调出3部，配车数增至10部。
**调入：[[21路]]4部[[DD6129S58]]，5176~5178 5190
**调至：[[30路]]3部[[DD6129S58]]，5186 5188 5192
*2018年9月18日，调至[[229路]]1部[[ZK6125HNGA]](5240)，配车数减至9部。
*2018年9月12日，调入6部，调出4部，停驶2部，配车数不变。
**调入：[[271路]]6部[[DD6129S58]]，5181~5185 5189
**调至：[[205路]]2部[[LCK6125GC]]，5121 5145
**调至：[[29路]]2部[[DD6129S58]]，5172 5173
**停驶：2部[[CKZ6116N3]]，1234 1235
*2018年5月31日，调入8部(运行区间车)，配车数增至10部。
**调入：[[6路]]1部[[ZK6125HNGA]]，5240
**调入：[[29路]]2部[[DD6129S58]]，5172 5173
**调入：[[30路]]3部[[DD6129S58]]，5186 5188 5192
**调入：[[205路]]2部[[LCK6125GC]]，5121 5145
*2017年6月，调入2部，停驶2部，全线更换车辆，配车数不变。
**调入：[[311路]]2部[[CKZ6116N3]]，1234 1235
**停驶：2部[[CKZ6108NB]]，1141 1142
*2016年3月，调入2部，停驶2部，全线更换车辆，配车数不变。
**调入：[[204路]]2部[[CKZ6108NB]]，1141 1142
**停驶：2部[[CKZ6108NB]]，1012 1013
*2013年7月，调入2部，停驶2部，全线更换车辆，配车数不变。
**调入：[[204路]]2部[[CKZ6108NB]]，1012 1013
**停驶：1部[[CKZ6109TA]]，048
**停驶：1部[[DD6100S02]]，094
*2013年1月前后，调入2部，停驶或调出1部，全线更换车辆，配车数增至2部。
**调入：[[6路]]1部[[CKZ6109TA]]，048
**调入：[[6路]]1部[[DD6100S02]]，094
**原配车1部[[DD6100S02]](092)停驶或调出，详情待考。
*未知时间(2012年内)，调至[[411路]]1部[[DD6100S02]](388)，配车数减至1部。
*2012年9月，调至[[高新2号线]]1部[[DD6100S02]](091)，配车数减至2部。
*2012年3月末，调入2部，调出2部，配车数不变。
**调入：[[215路]]2部[[DD6100S02]]，091 092
**调至：[[204路]]1部[[DD6100S02]]，394
**调至：[[220路]]1部[[DD6100S02]]，395
*2012年3月初，调入3部，调出3部，全线更换车辆，配车数不变。
**调入：[[260路]]3部[[DD6100S02]]，388 394 395
**调至：[[204路]]3部[[WG6100E]]，473~475
*2011年12月，调入3部，调出5部，全线更换车辆，配车数减至3部。
**调入：[[218路]]3部[[WG6100E]]，473~475
**调至：[[公交专用车]]5部[[ZGT6680N3G]]，5-4026~4030
*2011年12月17日，线路开通，配车5部。
**调入：[[510路]]5部[[ZGT6680N3G]]，5-4026~4030
**该车由小公共汽车公司(现[[西安市公共交通集团有限公司第七分公司|公交七公司]])[[510路]]跨司转配，因车况等原因实际运行2部

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