查看“216路”的源代码

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| colspan=3|{{RB|CC=216|QD=辛家庙公交调度站|ZD=特警支队|QSJ={{SJ4}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=21.5|PC=35|CX=[[KLQ6129GAHEVC5]]<br>[[CK6100LGEV2]] [[BYD6100LGEV3]]|GS={{GS6}}|KT=2000(老2路与16路合并)}}
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公交六公司'''216路'''是连接太华路、解放路、长安北路、南二环西段的主要线路，主客流段在南二环至南北中轴线上，地铁开通后此段客流量大增。是南二环西段、太元路唯一的延点线路。为降低南北中轴线中段线路密度，2013年216路改出南北大街，造成自强东路失去了与市中心连接的唯一线路和唯一的延点线路，致使沿线居民强烈不满。2018年1月25日，改线至太元路行驶，结束了太元路没有延点公交的历史。

==线路走向==
*北段由辛家庙公交调度站始发，经东二环、太元路、太华南路至大华1935。（辛家庙公交调度站为6:00—24:00，大华1935为6:30—24:00）
*南段由特警支队始发，经沣惠南路、科技路/大寨路、唐延路、南二环、长安北路、环城南路、和平路、解放路、东新街(去)、尚德路(去)、西五路(去)至五路口。
===高峰区间===
特警支队—南门外

==线路历史==
*2000年，'''老[[2路]]'''(含元殿—南稍门)与'''[[16路]]'''(辛家庙—五路口)合并开通'''216路'''，由辛家庙至南稍门。
**216路途径东元路、含元路、太华路、自强东路、北关至南稍门，相当于延伸了老2路。
**老16路被取消群众意见较大，故几个月后后开通了与老16路走向相同的'''副216路'''。
*2002年，216路改为含元殿至西桃园，同时副216路改为16路，开通新2路。
**216路途径太华路、自强东路、北关、钟楼、南门、省体育场、南二环至西桃园，线路北缩南延。曾经有一段时间车辆停放于南二环绿化带中间，之后因南二环无法停车，经群贤路延长至特警支队。
**'''新2路'''(含元殿—家世界)走向与老2路大为不同，而新16路(辛家庙—南门)的走向只是老16路的延伸。
*2004年10月，216路向北延伸至大明宫建材家居城。
*2007年，唐延路北段贯通，216路改经唐延路、沣惠南路至特警支队。
*2013年6月21日，216路改经环城东路、东五路、解放路、和平路、环城南路，不再经过自强东路、南北大街。
*2015年5月21日，全线配车更换为空调车。
*2016年6月29日，因北二环太华路立交扩建工程影响，大明宫建材家居城调度站拆除，[[46路]]、216路取消大明宫建材家居城站，起点站改至太元路，调度站改至东二环东元桥下的矿山路公交枢纽站。
**原计划由矿山路公交枢纽站起点，经太元路至太华南路恢复原线。因计划走向途经太元路，与[[703路]]形成明显客源竞争，与[[703路]]发生冲突。后达成妥协性解决方案：[[46路]]、216路改由矿山路公交枢纽站经太元路/东二环、北二环、太华南路空驶至太华南路太元路口起点，让出太元路沿线客流。
*2016年10月13日，[[46路]]、216路改由矿山路公交枢纽站起点，改经东二环、含元路运行，至太华南路恢复原线。
*2018年1月25日，起点延伸至辛家庙公交枢纽站，改经东二环、太元路、太华南路运行，可视为公交总公司与[[703路]]所属[[万通公司]]就双方利益问题达成较平等一致的解决方案。
*2018年4月9日，双向末班时间延时至24:00。
*2020年8月8日，因太华南路陇海铁路跨线桥封闭施工，216路临时分段行驶。北段：辛家庙公交调度站—大华1935；南段：五路口—特警支队。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/89f702b8873f4ba8aaf00a1023ceaf65 太华路封闭施工16条公交线路调整方案 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>

==车辆配置==
216路配车35部
*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>[32]：151066~151122 151140~151144
*[[CK6100LGEV2]][1]：161180
*[[BYD6100LGEV3]]<1803>[2]：171300 171428

==车辆调动==
*2020年8月9日，北段调至南段2部，151076 151080。
*2020年8月2日，调至[[46路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171380)，配车数减至35部。
*2020年8月1日，调至[[46路]]3部[[CK6100LGEV2]](161286 161326 161362)，配车数减至36部。
*2020年7月7日，调出5部，配车数减至39部。
**调至：[[46路]]4部[[CK6100LGEV2]]，161186 161290 161334 161404
**调至：[[46路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171448
*2020年6月8日，调入[[26路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171428)，配车数增至44部。
*2020年5月31日下午起，因部分混动车暂停营运，调入11部纯电动车，配车数增至43部。
**5月31日下午，调入6部：[[160路]]161186，[[601路]]161290 161326 161334 161362，[[26路]]171380。
**6月1日，调入3部：[[160路]]161180 171300，[[601路]]161286。
**6月2日，调入1部：[[601路]]161404。
**6月3日，调入1部：[[160路]]171448。
*2019年2月22日，调入[[336路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151140~151144)，配车数增至32部。
*2017年11月，调至[[港务环线]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151124~151128)，配车数减至29部。
*2015年5月21日，投运32部，调出20部。
**投运：32部[[KLQ6129GAHEVC5]](151066~151128/2)
**调出：4部[[WG6100E]](330 332 333 341)调至[[2路]]
**调出：1128 1220 1224 1222调至[[261路]]；1523 1524调至[[26路]]；1130调至[[117路]]；1525调至[[336路]]；306 307 342 350 352调至[[214路]]；487调至[[39路]]；1129 1131调至[[117路]]
*2013年12月，停驶4部，调入4部，配车数不变。
**停驶：4部[[WG6100E]](<0503>440 461 462 463)
**调入：[[601路]]4部[[WG6121NQ0E]](1128~1131)
*2013年7月，停驶11部，调入4部，配车数减至34部。
**停驶：11部[[WG6100E]](<0403>284 285,<0404>368 369 370,<0409>374 378 380 381 419 420)
**调入：[[336路]]1部[[WG6101N]](1525)，[[36路]]3部[[DD6129S02F]](1220 1222 1224)
*2013年3月，调入5部，配车数增至41部。
**调入：[[46区间]]3部[[WG6100E]](350,381,446)及2部[[WG6101N]](1523 1524)
*2013年1月，报废6部，调入11部，配车数增至36部。
**停驶：6部[[WG6100E]](<0310>234 237 238 240 243 245)
**调入：[[46路]]11部[[WG6100E]](330 332 341,378 380,429 430 431 433 438,487)
*2012年3月，调入3部，配车数增至31部。
**调入：[[117路]]1部[[WG6100E]](461)，[[601路]]2部[[WG6100E]](462/463)
*2011年8月，调入17部[[WG6100E]]，停驶18部，配车数减少1部至28部。
**停驶：18部[[WG6980A6]](<0210>023~040)
**调入：[[2路]]5部(234,304~307)，[[46路]]7部(237/38/40/43,284/85,374)，[[22路]]5部(245,342,419/20,432)

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