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{{RB2|CC=59|QD=咸阳茂陵路口|ZD=汉城路大庆路口|QSJ=首班6:00 末班20:00|ZSJ=首班6:20 末班20:50|PJ=[[无人售票]] 空调车5元一票制<br>可使用长安通 八折优惠|CD=32.3|PC=18|CX=[[JS6108GHEVC9]]|GS=[[咸阳公交集团]]|KT=1962}}
'''咸阳59路'''是咸阳市区直达西安的主要线路之一，由咸阳茂陵路口开往汉城路大庆路口。咸阳59路最早由西安方面作为远郊客运班线开通，是西安和咸阳之间的首条公交线路，后经营权转至咸阳。在[[630路]]延伸至咸阳前，西咸两地出行只能依靠线路较为垄断的59路，虽然一直为五元一票制，但因其速度快、配车多，仍有不少乘客选择乘坐咸阳59路，咸阳公交也因此而赚的盆满钵满。然而随着630路的延伸，以及[[咸阳13路]]、[[咸阳21路]]延伸至后卫寨地铁口，更是在与59路大部分重合的K630可刷卡区间(陈阳寨-汉城路，现[[366路]])开通以后，咸阳59路客流有所下滑。但其仍凭借'''速度优势'''，吸纳了往来西咸两地的工作型客流。咸阳59路曾开通过[[咸阳副59路]]和[[咸阳59区间]]，但运营情况均不太理想。2018年9月，为避开地铁重合路段，扭转咸阳59路的不利局面，59路改经宝泉路-人民路-金旭路一线，退出了世纪大道中段。

==线路走向==
咸阳59路由茂陵路口始发，经咸兴路、宝泉路、人民西路、人民中路、人民东路、金旭路、朝阳三路、河堤路、上林路、世纪大道、三桥新街、枣园西路、汉城北路至汉城路大庆路口。

==线路历史==
*1962年，59路开通，由革命公园开往咸阳七厂十字，由西安公共汽车公司营运。后由七厂十字延伸至电影院(现中心广场)。
*1963年，咸阳市公共交通公司成立，59路由西安和咸阳共同经营。
*1980年后，因西安西郊自来水枯竭，西安强行占用咸阳沣东地区自来水井。经陕西省政府协调，59路经营权转至咸阳经营。同时59路终点站由革命公园缩线至劳动路。
**西安公交至此退出咸阳市区的公交运营，直至2009年[[K630路]]延伸至陈阳寨。
*1982年，西安远郊公交逐步撤销。由于59路已转交经营权，因此避免了被撤销的命运，成为了西安市唯一一条被保留下来的远郊公交线路。
*20世纪80年代末，西安方面以“整顿交通秩序”为由，将咸阳公交所经营的59路驱赶至未央路(现汉城路)。
**同时西安为盘活经济，允许私营的59路同咸阳公交竞争，为日后的“山寨59路”留下了隐患。
**59路西安段缩线汉城路后，咸阳段延伸至火车站。
*20世纪90年代末，59路开始投运空调车，是咸阳市首条空调线路。
*2005年5月，由于[[西咸公交一号线]]流产，咸阳方面投资的16辆亚星[[JS6118H]]空调车投运59路。
*2008年后，私营的“山寨59路”开始兴起，咸阳公交总公司的国营59路运营秩序遭到严重破坏。
**历时数年，咸阳公交将私营59路运营车辆收归国有，咸阳59路恢复正常运营秩序。
*2009年，59路投运部分双层[[JS6110SHA]]，票价三元，空调车仍为五元票价。
*2011年，[[咸阳副59路]]开通，由咸阳火车西站开往汉城路。
*2015年，[[咸阳59区间]]开通，由咸阳大学区开往汉城路，车辆使用原59路双层，票价为三元一票制。
*2016~2017年，59路投运两批[[JS6108GHEVC9]]和[[JS6128GHEVC12]]混合动力空调车。([[JS6128GHEVC12]]后调至[[咸阳21路]]、[[咸阳55路]])
*2018年9月，为避免与即将开通的一号线二期重合，提高线路利用率，咸阳59路改由茂陵路口始发，经咸兴路、宝泉路、人民西路、人民中路、人民东路、金旭路、上林桥、上林路（沣泾大道）后恢复原线。
**同时[[咸阳副59路]]撤销，配车及人员全部并入[[咸阳52路]]。
*2019年6月，咸阳59路曾计划延伸至兴平市西瑞粮油厂内停车场。因兴平市交通局未作出批准，延伸计划随之取消。后改为前往茂陵方向单向绕行西瑞集团。

==车辆配置==
咸阳59路配车18部
*[[JS6108GHEVC9]]<1606>[18]

==车辆调动==
*2020年8月19日，调出6部，配车数减至18部。
**调至：[[咸阳4路]]4部[[JS6108GHEVC9]]。
**调至：[[咸阳12路]]2部[[SYD6810GBEV]]。
*2020年8月7日，调入2部，配车数增至24部。
**调入：[[咸阳7路]]2部[[SYD6810GBEV]]。
*2020年5-6月，调至[[咸阳16路]]2部[[JS6108GHEVC9]]，配车减至22部。
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