查看“231路”的源代码

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公交三公司'''231路'''是连接西核所、火箭军工程大学、洪庆街道、田王与纺织城枢纽站、长乐坡、地铁万寿路站的线路，是田王、洪庆街道、洪庆堡村、西核所的首条公交线路，但目前配置中轿车型公交车载客量较小，且配车较少车距较大，故客流一般。

==线路走向==
231路由西核所始发，经仁斜路、洪庆堡路、青萍路、长平路、洪庆街、祥云路、长乐东路至长乐路万寿路口。
*长平路(青萍路—洪庆街段)曾长期被称作“同心路”，同时洪庆街路口处树立有“同心路”字样石碑，该称呼是否为正式道路名称仍待考证。但考察该路段现有道路名称标识牌确定：该路段现行正式名称为长平路。
*因幸福林带施工，线路临时缩线至长乐东路西段终点，回程改由长乐坡始发。

==线路历史==
*1956年，开通灞桥至田王“定时线”，预计走向为：灞桥-豁口-洪庆-田王。
*1960年，线路更名为'''14路'''，或同时改为常态化运行。
*1964年，大幅延伸至解放路(现五路口)，预计走向为：解放路-医院(现西京医院)-长乐坡-灞桥发电厂-灞桥火车站-灞桥-豁口-洪庆-田王。
*1966年，线路更名为'''31路'''。
*1968年，由解放路缩线一站至搪瓷厂(现朝阳门)。
*1972年，搪瓷厂站点更名为环东路，运行线路未变化。
*1978年或之前，线路东段调整走向至香王、战备路，并经洪庆、二炮学院(现火箭军工程大学)延伸至朝阳厂(现朝阳社区)，不再经过灞桥地区。
**1978年线路走向为：搪瓷厂-医院(现西京医院)-长乐坡-堡子村-二医院(现唐都医院)-田王-洪庆-朝阳厂
*1989年10月，因线路走向为市区至近郊区，按照线路编号规则，线路升位为'''231路'''。
*1993年前后，改至动物园(现长乐公园西门)起点，并由朝阳厂延伸至西核所；后又恢复至朝阳门起点。
*20世纪90年代，线路开始引入私人承包运营。线路承包人以横行霸道方式，使231路垄断田王、洪庆街道地区至市区的公共交通行业，在此后十余年内危害严重，饱受诟病。
*2000年前后，由朝阳门延伸至八路军办事处。
*2016年前后，公交总公司陆续清退各中巴车、中轿车线路原有承包人，231路恢复由公交三公司直接运营。
*2017年9月1日，线路调入部分空调车。
**全线路仍实行非空调车人工售票阶梯票制。
***因原先票制与空调车型不符，且车内票价表未加盖西安市物价局公章，故此问题多次被投诉至12345市民热线等相关部门，要求整改。
*2018年5月10日，双向运营时间调整为6:00—20:30。
*2018年7月1日，全线配车更换为空调车。
*2019年1月12日，由八路军办事处缩线至长乐路万寿路口。
*2019年2月1日，废止原有非空调车人工售票阶梯票制，改为无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠，上述票制问题得到解决。
**伴随本次票制更改，[[公交三公司]]成为[[西安公交集团]]下属第五个实现淘汰人工售票阶梯票制的分/子公司。
*2020年6月11日，因幸福林带施工，线路临时缩线至长乐东路西段终点，回程改由长乐坡始发，临时取消长乐东路西段(往西核所方向)、长乐路万寿路口(双向站点)。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/f4d481d6c47b40aebfdab2bb7b80b1d2 关于231路临时绕行公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>

==车辆配置==
231路配车16部
*[[XML6700J18CN]]<1503>[12]：156016~156038
*[[ZK6731NG5]]<1509>[4]：156040~156046

==车辆调动==
*2018年7月1日，调入4部，停驶6部，配车数减至16部。
**调入：[[175路]]4部[[ZK6731NG5]]，156040~156046
**停驶：6部[[ZGT6810N3G]]，自编待考
*2017年9月1日，调入12部，保留6部，配车18部。
**调入：[[248路]]12部[[XML6700J18CN]]，156016~156038
***该12部车于2017年7月退出248路运营后，一直处于临时停驶状态至2017年9月1日
**保留：6部[[ZGT6810N3G]]，其余原配车停驶，相关自编待考。
*2010年7月24日，投运约21部[[ZGT6810N3G]]，原配车调出15部，其余停驶。
**投运车辆已知自编：4003~4009、4020、4021，预计自编为4001~4021，即投运车辆数量可能为21部，实际情况待考
**调至：[[20路]]15部[[MD6740NCN]]，801~815
***以上15部车临时停驶，于2010年8月8日开始运行[[20路]](原线路，途经酒十路跨陇海线桥)
*2006年8月27日，投运约26部[[MD6740NCN]]，已知自编：801~816、854、856、859~861、863，原配车停驶。
**预计自编为801~816、854~863，即投运车辆数量可能为26部，实际情况待考
*2003年，投运若干新车，已知自编：604~606、610、655，车型及车辆数量待考。

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