查看“咸阳21路”的源代码

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|colspan=3 |{{RB2|CC=21|QD=高铁秦都站|ZD=火烧寨|QSJ=首班6:10 末班23:30|ZSJ=首班6:10 末班00:20|PJ=[[无人售票]]，空调车'''2元'''一票制<br>咸阳卡/长安通'''8折'''，咸阳学生卡'''4折'''<br>爱心卡/老年证'''免费'''<br>支持'''支付宝二维码'''<br><small>(无优惠，折扣需另行购买)</small>|CD=14.7|PC=14|CX=[[JS6128GHEVC12]]|GS=[[咸阳公交集团]]|KT=约20世纪90年代}}
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咸阳21路连接了高铁站、玉泉路、市中心、世纪大道与地铁口，高峰期客流较大。2013年，西安地铁1号线开通，线路延伸至后卫寨，迄今为止仍然为咸阳市区至地铁口的主力线路之一。

==线路走向==
咸阳21路由高铁秦都站始发，经碧泉路、经电北路、玉泉西路、玉泉东路、秦皇北路、秦皇中路、秦皇南路、咸阳桥(渭河一号桥)、秦皇南路、[[陈阳寨|陈阳寨转盘]]、世纪大道、世纪大道桥、世纪大道东段至火烧寨。

==线路历史==
*1990年前后，咸阳21路开通，由毛条路(玉泉路)开往火烧寨。
**途径主要站点：毛条路、七厂、体育场、陈阳寨、河南村、黄家寨、七里铺、火烧寨。
*未知年份，线路调整为天然气公司—奥林匹克花园。
*未知年份，西段延伸至咸阳市邮政局。
*1999年前后，线路延伸至火烧寨，后又缩回奥林匹克花园。
*2007年前后，西段延伸至石斗村。
*2009年9月23日，线路延伸至世纪大道绕城高速桥下。
*2013年9月16日，西安[[地铁1号线]]开通，咸阳13路、21路延伸至后卫寨地铁口。
**同年，开通21路区间车(咸阳七厂十字—后卫寨地铁口)，2014年撤销。
**为对接地铁1号线末班，方便地铁口的通勤乘客，咸阳21路后卫寨末班时间延长至23:30。
*2014年，投运部分空调车，同时延伸至[[高铁秦都站]]，不再经过石斗村。延点车同步调整至高铁秦都站。
**值得一提的是，该批空调车的投运，使得咸阳13路、21路成为了全市第一批两元空调线路，至此拉开了咸阳公交全面空调化的序幕。
*2015年9月，末班时间延长至00:10。
*2017年6月，末班时间延长至00:20。
*2018年6~7月，全线更换为12米混合动力空调车，原普通车以及天然气空调车陆续调出。
*2019年9月26日，西安[[地铁1号线]]二期开通，咸阳21路缩线至火烧寨，不再前往后卫寨。
*2019年9月30日，开通区间车(高铁秦都站—沣河森林公园地铁站)。
*2020年10月至2021年4月，因河堤路下穿一号桥涵洞施工，线路临时绕行：<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/ANJ42iu6WCAkvGpyqCRoIA 一号桥绕行公交线路调整 咸阳巴士在线]</ref>
**南去方向由秦皇南路临时改经河堤路、伍家路、世纪西路至世纪大道后恢复原线，增设建材市场站点，取消陈阳寨转盘站点。
**北去方向由世纪大道临时改经李斯路、河堤路至秦皇南路后恢复原线，取消陈阳寨转盘、朝阳医院(西向)等站点。
*2020年11月20日，区间车转正为[[咸阳17路]]，并经玉泉西路延伸至马泉街道，不再前往高铁秦都站。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/cSXu2REs7OXvaZPz-j2jjA 咸阳公交17路、61路开通 咸阳公交集团微信公众号]</ref>

==车辆配置==
咸阳21路配车14部
*[[JS6128GHEVC12]]<1708>[14]：A2723 A2731 A2750 A2752 A2760 A2761 A2773 A2791 A2927 A2967 A2971 A2972 A3002 A3058

==车辆调动==

*2020年11月20日，调入3部，调出14部，配车数减至14部。
**调入：[[咸阳53路]]3部[[JS6128GHEVC12]]（A2723 A2791 A2967）
**调至：[[咸阳17路]]14部[[JS6128GHEVC12]](A2703 A2712 A2717 A2721 A2725 A2737 A2738 A2752 A2753 A2756 A2937 A3011 A3026 A3028)。
*2020年9月初，调入[[咸阳50路]]2部[[JS6128GHEVC12]](A2731 A2732* A3002)，配车数增至24部。
**A2732号车于2020年9月初调入咸阳21路后运营情况不明，或处于闲置状态。后于11月1日调回[[咸阳50路]]。
*2020年9月初，临时调入[[咸阳56路]]1部(03269D)运行区间车。
*2020年8月18日，临时调入[[咸阳14路]]1部(00061D)运行区间车。
*2020年4月(或5月初)，调至[[咸阳53路]]4部[[JS6128GHEVC12]](A2723 A2731 A2791 A2967)，配车数减至22部。
*2020年4月，与[[咸阳50路]]对调1部，配车数不变。
**调入：[[咸阳50路]]1部[[JS6128GHEVC12]](A2937)。
**调至：[[咸阳50路]]1部[[JS6128GHEVC12]](A2732)。
*2020年1月29日起，车辆临时调动，原配车暂时停驶。
**临时调入：[[咸阳14路]]、[[咸阳52路]]、[[咸阳53路]][[SYD6100GBEV]]，2020年3~4月调回原线路。
**临时调入：[[咸阳26路]]、[[咸阳29路]]、[[咸阳36路]][[SYD6101GBEV]]，2020年4月调回原线路。
**临时停驶：26部[[JS6128GHEVC12]]，4月13日恢复运营。
**临时停驶并调至：[[咸阳52路]]2部[[JS6128GHEVC12]](A3002 A3035)，2020年6月上线运营。
*2019年12月，调至[[咸阳50路]]1部[[JS6128GHEVC12]](A2937)，配车数减至28部。
*2019年10月9日，调至[[咸阳68路]]2部[[JS6128GHEVC12]](A2720 A2730)，配车数减至29部。
*2018年7月，调入21部，调出11部，配车数增至31部。
**调入：[[咸阳11路]]15部[[JS6128GHEVC12]]。
**调入：[[咸阳20路]]6部[[JS6128GHEVC12]]。
**调至：[[咸阳31路]]11部[[DD6118B21]]。
*2018年6月，调入10部，调出20部，配车数减至21部。
**调入：[[咸阳59路]]10部[[JS6128GHEVC12]]。
**调至：[[咸阳53路]]14部[[DD6118B21]]。
**调至：[[咸阳37路]]3部[[CKZ6116NA4]]。
**调至：[[咸阳12路]]3部[[CKZ6116NA4]]。
*2018年4月，调至[[咸阳53路]](新开)4部[[CKZ6116NA4]]，配车数减至31部。
*未知时间，调至[[咸阳50路]]2部[[CKZ6116NA4]]，配车数减至35部。
*未知时间，调至咸阳副21路1部[[CKZ6116NA4]]，配车数减至37部。
*2015年1月，车辆大调动，调入5部，调出7部，配车数减至38部。
**调入：[[咸阳1路]]5部[[DD6118B21]]。
**调至：[[咸阳26路]]5部[[CKZ6116NA4]]。
**调至：咸阳副21路2部[[CKZ6116NA4]]。
*2014年4月，全线换车，投运40部，调出25部，配车数增至40部。
**投运：20部[[CKZ6116NA4]]、20部[[DD6118B21]]。
**调至：咸阳副21路(新开，现[[咸阳56路]])20部[[CNJ6100AG]]。
**调至：[[咸阳22路]]2部[[CNJ6100AG]]。
**调至：[[咸阳23路]]3部[[CNJ6100JNB]]。
*2013年，临时调入[[咸阳26路]]部分[[JS6111SHA]]运营咸阳21路区间车。
*2013年，1部[[CNJ6100AG]]因发动机起火报废，配车数减至25部。
*2012年4月，投运3部[[CNJ6100JNB]]，配车数增至26部。
*2008年，投运23部[[CNJ6100AG]]，配车23部。

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