查看“400路”的源代码

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| colspan=4| {{RB|CC=400|SS=400|QD=月登阁路公交调度站|ZD=西辛庄|QSJ={{SJ4}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=16.5|PC=42|CX=[[JS6111SHCJ]]<br>[[KLQ6129GCE4]] [[KLQ6129GAHEVC5]]<br>[[BYD6100LGEV3]] [[BYD6100LSEV4]]<br>[[ZK6125BEVG55]]
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西安公交'''400路'''是南郊东西走向的公交骨架线路，贯穿西影路-科技路一线，连接等驾坡、青龙寺、北池头、大雁塔、小寨、吉祥村、高新路、沣惠南路、东辛庄等大站，早期客流量较大，[[地铁3号线]]开通后客流量有一定下降。400路2004年6月开通，每年都增加配车并更换新车，2010年9月由公交五公司转至公交三公司营运，并全线更换为55部12米前置公交车。2012年4月至5月陆续更换为55部双层空调车，成为我市首条双层空调线路。
[[Image:400@3-3025!603YX.JPG|thumb|right|280px|400路区间 3-3025，车型为[[JS6111SHCJ]]]]
[[Image:400@03-197009!YUH.png|thumb|right|280px|400路 03-197009，车型为[[BYD6100LSEV4]]]]

==线路走向==
400路由月登阁路公交调度站始发，经月登阁路、长鸣路、西影路、小寨东路、小寨西路、吉祥路、科技路、唐延路、唐兴路至西辛庄。
===区间车===
*月登阁路公交调度站→观音庙
*西辛庄→小寨

===线路定位===
*400路为西安公交骨架线路，南郊东西向公交大动脉，贯穿西影路至科技路。
===线网分析===
*与[[34路]]从北池头至唐兴路完全重合，但400路换为双层车后部分站点取消且执行空调票价，34路客流猛增；
*与[[19路]]从等驾坡至小寨重叠，但东去大雁塔站不冲突，两条线路密度及客流均很大；
*与[[14路]]从唐延路科技路口至小寨完全重叠，此段客流巨大，两线密度也很大，但高峰期仍无法满足需求；
*与[[218路]]从东辛庄至吉祥路永松路口重合，218路车距较大，只作为400路的补充。
*与[[地铁3号线]]重叠，由唐延路科技路口至青龙寺。

==线路历史==
*2004年6月15日，400路开通，由等驾坡至西辛庄，配车18部，首班6:00，末班20:30。
*2006年4月20日，双向末班时间延时至23:00。
*2010年9月6日，由公交五公司转至公交三公司营运。
*2012年4月21日，延长至长鸣路和记万佳国际家居。
*2012年4月至5月中旬，55部双层空调车陆续投运，全线配车更换为空调车。
*2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
*2020年5月8日，因地铁施工，400路无法在和记万佳停车调度，临时由月登阁路公交调度站发车，绕行经月登阁路至长鸣路月登阁路口后恢复原线行驶，取消长鸣路和记万佳国际家居1个站点，增设世园花卉交易中心1个站点。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/6d57f9fc82b042a6a5713acc144da6e7 400路临时绕行公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
*2020年5月27日，正式调整至月登阁路公交调度站始发，增设月登阁路公交调度站1个站点。

==车辆配置==
400路配车42部
*[[JS6111SHCJ]](AT)<1205>[16]：3022 3023 3025 3027~3031 3035 3037~3043
*[[KLQ6129GCE4]]<1312>[1]：5194
*[[KLQ6129GAHEVC5]]
**<1505>[4]：151002 151006 151008 151068
**<1603>[2]：151236 151238
*[[BYD6100LGEV3]]<1808>[1]：181324
*[[BYD6100LSEV4]]<1904>[15]：197001~197015
*[[ZK6125BEVG55]]<2006>[3]：201003~201005

==车辆调动==
===公交三公司时期===
*2020年11月25日，与[[128路]]对调1部，配车数不变。
**调入：[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151236
**调至：[[128路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151004
*2020年9月21日，调入4部，调出2部，配车数增至42部。
**调入：临时停驶车3部[[JS6111SHCJ]]，3025 3027 3030
***该3部车为400路日前退出运营的原配车(详情见下)。
**调入：临时停驶车1部[[KLQ6129GCE4]]，5194
***该车为[[128路]]原配车(5月28日退出运营)。
**调至：[[602路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，181288 181322
***其中1部(181322)于9月24日开始运行[[602路]]，1部(181288)于10月2日开始运行[[602路]]。
*2020年1月至7月，陆续停驶12部[[JS6111SHCJ]]<1204>，投运3部，调入9部，配车数仍为40部。
**因最后运行线路日期不统一，且疫情期间出车较少，故不按时间顺序叙述停驶日期，统一为7月停驶，且以下2020年车调不体现配车数。
**停驶车号：3003 3006 3007 3008 3009 3011 3021 3025 3027 3030 3033 3034
***9月21日，复运3部(3025 3027 3030)，调回400路。
**2020年7月11日至15日，陆续调入[[607路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]。
***7月11日，调入151008；7月13日，调入151002；7月15日，调入151004 151006。
**7月10日，调入[[602路]]/[[128路]]共2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151068/151238<原机动车>)。
**6月18日，投运3部[[ZK6125BEVG55]](201003~201005)。
**5月15日，调入[[602路]]2部[[BYD6100LGEV3]](181322 181324)。
**5月12日，调入[[602路]]1部[[BYD6100LGEV3]](181288)。
*2019年4月1日，投运15部，停驶15部，配车数不变。
**投运：15部[[BYD6100LSEV4]]，197001~197015
**停驶：15部[[JS6111SHCJ]]，3026 3032 3036 3044~3055
*2019年3月21日至22日，调入15部，停驶15部，配车数不变。
**调入：[[19路]]15部[[JS6111SHCJ]]，3021~3035
**停驶：15部[[JS6111SHCJ]]，3001 3002 3004 3005 3010 3012~3020(400路原配车)及3024(调回400路后停驶)
*2017年11月18日，调至[[19路]]15部[[JS6111SHCJ]](3021~3035)，配车数减至40部。
*2012年4月中旬至5月中旬，投运55部，调出55部，全线更换为双层空调车型，配车数不变。
**投运：20部[[JS6111SHCJ]]<MT>，3001~3020
**投运：35部[[JS6111SHCJ]]<AT>，3021~3055
***其中，3021~3045为ALLISON变速器，3046~3055为VOITH变速器(VOITH自动变速器第一次在西安公交使用)。
**调至：[[7路]]35部[[WG6121NQ0E]]，1338~1367 1383~1387
**调至：[[402路]]15部[[WG6121NQ0E]]，1368~1382
**3月借调[[41路]]、[[602路]]、[[607路]]共5部车归还原线。
*2012年3月，停驶5部，调入5部，配车数不变。
**停驶：5部[[WG6100E]]<0304>(339~343)，至此已运行9年。
**调入：由[[607路]]调入2部[[WG6100E]](437 438)，由[[41路]]、[[602路]]调入共3部[[CKZ6116N3]](1217 1218 1253)。
*2012年2月20日，调入5部，调出10部，配车数减至55部。
**调入：由[[227路]]调入2部(342 343)，由[[607路]]调入3部(339~341)，均为[[WG6100E]]
**调出：调至[[402路]]10部[[WG6121NQ0E]](1286~1290 1388~1392)
*2011年10月24日，调入5部，调出7部，配车数减至60部。
**调入：[[228路]]5部[[WG6121NQ0E]](1286~1290)
**调出：调至[[228路]]7部[[HFF6127GK15]](5064~5070)
*2011年6月，调回[[607路]]3部[[WG6101N]](1009~1011)，配车数减至62部。
*2011年3月，投运7部，调入3部，调出5部，配车数增至65部。
**投运：7部[[HFF6127GK15]](5064~5070)，世园会高峰期间支援世园专线，平日运行400路
**调入：[[607路]]3部[[WG6101N]](1009~1011)
**调出：调至20区间5部[[WG6101N]](1014~1018)
*2011年1月11日，由[[33路]]调入5部[[WG6101N]](1014~1018)，配车数增至60部。
*2010年9月6日，转入公交三公司，全线更换55部[[WG6121NQ0E]](1338~1392)。

===公交五公司时期===
*2010年9月6日，转出公交五公司，原配车57部分配情况：
**调出：调至[[6路]]1部[[CKZ6108NB]](1145)，[[16路]]11部[[CKZ6108NB]](1008 1009 1120~1128)，[[312路]]8部[[CKZ6108NB]](1106~1113)，[[35路]]5部[[CKZ6108NB]](1115~1119)，[[204路]]15部[[CKZ6108NB]](1129~1143)及12部[[WG6121NQ0E]](1211 1212 1298~1307)，[[205路]]5部[[DD6129S58]](5011~5015)。
*2009年11月，新投运10部，调出10部，配车数不变。
**投运：10部[[WG6121NQ0E]](1298~1307)
**调出：调至[[312路]]3部[[CKZ6108N]](597~599)及6部[[CKZ6108NB]](1001~1006)，[[16路]]1部[[CKZ6108NB]](1007)。
*2009年9月，由[[215路]]调入9部[[CKZ6108NB]](1001~1009)，配车数增至57部。
*2009年6月，调至[[312路]]5部[[CKZ6108NB]](1101~1105)，配车数减至48部。
*2009年2月28日，新投运5部[[DD6129S58]](5011~5015)，配车数增至53部。
*2009年1月，调出1部[[CKZ6109TA]](080)及2部[[CKZ6108NB]](1114 1144)参与[[16路]]转会公交五公司营运，配车数减至48部。
*2009年1月18日，新投运2部[[WG6121NQ0E]](1211 1212)，这是西安公交首次使用该车型，总配车增至51部。
*2008年9月，由[[205路]]调入5部[[CKZ6108NB]](1141~1145)，配车数增至49部。
*2008年1月，全线更换40部[[CKZ6108NB]](1101~1140)，原配车调出39部，配车数增至44部。
**调出：20部[[CKZ6109TA]]：调至[[311路]]15部(061~075)，[[34路]]2部(076 077)，[[312路]]2部(078 079)，保留1部(080)
**调出：20部[[CKZ6108N]]：调至[[29路]]1部(626)，改为[[公交专用车]]3部(627~629)，[[34路]]11部(630~640)，[[312路]]5部(641~645)
*2007年4月，由[[34路]]调入3部[[CKZ6108N]](597~599)，配车车数增至43部。
*2006年3月，新投运20部[[CKZ6108N]](626~645)，配车数增至40部。
*2005年10月，与[[215路]]对调车辆，30部[[JLY6110BG]]调出，调入20部[[CKZ6109TA]](061~080)。
*2005年3月，全线更换30部[[JLY6110BG]]新车(401~430)，原配车归还原线路。
*2004年6月，使用[[5路]]、[[205路]]等线路配车开通线路。

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