查看“605路”的源代码

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|colspan=2|{{RB|CC=605|QD=新东尚小区|ZD=世家星城|QSJ={{SJ2}}|ZSJ={{SJ2}}|PJ={{IC2}}|CD=18.5|PC=30|CX=[[SX6122GKN]] [[SX6122GKN01]]<br>[[KLQ6129GAHEVC5]]<br>[[CK6100LGEV2]] [[BYD6100LGEV9]]|GS={{GS3}}|KT=1998.06(通成客运开通)<br>2017.04.12(转至公交三公司运营)}}
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[[Image:605@3-5209!603YX.JPG|thumb|right|270px|605路 3-5209，车型为[[SX6122GKN]]]]
[[公交三公司]]'''605路'''是连接城东与城南的辅助线路，开通于1998年6月，是西安市首条空调线路，也是首条由民营资本运作的线路，部分时段车距较大，客流主要集中在线路两端。
==线路走向==
605路由[[新东尚小区]]始发，经韩森东路、韩森路、康乐路、长乐中路/西路、东五路、解放路、东大街、[[钟楼|钟楼盘道]]、南大街、[[南门|南门盘道]]、长安北路/中路、雁塔西路、朱雀大街、青松路、含光路、明德二路、东仪路至世家星城。
*因马厂子十字地铁施工围挡，回新东尚小区方向途径端履门直行至大差市十字左转，且大差市站点停靠西安市第四医院门前。

===区间车===
[[新东尚小区]]—大差市/[[钟楼南]]
*大差市区间车：车辆行驶至大差市后，依次行驶解放路-东大街-尚德路-东新街至解放路恢复运行回程线路，起点为民乐园。
*钟楼南区间车：车辆行驶至钟楼南后，绕行一圈南门盘道后恢复运行回程线路，起点仍为钟楼南；如在大差市或之前站点清完客后，终点会提前缩至大差市，回程依次行驶道路同大差市区间车。

===途经站点===
*[[新东尚小区]]-[[韩森东路幸福路口]]-韩森寨-康乐路南口-十六街坊-康乐路北口-长乐路公园北路口-东二环长乐路口-圣荣广场-康复路-安仁坊-朝阳门-五路口-民乐园-大差市-端履门-[[钟楼南]]-[[南门外]]-南稍门-草场坡-省体育场-南二环长安立交南-小寨-长安路雁塔西路口-交大一附院-西八里村-朱雀大街青松路口-含光路电子二路口-烈士陵园-东仪路明德西路口-丈八东路东仪路口-西安通信学院-世家星城

==发车间距（以新东尚小区发车，包括区间）==
===工作日===
*高峰：3~15分钟（高峰部分时间段可能会出现20分钟或更大发车间距）
*平峰：最大间距50分钟，最小间距10分钟
===周末及法定节假日===
*最小发车间距5分钟，最大间距30分钟。
'''仅供参考，如因堵车、调度等原因均有可能使以上间距变大或变小。'''

==线路历史==
*1998年6月，605路开通。由纬二街至万寿路，配置15部[[SFQ6982EF]]型空调车，由[[西安通成客运有限责任公司]]运营，是西安市首条空调线路，也是首条由民营资本运作的线路。
*2000年后，延伸至雁塔西路站；后北调度站改至万寿中路。
*2005年10月，线路号前增加【K】，表示纯空调线路。
*2007年1月26日，由雁塔西路延伸至世家星城始发。
*2012年7月(待考)，增加部分普通车，普通车票价为无人售票一元一票制，不可刷卡。
*2014年1月(待考)，东段沿康乐路、韩森路延伸至[[新东尚小区]](便民站)，新设康乐路北口、十六街坊、康乐路南口、韩森寨、新东尚一期、新东尚二期6个便民站点，由于该延伸非正式或未审批，沿途暂未设置站牌及更换线路图。
**部分车辆往新东尚方向行驶至十六街坊十字后左转改行驶十六街坊、万寿中路，不经过康乐路南口，且韩森寨站点停靠在万寿中路上。
**同时[[教育专线]]停车调度地点及幸福中路起点站迁移至幸福中路爱民路口(原起点站以南，现幸福中路站点附近)。
*未知时间，所有车辆双向改行驶万寿中路/幸福中路，不再经过康乐路。
**由于此次改线突然且无通知，引起康乐路沿线居民不小非议，所幸不久线路即恢复行驶康乐路全段。
**对于此次改线，有部分司乘人员称“声音过大扰民”，虽然[[605路]]配置车型为天然气客车，但外放报站声及车辆发动声未达到噪声标准，故'''不存在所谓“扰民”现象'''。
*2016年底，开始更换线路图，线路图终起点站为 新东尚小区—世家星城，双向首班6:30末班20:00。
*2017年4月12日，线路转会至[[公交三公司]]营运，线路号改回605路，起点站更名为[[韩森路东段]](现[[新东尚小区]])，起点站至康乐路北口沿途正式树立站牌；线路运营时间双向由6:30—20:00调整为6:00—20:30，且改为[[无人售票]]线路，可使用长安通并有正常优惠。
**公交三公司营运后初期由三公司其他线路临时抽调25部，后全线恢复使用通成客运原配车。
**由于司机短缺及薪资等问题，线路改由三公司营运后部分时段车距仍然较大，导致沿线居民、学生及上班族投诉不断，虽然2019年5月14日起605路有增加车辆补充运力，'''但乘车难问题至今仍未明显改善。'''

==车辆配置==
605路配车30部
*[[SX6122GKN]]<1210>[7]：5206 5207 5209~5212 5218
*[[SX6122GKN01]]<1304>[14]：5213~5217 5219~5227
*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>[3]：151254~151258
*[[CK6100LGEV2]]<1704>[3]：161076 161080 161082
*[[BYD6100LGEV9]]<1808>[3]：181206~181210

==车辆调动==
===公交三公司时期===
*202年12月1日，调至[[308路]]1部[[SX6122GKN]]（5203），配车数减至30部。
*2020年11月30日，与[[111路]]、[[308路]]对调4部，配车数不变。
**调入：[[111路]]3部[[CK6100LGEV2]]，161076 161080 161082
**调入：[[308路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181210
**调至：[[111路]]3部[[SX6122GKN]]，5200~5202
**调至：[[308路]]1部[[SX6122GKN]]，5205
*2020年11月29日，调入2部，调出1部，配车数增至31部。
**调入：[[308路]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181206 181208。
**调出：1部[[SX6122GKN]]，5204，暂时未跑线路。
*2020年11月13日，恢复1部[[SX6122GKN]](5203)，配车数增至30部。
**至此所有临时停驶的[[SX6122GKN]]已全部复运。
*2020年11月4日，调至[[44路]]1部[[KLQ6129GCE4]](5175)，配车数减至29部。
*2020年11月1日，恢复1部，调入3部，配车数增至30部。
**恢复：1部[[SX6122GKN]]，5202
**调入：[[19路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151254~151258
*2020年10月31日，调出10部，配车数减至26部。
**调至：[[308路]]3部[[BYD6100LGEV9]]，181204 181206 181210
**调至：[[19路]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181212 181214
**调至：[[111路]](11月1日开线)5部[[BYD6100LGEV9]]，181216~181224
*2020年10月28日~30日，陆续恢复4部[[SX6122GKN]]<1210>(5201 5205 5209 5212)，配车数增至36部。
**10月28日恢复5209，10月29日恢复5205 5212，10月30日恢复5201。
*2020年10月21日，恢复1部，调出1部，配车数不变。
**恢复：1部[[SX6122GKN]]，5210
**调至：[[308路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181208
*2020年10月19日，恢复1部[[SX6122GKN]](5207)，配车数增至32部。
*2020年10月7日，调入[[308路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181206)，配车数增至31部。
*2020年10月1日，调至[[308路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181206)，配车数减至30部。
*2020年8月22日，停驶1部[[SX6122GKN]]<1210>(5210)，配车数减至31部。
**此车8月27日临时恢复营运。
*2020年8月20日，临时恢复1部[[SX6122GKN]](5202)。
*2020年8月11日，调入[[公交专用车]]1部[[KLQ6129GCE4]](5175)，配车数增至32部。
**此车8月4日路牌更改为'''605路'''，实际从11日开始运行。
**仅在早高峰运行0.5或1圈次，其余时段兼任[[公交专用车]]相关职能，出车执行公交内部事务。
*2020年8月10日，恢复1部，停驶1部，配车数不变。
**恢复：1部[[SX6122GKN]]，5211。
**停驶：1部[[SX6122GKN]]，5212。
***该车8月19日、26日、28日恢复营运。
*2020年7月10日~21日，陆续恢复2部[[SX6122GKN]](5210 5212)，配车数增至31部。
**7月10日恢复5212，7月21日恢复5210。
*2020年1月至7月，陆续停驶9部[[SX6122GKN]]<1210>，调入6部，配车数减至29部。
**因最后运行线路日期不统一，且疫情期间出车较少，故不按时间顺序叙述停驶日期，统一为7月停驶，且以下2020年车调不体现配车数。
**停驶车号：5201 5202 5203 5205 5207 5209 5210 5211 5212。
**5月21日，调入[[308路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181204 181206)。
**5月6日，调入[[308路]]4部[[BYD6100LGEV9]](181208~181214)。
*2019年8月27日，调出3部，配车数减至32部。
**调至：[[308路]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181172 181194
**调至：[[128路]](8月28日开线)1部[[BYD6100LGEV9]]，181146
*2019年8月19日当日，调至[[308路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181146 181172 181194)，配车数减至32部。
**该3部车20日至26日继续运行[[605路]]
*2019年8月9日，调入[[308路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181172)，配车数增至35部。
*2019年8月1日，调入1部，调出2部，配车数减至34部。
**调入：[[308路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181194
**调至：[[308路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181208
**调至：[[44路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181174
*2019年7月11日，调入[[308路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181146 181174 181208)，配车数增至35部。
*2019年5月14日，调入[[44路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181222 181224)，配车数增至32部。
*2018年8月5日，投运3部[[BYD6100LGEV9]](181216~181220)，配车数增至30部。
*2017年底，调至[[公交实习车]]3部[[SX6122GKN]](5198 5199 5208)，配车数减至27部。
*2017年7月，全线换回原配车(通成公司所属车辆)，与[[教育专线]]对调，配车数增至30部。
**调入：[[教育专线]]9部[[SX6122GKN]]，5198 5200 5202 5205~5207 5209 5211 5212；9部[[SX6122GKN01]]，5214~5217 5219 5222 5225~5227
**调至：[[教育专线]]12部[[HFF6120GZ-4C]]，5129~5140
*2017年5月18日，原配车调入12部，调回原线路13部，配车数减至24部。
**调入：原配车7部[[SX6122GKN]]，原自编0-5002 5004 5006 5007 5011 5014 5021，新自编3-5199 5201 5203 5204 5208 5210 5218。
**调入：原配车5部[[SX6122GKN01]]，新自编3-5213 5220 5221 5223 5224，原通成客运自编对应关系待考。
**调回：[[228路]]3部[[HFF6127GK15]]，5078~5080
**调回：[[19路]]5部[[HFF6120GZ-4C]]，5124~5128
**调回：[[602路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>，151066 151068
**调回：[[10路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>，151158~151162
*2017年4月12日，线路交由公交三公司运营，抽调25部。
**调入：[[228路]]3部[[HFF6127GK15]]，3-5078~5080
**调入：[[19路]]5部[[HFF6120GZ-4C]]，3-5124~5128
**调入：[[175路]]4部[[HFF6120GZ-4C]]，3-5129~5132
**调入：[[276路]]8部[[HFF6120GZ-4C]]，3-5133~5140
**调入：[[602路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>，03-151066 151068
**调入：[[10路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>，03-151158~151162
**待定：14部[[SX6122GKN01]]，0-5016~5020 5022~5030及16部[[SX6122GKN]]，0-5001~5015 5021
***5月18日起，其中12部车更改自编，恢复运营'''605路'''：7部[[SX6122GKN]]，原自编0-5002 5004 5006 5007 5011 5014 5021，新自编3-5199 5201 5203 5204 5208 5210 5218；5部[[SX6122GKN01]]，新自编3-5213 5220 5221 5223 5224，原通成客运自编对应关系待考。
***6月30日为配合接收[[教育专线]]，抽调其中的18部调至该线路，后于7月调回'''605路'''：
****9部[[SX6122GKN]]，原自编0-5001 5003 5005 5008~5010 5012 5014 5015，新自编3-5198 5200 5202 5205~5207 5209 5211 5212。
****9部[[SX6122GKN01]]，新自编3-5214~5217 5219 5222 5225~5227，原通成客运自编对应关系待考。

===通成客运时期===
*2013年4月27日，投运14部[[SX6122GKN01]](0516~0520 0522~0530)，后自编升位为5016~5020 5022~5030，配车30部。
*2012年10月29日，投运16部[[SX6122GKN]](5001~5015 5021)，自编未更新，旧车陆续报废停驶。
*2012年7月(待确认)，调入[[教育专线]]若干部[[DD6109S04F]]。
**此时应为原配空调车停驶，临时调入普通车补充运力。
**票价为无人售票一元一票制不可刷卡。
*2007年1月8日，投运8部[[DD6113S03]](127~134)，配车固定为34部
**原配车[[SFQ6982EF]]全部停驶。
**截止2011年，自编升位为：5027~5034
*2006年5月6日，投运6部[[DD6113S03]](116~120 126)
**截止2011年，自编升位为：5016~5020 5026
*2004年12月，投运15部[[SR6103TA]](101~115)
**截止2011年，自编升位为：5001~5015
*2003年9月，投运5部[[SR6103T]](121~125)
**截止2011年，自编升位为：5021~5025
*1998年，线路开通，投运15部沈飞牌[[SFQ6982EF]]空调客车，自编待考。

==曾用车型==
'''605路'''曾用过的车型，包括临时调入(或支援)和正式配车。
*沈飞客车
**[[SFQ6982EF]]
*[[江西博能上饶客车有限公司|江西上饶客车厂]]
**[[SR6103T]]
**[[SR6103TA]]
*[[丹东黄海]]
**[[DD6113S03]]
**[[DD6109S04F]]
*[[陕西汽车集团有限责任公司|陕汽欧舒特]]
**[[SX6122GKN]]
**[[SX6122GKN01]]
*[[安徽安凯汽车股份有限公司|安徽淝河凯斯鲍尔]](安凯)
**[[HFF6127GK15]]
**[[HFF6120GZ-4C]]
*[[金龙联合汽车工业（苏州）有限公司|苏州金龙海格]]
**[[KLQ6129GCE4]]
**[[KLQ6129GAHEVC5]]
*[[比亚迪汽车工业有限公司]]
**[[CK6100LGEV2]]
**[[BYD6100LGEV9]]

==线路图库==
<gallery>
文件:605@0-5022!TG.jpg
文件:605@0-5013!TG.jpg
文件:605K@0-5018!TG.jpg
文件:605@0-5001!xierui.jpg
文件:605@0-5007!TG.jpg
文件:605@3-5209!603YX.JPG
文件:605@3-5224!603YX.JPG
文件:605@03-181220!xierui.jpg
</Gallery>

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