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{{ICEB|TP1=19@3-5120!TG.jpg|TW=[[19路]] 3-5120号车|XH=HFF6120GZ-4C|CS=[[安徽安凯汽车股份有限公司]]|L=12|W=2.55|H=3.15|ZB=11830|RL={{RL-CNG}}|GL=170/191|PB={{PB-N4}}|WZ={{WZ-N}}|GS=巴士公司、三公司、六公司|YS=2013年1月-}}
安凯'''HFF6120GZ-4C'''是[[安徽安凯汽车股份有限公司]]制造的一款12米级城市客车，我市于2013年1月购入首批该型号车辆，投运于[[19路]]、[[46路]]、[[208路]]、[[618路]]。2013年4月公交巴士股份再次购置30辆此车投运于[[300路]]。

==特点==
本车型为全承载车身设计，后（中）门设计较为靠后，使车厢中部能够站立更多的乘客，符合大多数人的乘车习惯，在一定程度上增加了载客量；但因此后山只能布置下4排座椅，后山载客量略有下降。同时天然气气罐检修口设置与车辆侧部，方便检修(一般底置气瓶车辆的气罐检修口设计于车内地板上)。

车辆采用了新的前后围造型，由于前车灯造型酷似鱼眼，同时车灯下部有蓝色LED灯带，因此被车迷们称为“死鱼眼”。

==特殊车辆==
在2013年夏季投运的[[KLQ6129GCHEV1A]]上使用了自动变速箱，效果良好。公交六公司为降低驾驶员劳动强度，决定试点在[[46路]]自编为6-5319的本车型车辆上更换一台自动变速箱，但在这台自动变速箱到货当天，6-5344号车组在运营过程中变速箱发生故障，回厂报修，就在这辆车上更换了自动变速箱。此车采用了伊顿(EATON)的AMT变速箱，然而实际使用情况不甚理想，变速器和发动机不相磨合，在严重超载时因动力不足在太华立交抛锚且用气量是其他未更换变速箱的本车型的两倍，故并未大面积推广。而5344后来又改回手动变速箱。

==基本参数==
{{CX-ICE|L=12000|W=2550|H=3150|ZL=18000|ZB=11830|QX=2620|HX=3280|ZJ=6100|JJ=7|LQ=7|TB={{TB-2S}}|WZ={{WZ-N}}|RL={{RL-CNG}}|FC={{FJ-WC}}（总公司）<br>{{FJ-YC}}（巴士公司）|FX=WP7NG240E40/YC6G260N-40|PB={{PB-N4}}|GL=177(WP7NG240E40)/191(YC6G260N-40)|PL=7140|GB={{MT}}|DP=HFF6120DZ-4C|XJ={{XJ-LS}}|LT=11R22.5|KT={{KT-SZ}}|ZW=32}}

==分布统计==
*公交三公司：55部
**[[教育专线]] [15] 5086~5088 5129~5140
**[[19路]] [25] 5089~5113
**[[27路]] [10] 5114~5117 5119~5121 5123 5124 5127
**已停驶 [5] 5118 5122 5125 5126 5128
*公交六公司：45部
**[[公交专用车]] [5] 5357~5361
**[[46路]]［2］5329 5352
**已停驶 [38] 5317~5328 5330~5351 5353~5356
*巴士公司：30部
**[[122路]] [5] 130277 130278 130281 130282 130283
**[[130路]] [5] 130284 130285 130287~130289
**[[300路]] [13] 130290 130292~130294 130296~130299 130353 130355 130357 130359 130360
**[[630路]] [7] 130280 130286 130352 130291 130295 130356 130358

==购置统计==
*2013年1月，100部。
**公交三公司：[[208路]]3部：3-5086~5088，[[19路]]52部：3-5089~5140
**公交六公司：[[46路]]40部：6-5317~5356，[[618路]]5部：6-5357~5361
*2013年3月，30部。
**巴士公司：[[300路]]30部：XB130277/278/280~299/352/353/355~360


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