查看“240路”的源代码

{| ALIGN=RIGHT
| {{RAC}} |{{RCC}} |{{RY22}}
|-
| COLSPAN=3 |{{RB|CC=240|QD=白鹿原公交调度站|ZD=火车站|QSJ=首班6:00 末班22:00|ZSJ=首班6:00 末班22:00|PJ={{IC2}}|CD=27.7|PC=50|CX=[[ZK6105HNG2]]|GS={{GS8}}|KT=1987.07(40路)<br>1989.10(240路)}}
|}
[[Image:240@08-191028!Frocilia-Charles.jpg|thumb|280px|right|240路 08-191028]]
公交八公司'''240路'''是白鹿原上第一条公交线路(远郊公共汽车[[60路]](1970-1982)因年代久远不计入)，被称为“白鹿之舟”。240路前身40路公交车开通于1987年，1989年升位为240路，但因白鹿原道路问题开通不久即缩线至水泥厂。2000年线路重新开通，由狄寨至水泥厂，随后陆续延伸至纬什街、西京医院、火车站。2003年在240路基础上开通240专线，后更名为[[241路]]。2007年，240路火车站末班发车时间延时至22:00，后双向均统一为6:00-22:00，如今仍是白鹿原上运营时间最长的线路，为沿途市民群众和狄寨大学城的同学带来了极大便利。2019年5月25日，240路全线更换新空调车，并改为无人售票线路，实现线路的再一次华丽转身。

==线路走向==
240路由白鹿原公交调度站始发，经狄寨南路、狄寨原路、风光路、狄寨街、狄寨北路、水安路、白鹿西路、弘知路、水安路、咸宁东路、咸宁中路、咸宁西路、兴庆路、长乐西路、东五路、解放路至火车站。

==线路历史==
*1987年7月，'''40路'''车开通，由大差市至狄寨；年末缩为水泥厂至狄寨。
*1989年10月，升位为240路。1999年前后，线路停运。
*2000年4月下旬，240路恢复开通，由水泥厂至狄寨；5月22日计划延伸至麋鹿村，但因西安—安村客运班线(现[[910路]])车主阻拦，计划取消。
*2001年1月，由水泥厂向西延伸至纬什街。
*2001年5月，由纬什街向西北延伸至西京医院。
*2003年8月13日，由西京医院向西延伸至火车站。
**同时开通了240路区间（思源学院—火车站），配车固定，但无站牌；2005年240路区间线路合并至240路。
*2003年9月，开通240路专线（思源学院—百寰建材市场）。
**2005年10月1日，更名为[[241路]]，其线路之后信息此处不再叙述。
*2006年8月，由公交三公司划归新成立的[[公交八公司]]营运。
*2007年9月，末班时间调整为狄寨20:00，火车站22:00。
**后狄寨末班也延时至22:00，具体时间待考。
*2008年3月1日，因狄寨粮站调度站合同到期，临时缩线至汽车学院转盘；其后经多方协调，恢复至狄寨，再经风光路、狄寨南路至北大康村调度站。
**审批线路仍为狄寨至火车站，狄寨至北大康村调度站间无站牌，为方便周边村民，可临时停靠上下客。
*2014年7月1日，由狄寨延伸至白鹿原公交枢纽站（不再前往北大康村方向）。
*2019年5月25日，全线配车更换为空调车，同时改为无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/acca763892c545ab9215f2699808f79f 240路更换新型空调车改为无人售票 西安市公共交通总公司]</ref>
**伴随本次车辆更新，[[公交八公司]]成为[[西安公交集团]]下属第六个实现淘汰人工售票阶梯票制的分/子公司。	
*2020年9月12日，因水安路、狄寨北路全段雨水管道建设施工路段进行半封闭交通管制，线路临时绕行。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/44a0e5d38d4c42c9a0163d416a7eeaed 关于240路、241路线路绕行公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
*2020年12月21日，水安路、狄寨北路施工结束，240路恢复原线行驶。

==车辆配置==
240路配车50部
*[[ZK6105HNG2]]<1905>[50]：191026~191046 191048~191061 191063~191069 191071~191073 191075~191079

==车辆调动==
[[Image:240@8-1377!603YX.JPG|thumb|300px|right|240路 8-1377（已停驶）]]
*2019年6月6日，调至[[105路]]5部[[ZK6105HNG2]](191047 191062 191070 191074 191080)，配车数减至50部。 
*2019年5月25日，投运55部，停驶40部，全线更换车辆，配车数增至55部。
**投运：55部[[ZK6105HNG2]]，191026~191080
**停驶：40部[[CKZ6116NA4]]，1365~1404
***2019年6月6日，复运5部，其中1372 1401改为[[公交专用车]]，1376 1386 1395调至[[800路]](区间)。
*2019年5月9日，由[[241路]]调回2部[[CKZ6116NA4]](1365 1366)，配车数恢复至40部。
*2018年11月10日，调至[[241路]]2部[[CKZ6116NA4]](1365 1366)，配车数减至38部。
*2013年1月16日，投运40部，调出40部，全线更换车辆，配车数不变。
**投运：40部[[CKZ6116NA4]]，1365~1404
**调至：[[213路]]15部[[CKZ6108NB]]，1065~1079
**调至：[[230路]]2部[[CKZ6108NB]]，1063 1064
**调至：[[230路]]2部[[CKZ6116N3]]，1213 1214
**调至：[[230区间]]18部[[CKZ6108NB]]，1043~1058 1060 1061
**调至：[[242路]]3部[[CKZ6116N3]]，1202 1210 1211
*2011年3月，调入[[11路]]5部[[CKZ6116N3]](1202 1210 1211 1213 1214)，配车数增至40部。
*2011年1月，调至[[11路]]5部[[CKZ6116N3]](1202 1210 1211 1213 1214)，配车数减至35部。

{{NAV-R8}}