查看“14路”的源代码

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14路是连接高新区科技路与主城区文艺路、解放路的重要线路，途径延平门、科技路、吉祥村、小寨、南稍门、文艺路、文昌门、大差市等大站，客流量非常大，因此2010年9月全线50部车统一为12米车，提高了单车载客量。2016年地铁3号线开通后，对14路客流量影响较大，配车数也有所减少。

==线路走向==
14路由高新六路唐兴路口始发，经唐兴路(去)、丈八北路(去)、高新六路(回)、科技路、吉祥路、小寨西路、长安中路、长安北路、友谊东路、文艺北路、环城南路、和平路、解放路至火车站。
===区间车===
高新六路唐兴路口—南二环长安立交南

==线路历史==
*1977年5月1日，14路开通，由小寨至胡家庙，途经长安路、友谊东路、文艺路、端履门、东新街、尚勤路、火车站、长缨路。
*1980年为试剂厂至胡家庙；1982年，改为试剂厂（现吉祥路永松路口）至火车站，途径小寨西路、小寨东路、翠华路、防洪渠、文艺路、端履门、东新街、解放路。
*1987年，延伸至太白南路（现太白路科技路口）；同年，因碑林博物馆城墙连接工程，改经文艺路、环城南路、和平路至解放路；之后恢复经端履门，但因道路狭窄，后正式改经和平门、大差市。
*1992年，南二环开始修建，14路改由小寨经南稍门至文艺路，并在公路学院（现南二环长安立交南）停靠，是停靠此站的第一条线路。
*1995年之后，随着高新区的发展，14路不断向西延伸，2000年在徐家庄，2001年到高新路，2003年在枫叶新都市，2005年延伸至科技路西口。
*2001年7月末，双向末班时间延时至23:00。
*2011年10月8日，因地铁三号线丈八北路站施工围挡，改由唐兴路始发，由枫叶新都市至唐兴路为顺时针单向行驶。
*2018年1月，线路完成全线空调车配置。
*2018年4月9日，末班时间延时至24:00。

==车辆配置==
14路配车40部
*[[ZK6125HNGA]]<1301>[8]：5208~5215
*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602/04>[22]：151220~151260 151410
*[[BYD6122LGEV1]]<1903>[10]：191087~191096

==车辆调动==
*2020年9月29日至10月25日，恢复1部[[DD6129S58]](5108)。
**该车于2020年12月9日复运，调至[[365路]]。
*2020年7月18日，停驶3部[[DD6129S58]](5105 5107 5108)，配车数减至40部。
**该3部车最后运行线路日期为：5107：1月26日；5108：6月28日；5105：7月17日。
**2020年11月25日，复运1部，5105调至[[35路]]
**2020年12月9日，复运1部，5108调至[[365路]]
**2020年12月24日，复运1部，5107调至[[206路]]
*2020年1月14日，调入4部，停驶9部，配车数减至43部。
**调入：[[35路]]3部[[DD6129S58]]，5105 5107 5108
**调入：[[高新5号线]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151410
**停驶：9部[[DD6129S58]]，5035~5043
*2019年6月1日，调至[[206路]]1部[[DD6129S58]](5044)，配车数减至48部。
*2019年4月9日，停驶5部[[DD6129S58]](5022~5026)，配车数减至49部。
*2019年3月13日，投运10部[[BYD6122LGEV1]](191087~191096)，配车数增至54部。
*2018年1月，临时调至[[206路]]2部[[WG6121NQ0E]](1366 1367)，配车数减至44部。
**该2部车后于同年2月正式调至[[365路]]。
*2018年1月，调至[[21路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151216 151218)，配车数减至46部。
*2017年9月，调至[[189路]]3部[[DD6129S58]](5032~5034)，配车数减至48部。
*2017年4月28日，调至[[365路]]3部[[DD6129S58]](AT)(5118~5120)，配车数减至51部。
*2016年12月27日，调至[[279路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151262~151270)，配车数减至54部。
*2016年10月20日，调至[[271路]]1部[[DD6129S58]](5045)，配车数减至59部。
*2016年4月，调入5部，调出5部，配车数不变。
**调入：[[205路]]5部[[DD6129S58]]，5022~5026
**调至：[[34路]]5部[[WG6121NQ0E]]，1368~1370
*2016年2月5日，投运28部，保留30部，调出23部，配车数增至58部。
**投运：28部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151216~151270
**保留：5部单机及25部空调：
***[[WG6121NQ0E]] 1366~1370
***[[DD6129S58]] 5032~5045
***[[DD6129S58]](AT) 5118~5120
***[[ZK6125HNGA]] 5208~5215
**调至：[[35路]]2部[[DD6129S58]](AT)，5116 5117
**调至：[[205路]]1部[[DD6129S58]]，5026
**调至：[[218路]]15部[[WG6121NQ0E]]，1351~1365
**调至：[[220路]]5部[[DD6129S58]]，5027~5031
*未知时间，调至[[411路]]1部[[ZK6125HNGA]](5206)。
*2015年11月，调至[[411路]]1部[[ZK6125HNGA]](5207)。
*2015年5月，调至[[204路]]3部[[WG6121NQ0E]](1295~1297)。
*2013年1月15日，新投运10部，调出10部，配车数不变。
**投运：10部[[ZK6125HNGA]]，5206~5215
**调至：[[312路]]10部[[WG6121NQ0E]]，1341~1350
*2012年7月，调入[[环山2号线]]5部[[DD6129S58]](5001 5004 5011 5012 5015)，配车数增至60部。
*2012年3月下旬，调入[[35路]]5部[[DD6129S58]](5116~5120)，配车数增至55部。
*2011年10月24日，调入20部，调出20部，配车数不变。
**调入：[[205路]]20部[[DD6129S58]]，5026~5045
**调至：[[30路]]15部[[WG6121NQ0E]]，1278~1287 1331~1335
**调至：[[215路]]5部[[WG6121NQ0E]]，1336~1340

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