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LS6103是西安骊山汽车厂于2000~2003年间生产的一类车型。4年中生产的车辆外观并不完全一致，因此在后面缀数字以区分，实际在车辆铭牌中并无数字。现已全部报废。
==车型特点==
本车为10米级车型，前门4踏，后门3踏布局。在通过发动机区域后又有一级向下的踏步，在后门之后又有一个较低的踏步形成后山。与其他前置车型不同的是，本车前轮包前部与前门之间也设置了一个座位，这个座位由于安装位置较靠前，一般不易被人发现。除此之外，除了A2以外的车型均设置独立的路牌窗。

==车辆统计==
LS6103系列车型共购入243部

===LS6103A2 共50部===
*2000年1月，公交二公司投运15部（2-111~125）
**其中2-117~121/124/125于2006年8月转配公交八公司。自编号改为8-117~121/124/125
*2000年3月，公交六公司投运10部（6-131~140）
*2000年3月，公交一公司（巴士股份）投运10部（一、四公司合并后自编号为1-460~469，巴士公司成立后又改为XB000460~XB000469）
*2000年3月，公交二公司投运15部（2-126~140）
**其中2-127~131/133于2006年8月转配公交八公司。自编号改为8-117~131/133
===LS6103A3 共138部===
*2000年5月，公交四公司（巴士股份）投运13部（4-034~040/049~054，一、四公司合并后自编号为1-034~040/049~054，巴士公司成立后改为XB000034~XB000040/XB000049~XB000054）
*2000年8月，公交六公司投运25部（6-154~178）
*2000年10月，公交一公司（巴士股份）投运12部（一、四公司合并后自编号为1-470~481，XB000470~XB000481）
*2000年12月，公交二公司投运5部（2-141~145）
**其中2-144/145于2006年8月转配公交八公司。自编号改为8-144/148（原2-145）
*2000年12月，公交四公司（巴士股份）投运5部（4-023/077/089/090/119，一、四公司合并后自编号为1-023/077/089/090/119，巴士公司成立后改为XB000023/077/089/090/119）
*2001年9月，公交一公司&公交四公司（巴士股份）投运40部（1-101/102/182~199，4-004/006/007/009~012/014/021/028/041/045/047/063/070/072/074/078/091/092，一、四公司合并后自编号为1-004/006/007/009~012/014/021/028/041/045/047/063/070/072/074/078/091/092/401/402/482~499，巴士公司成立后改为XB010004/006/007/009~012/014/021/028/041/045/047/063/070/072/074/078/091/092/401/402/482~499）
*2002年4月，公交二公司投运8部（2-101~108）
*2002年5月，公交四公司（巴士股份）投运15部（4-202~216，一、四公司合并后自编号为1-202~216，巴士公司成立后改为XB020202~XB020216）
*2002年9月，公交二公司投运10部（2-179~188）
*2002年10月，公交四公司（巴士股份）投运5部（4-227~231，一、四公司合并后自编号为1-227~231，巴士公司成立后改为XB020227~XB020231）
===LS6103A4 共45部===
*2003年4月，公交二公司投运20部（2-194~213）
*2003年4月，公交一公司（巴士股份）投运10部（1-255~264，巴士公司成立后改为XB030255~XB030264）
*2003年9月，公交一公司（巴士股份）投运15部（1-265~279，巴士公司成立后改为XB030265~XB030279）
===LS6103AK 共10部===
*2000年7月，公交二公司投运10部（5-501~510）
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