查看“7路”的源代码

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| colspan=3 |{{RB|CC=7|XX=★★★★|QD=王家坟|ZD=钟楼东|QSJ={{SJ4}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=11|PC=27|CX=[[KLQ6129GCHEV1A]] [[KLQ6129GCE4]]|GS={{GS3}}|KT=1956.03：大差市—纬什街}}
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公交三公司'''7路'''是连接万寿路中段、咸宁中路、咸宁西路与东大街的主干线路，是经过建国路唯一大公交线路。7路历史悠久、知名度高，途径万寿路居民区与主城区，客流量较大，相比其他线路老年乘客较多。2019年5月14日，线路改出西大街，缩线至[[钟楼|钟楼东]]。

==线路走向==
7路由王家坟始发，经长缨东路、万寿北路、万寿中路、咸宁中路、咸宁西路、环城南路、建国路、东大街至钟楼东。
*回程由钟楼东始发，经东大街、和平路、环城南路、咸宁西路、咸宁中路、幸福中路、幸福北路、长缨东路至王家坟。
*因幸福林带施工导致交堵严重，线路双向临时绕行长缨东路、公园北路、长乐中路、康乐路、韩森路、公园南路。
[[Image:7@3-5142!603YX.jpg|thumb|right|263px|7路 [[KLQ6129GCHEV1A]](3-5142)]]

==线路历史==
*1956年3月，7路开通，由大差市至纬什街；1958年，延伸至田家湾。
*1963年，改为大差市至长乐中路（现万寿路站）。
*1985年，由万寿路延伸至王家坟。
*1994年11月1日，开始实行无人售票。
*2001年，由大差市延伸至西门；2002年，因西大街施工缩至钟楼，2003年恢复至西门。
*2013年12月，全线配车更换为空调车。
*2016年3月下旬，[[7区间|7路区间]]开始运营，由王家坟始发，经长缨东路、二环东路、咸宁中路、万寿中路/幸福中路、万寿北路/幸福北路回到王家坟，分为内外环各配车3部。三天之后，由于该线路为公交三公司私自开通线路，未经上级主管部门批复，被西安公交总公司叫停。
*2019年5月14日，终点由西门缩至钟楼东。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/ec73d21950574bb58b45b3f4356a2ad1 7路、19路线路调整信息 - 西安市公共交通总公司网站]</ref>

==车辆配置==
7路配车27部
*[[KLQ6129GCHEV1A]]<1307>[20]：5141~5160
*[[KLQ6129GCE4]]<1312>[7]：5161~5167

==车辆调动==
*2021年2月3日~3月16日，陆续调入[[227路]]3部[[KLQ6129GCE4]](5161~5163)，配车数增至27部。
**2月3日调入5161，3月1日调入5163，3月16日调入5162。
*2021年1月1日，调入[[49路]]3部[[KLQ6129GCE4]](5164~5166)，配车数增至24部。
*2020年11月10日，调至[[49路]]3部[[KLQ6129GCE4]](5164~5166)，配车数减至21部。
*2020年11月2日，调至[[227路]]3部[[KLQ6129GCE4]](5161~5163)，配车数减至24部。
*2019年8月28日，调至[[175路]]1部[[KLQ6129GCE4]](5168)，配车数减至27部。
*2019年6月19日，调至[[49路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151050 151198)，配车数减至28部。
*2018年8月，调入[[602路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151050)，配车数增至30部。
*2018年7月1日，调入[[20区间]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151198)，配车数增至29部。
*2018年1月，调至西长公司2部[[KLQ6129GCE4]](5169 5170)，配车数减至28部。
*2016年12月1日，调至[[44路]]5部[[KLQ6129GCE4]](5171~5175)，配车数减至30部。
*2013年12月，投运15部，调出16部，配车数减至35部.
**投运：15部[[KLQ6129GCE4]]，5161~5175
**调至：[[308路]]15部[[WG6121NQ0E]]，1338~1351 1383
**调至：[[20路]]1部[[WG6121NQ0E]]，1384
*2013年7月24日，投运20部，停驶2部，调出19部，配车数增至36部。
**投运：20部[[KLQ6129GCHEV1A]]，5141~5160
**停驶：2部[[WG6100E]]，079 080
**调至：[[308路]]16部[[WG6121NQ0E]]，1352~1367
**调至：[[20路]]3部[[WG6121NQ0E]]，1385~1387
*2013年1月，调入[[20路]]2部[[WG6100E]](079 080)，配车数增至37部。
*2012年4月下旬至5月中旬，全线换车，调入35部，配车数增至35部。
**调入：[[400路]]35部[[WG6121NQ0E]](1338~1367 1383~1387)
**原配车分配情况：5部[[WG6101ND]]调至[[10路]](1137~1140 1170<4月21日由20路调回后调出>)；29部[[WG6100E]][调至[[33路]]5部(002~006)，调至[[20路区间]]2部(015 016)，调至[[44路]]2部(395 396)，调至[[二环1号线]]、[[二环2号线]]各1部(397 398)，调至[[607路]]2部(399 400)，调至[[602路]]3部(401~403)，调至[[28路]]3部(404~406)，调至[[20路]]9部(407~410 412~416)，未知分配1部(411)。
*2012年3月，调至[[20路]]1部[[WG6101N]](1170)，配车数减至33部。
*2012年2月，调至[[20路]]1部[[WG6100E]](334)，配车数减至34部。
*2011年10月，由[[228路]]调入1部[[WG6101N]](1170)，配车数增至35部。

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