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{{ICEB|TP1=616@6-5289!33.jpg|TW=曾运行于[[616路]]的DD6129S58|XH=DD6129S58|CS=[[丹东黄海汽车有限责任公司]]|L=12|W=2.53|H=3.38|ZB=13200|RL={{RL-CNG}}|GL=170|PB={{PB-N3}}|WZ={{WZ-N}}|GS=巴士公司、二公司、三公司、五公司、六公司、八公司|YS=2008年8月-}}
黄海'''DD6129S58'''为[[丹东黄海汽车有限责任公司]]生产的一款12米级城市客车，是西安市常规动力[[空调车]]的主力车型，大部分批次已开始报废。本车型的部分批次车辆为我市第一批自动变速器公交车，但变速器与发动机匹配情况一般。
[[Image:35@5-5097!33.jpg|thumb|right|280px|西安市第一批自动变速器公交车]]
[[Image:S-DD6129S58.JPEG|300px|right]]
==车辆参数==
{{CX-ICE|L=12000|W=2532|H=3380|ZL=18000|ZB=13200|QX=2690|HX=3310|ZJ=6000|JJ=7|LQ=7|TB={{TB-2S}}|WZ={{WZ-N}}|RL={{RL-CNG}}|FC={{FJ-SC}}|FX=SC8DT230Q3|PB={{PB-N3}}|FG=直列六缸涡轮增压|GL=170|PL=8270|NJ=N/L|GB={{MT}}|DP=DD6129S58|XJ={{XJ-LS}}|LT=12R22.5|KT={{KT-SZ}}/{{KT-TK}}（巴士公司5部及AT版30部）|ZW=37}}
==投运线路==
该车型现共投运到六个公司，现仅剩的都在五公司：[[29路]]5部，[[35路]]15部，[[118路]]5部，[[206路]]13部，[[215路]]10部，[[330路]]6部，[[365路]]4部。

==购车历史==
该车型共购入483部
*2008年8月投运18部，分至
**公交五公司[[5路]]、[[205路]]各5部：5-5001~5010(已停驶)
**公交六公司[[618路]]8部：6-5054~5061(已停驶)
*2009年2月投运25部，分至
**公交五公司[[400路]]5部：5-5011~5015(已停驶)
**巴士股份[[631路]]5部：XB090515~090519(已停驶)
**公交六公司[[618路]]15部：6-5062~5076(已停驶)
*2009年9月投运10部，分至公交六公司618路、600路各5部
**6-5077~5086(已停驶)
*2010年7月投运100部，全部分至公交六公司[[600路]]
**6-5091~5190(已停驶)
*2010年12月/2011年1月投运190部，分至
**公交二公司[[203路]]45部：2-5001~5045(已停驶)
**公交三公司[[208路]]40部：3-5001~5040(已停驶)
**公交五公司[[5路]]45部：5-5046~5090(已停驶)
**[[205路]]30部：5-5016~5045(已停驶)
**公交六公司[[609路]]30部：6-5196~5220(已停驶)
*2011年4月投运30部世园涂装自动变速器车型，全部分至公交五公司[[世园4号线]]：5-5091~5120([[35路]]15部，[[206路]]11部，[[365路]]4部)
**值得一提的是，这批车为西安市第一款使用自动变速器的公交车型。
*2012年3月投运110部，分至
**公交五公司[[29路]]15部、[[30路]]10部、[[215路]]20部：5-5151~5195(现剩余32部，[[29路]]5部，[[30路]]3部，[[118路]]5部，[[206路]]2部，[[215路]]10部，[[330路]]6部，5151 5153 5155 5163 5165 5178 5181 5182 5186~5189 5192 5193已停驶)
**公交六公司[[17路]]13部、[[616路]]20部、[[618路]]2部：6-5282~5316(已停驶)
**公交八公司[[8路]]30部：8-5060~5089(现剩余6部，5065 5075 5085 5086 5088 5089已改为[[公交专用车]]或转配[[公交一公司]]、[[公交七公司]]改为公交实习车，其余已停驶)

{{NVM-DD}}