查看“630区间”的源代码

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{{RB|线路号=630区间|QD=西安生物学院|ZD=土门|QSJ=首班6:30 末班(K630路)23:00|ZSJ=首班6:30 末班20:30|PJ={{IC1}}|CD=6.4|PC=6|BL=0.938|CX=WG6100E LS6103B1|GS=巴士股份|KT=2009.11.05}}
[[Image:630GX.jpg|thumb|255px|630路区间与K630路的关系]]
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630路区间是因为[[K630路突然延长事件|K630路的突然延长至咸阳]]，线路过长导致和平村地区人员出行困难，临时开设的短途接驳线路。该线路使用非空调车运行，且沿途无站牌。随着2013年9月[[地铁1号线]]的开通，K630路的客流逐渐下降，而巴士股份则派出30部空调车运行西安生物学院—胡家庙区间，本线路随即取消，原配车全数转入[[604区间]]。

==线路开通情况==
630路区间车是由于2009年11月2日[[K630路突然性延长]]至咸阳[[陈杨寨]]，造成[[和平村]]一带居民出行困难，公交[[巴士股份]]于2009年11月5日开通的一条短途接驳线路。线路由[[K630路]]的原起点[[西安生物学院]]至[[土门]]，长度6.4公里。

630区间的客流很具有规律性，基本上往返都是以[[制药厂]]站为界限。由于[[和平村]]一带集聚了数个村落、小区和学校，再加上[[K630路]]由于线路长票价低造成人满为患，在中途很难挤上车，所以630路区间开通不久便客流凶猛，以至于周末要抽调数台同车队[[219路]]的车辆临时支援。

==线路走向==
[[西安生物学院]]-[[和平村]]-[[再生资源市场]]-[[凹里村]]-[[东凹里]]（便民站）-[[热电厂]]-[[起重机厂]]-[[锅炉厂]]-[[制药厂]]-[[土门新市场]]-[[团结南路]]-[[土门]]（回程停站相同）

==线路历史==
*2009年11月5日，630区间开通，由西安生物学院至土门。投币1元，但不可刷卡。
*2011年12月末，安装刷卡器；2012年1月2日，开始实行刷卡乘车。
*2013年12月，随着西安生物学院-胡家庙区间开通，本线路取消。

==运营时间==
*首班车由土门发出：6：30
*末班车由生物学院发出：20：30（21点以后K630会将生物学院作为终点站，不再往咸阳方向运行）

==车辆调动==
*开通时配车5部，均为已经达到报废期限因新线路开通延迟报废的，包括4台[[扬子江]][[WG6980A3]]及一台[[LS6103]]。
*2010年1月使用新车[[WG6111NQE]]，配车数增加到6台，后与[[611路]]对调6台[[WG6101ND]]。
*2011年1月，6部WG6101N调至[[264路]](060816~060821)，从[[50路]]、[[210路]]、[[252路]]、[[303路]]借调6部车，车型杂乱。
**50路调入XB100，303路调入WG6100E(040132)，224路调入247，252路调入LS6103B1(040291)，210路调入LS6103B1(292/293)。
*2011年10月，两部上饶旧车报废，调入两部LS6103B1(XB040298/299)。
*2012年9月，由217区间调入JS6100GA(XB090473)，配车数增加至7部。
*2013年1月，由12路调入5部WG6100E(XB040386/389/391/392/396)，原配车报废5部LS6103B1(XB040290/291/292/298/299)。
*2013年2月，JS6100GA(090473)改为抢修车，配车数减少为6部。
*2013年3月，原配车6部全部报废，由106路、202路调入8部车。
**报废：6部WG6100E（XB040132 XB040386/389/391/392/396）
**调入：由106路调入2部WG6100E(XB050076 050350)，由202路调入2部CKZ6116N3(XB090086 090720)、1部WG6100E(XB060134)、1部WG6101N(XB070416)、2部DD6107S03(060804 807)
*2013年5月，225路调入?部CKZ6858N3/CKZ6851N3，原配车8部全部调出。
**调出：调至公交专用车2部WG6100E(050076/350)，调至223路2部CKZ6116N3(050086 090720)，调至224路WG6100E(XB060134)及2部DD6107S03(060804/807)，调至219路WG6101N(070416)
*2013年12月，线路取消，车辆全部调至604区间。

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