查看“11路”的源代码

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'''11路'''是连接纺织城与市中心的公交主干线，是纺织城市民出行的首选线路，线路历史悠久、知名度高，且配车多、车距小、服务好，多年来受到广大乘客的好评。11路曾经的CKZ6123HNA型配车从2007年投运以来，连续出现各种硬件问题，甚至因此被媒体大幅报道，公交总公司官方网站也不得不承认问题的存在。2016年至2017年，线路配车更换为海格12米级混合动力空调车和比亚迪10米级电动车，车辆状况得到改善。
[[Image:11@08-151132!603YX.JPG|thumb|270px|right|11路 08-151132(现已调至[[800路]])]]
[[Image:11@08-151136!LuDan.JPG|thumb|270px|right|11路 08-151136(现已调至[[800路]])]]
==线路走向==
11路由林河春天公交调度站始发，经鹿原街、纺科路、纺织城正街、纺织城西街、长乐东路、长乐中路、长乐西路、东五路、西五路、北大街、钟楼、南大街至南门外。
===详细站点===
林河春天公交调度站-枣园刘村-纺东街纺科路口-纺正街纺科路口-纺正街纺三路口-纺正街纺二路口-堡子村-半坡公交调度站-浐河-空军工程大学-长乐坡-长乐东路西段-长乐路万寿路口-长乐路公园北路口-东二环长乐路口-圣荣广场-康复路-安仁坊-朝阳门-五路口-革命公园-北新街南口-北大街-钟楼南-南门外

===车距===
*平峰：3.5分钟 高峰：2.5分钟 延点：10分钟
===高峰区间===
林河春天公交调度站—半坡公交调度站

==线路历史==
*1953年2月，开通“东郊线”，由东五路至灞桥。
*1957年7月，分为南北二线，“东郊南线”为东五路至国棉三厂。
*1960年，与[[汽4路]]东段合并改称11路。
*1964年，改为东五路至国棉六厂。
*1976年12月，改为火车站至国棉五厂。
*1996年8月23日，与[[105路]]互换终点至钟楼。
*2007年7月，因地铁钟楼站施工，延伸至南门。
*2008年3月28日，去程由西五路绕行皇城东路-东新街-西新街至北大街。
*2011年6月16日，去程恢复北大街-西五路原线，不再绕行皇城东路-东新街-西新街。
*2014年9月25日，起点站由国棉五厂改至林河春天枢纽站，途径鹿原街、纺科路至国棉四厂恢复原线。
*2018年4月9日，末班时间延时至24:00。

==车型配置==
11路配车40部
*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>[15]：151102~151130
*[[BYD6100LGEV9]]<1808>[16]：181046~181076
*[[ZK6125BEVG55]]<2001/06>[9]：191172~191175 201001~201005

==车辆调动==
*2021年3月24日，调至[[全运7号线]](3月26日开线)2部[[BYD6100LGEV9]](181078 181080)，配车数减至40部。
*2020年12月9日，调至[[全运2号线]](12月10日开线)2部[[BYD6100LGEV9]](181042 181044)，配车数减至42部。
*2020年11月2日，调入[[800路]]9部[[ZK6125BEVG55]](191172~191175 201001~201005)，配车数增至44部。
*2020年11月1日，调至[[275路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151132~151140)(11月4日复运)，配车数减至35部。
*2020年10月23日，调至[[123路]]1部[[CK6100LGEV2]](161340)，配车数减至40部。
*2020年10月21日，调至[[133路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171010)，配车数减至41部。
*2020年10月18日，调至[[123路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171084 171086)，配车数减至42部。
*2020年6月18日，调入[[123路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151126)，配车数增至44部。
*2020年5月8日，调至[[123路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171020)，配车数减至43部。
*2020年5月6日，调出6部，配车数减至44部。
**调至：[[123路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151126
**调至：[[123路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161334 161336
**调至：[[133路]]3部[[BYD6100LGEV3]]，171002 171008 171012
*2020年4月30日，调入10部，配车数增至50部。
**调入：[[123路]]3部[[CK6100LGEV2]]，161334 161336 161340
**调入：[[123路]]3部[[BYD6100LGEV3]]，171020 171084 171086
**调入：[[133路]]4部[[BYD6100LGEV3]]，171002 171008~171012
*2018年8月7日，投运20部，调出20部，配车数不变。
**投运：20部[[BYD6100LGEV9]]：181042~181080
**调出：调至[[169路]]17部[[CK6100LGEV2]]：161270/161274/161278~161300/161332/161354/161356
**调出：调至[[171路]]3部[[CK6100LGEV2]]：161264~161268
*2017年10月，与[[243路]]对调2部，配车数不变。
**对调：2部[[CK6100LGEV2]](11路161272 161276，243路161354 161356)
*2016年12月~2017年7月，投运20部，调出20部，配车数不变。
**投运：20部[[CK6100LGEV2]](161262~161300)
**对调：1部[[CK6100LGEV2]](11路161262，243路161332)
**调出：调至[[47路]]20部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151062~151100
*2016年12月1日，调至[[171路]]3部[[WG6121NQM4]](1362 1363 1364)，配车数减至40部。
*2016年2月18日，投运20部，停驶20部，调出8部，保留3部，配车数减至43部。
**投运：20部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151102~151140
**停驶：20部[[CKZ6123HNA]]：1081 1082 1087~1090 1094 1098 1099 1100 1103 1105 1107 1108 1111 1113 1115~1118
**调出：调至[[213路]]8部[[WG6121NQ0E]]：1275~1282，2部[[WG6121NQM4]]：1360 1361
**保留：3部[[WG6121NQM4]]：1362 1363 1364
*2015年5月21日，投运20部，停驶20部，配车数不变。
**投运：20部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151062~151100
**停驶：20部[[CKZ6123HNA]]：1080 1083 1084 1085 1086 1091 1092 1093 1095 1096 1097 1101 1102 1104 1106 1109 1110 1112 1114 1119
*2014年5月，调至[[105路]]2部[[WG6121NQ0E]](1283 1284)，配车数减至53部。
*2013年1月19日，新投运5部[[WG6121NQM4]](1360~1364)，配车数增至55部。
*2012年3月11日，由[[800路]]调入5部[[WG6121NQ0E]](1275~1279)，配车数增至50部。
*2011年12月，报废5部[[LS6120]]<0408>(601~605)，配车数减至45部。
*2011年3月2日，5部[[CKZ6116N3]]调回[[240路]]，配车数减至50部。
*2011年1月，由[[240路]]调入5部[[CKZ6116N3]](1202 1210 1211 1213 1214)，配车数增至55部。
*2009年11月，投运5部[[WG6121NQ0E]](1280~1284)，配车数增至50部。
*2008年9月，由[[800路]]调入5部[[LS6120]](601~605)，配车数增至45部。
*2007年11月，全线更换为[[CKZ6123HNA]]新车(1080~1119)，配车数不变仍为40部。

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