查看“366路”的源代码

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[[Image:366@XB140922!YZ.jpg|thumb|right|270px|366路 XB140922]]
'''366路'''是由630路区间演变而来的，曾经是西安市与咸阳市之间长度最短的公交线路。公交巴士公司在巴士实业620路撤销的背景下开通了此线路。2013年11月起，因[[630路]]大幅减车，同时630路区间车距小、可刷卡，来往西安、咸阳两市的客流逐渐转至区间线路。2018年9月起[[咸阳59路]]改线，且2019年7月起(早期因施工绕行，后正式调整走向，详情见下)366路改经三桥新街、枣园西路、汉城北路运行，因此成为西部云谷、世纪大道中段前往枣园西路、汉城北路沿线的唯一直达线路。2021年4月9日，因364路撤销等因素，调整至西部云谷，不再前往陈阳寨地区。

==线路走向==
366路由公交巴士公司始发，经大庆路、汉城北路、枣园西路、三桥新街、世纪大道东段、世纪大道桥、世纪大道、同文路、统一西路、同德路、康定路至[[西部云谷]]。

==线路历史==
*1962年，'''59路'''开通，由革命公园开往咸阳七厂十字，由西安公共汽车公司营运。后由七厂十字延伸至电影院十字(现咸阳中心广场)。
**沿途站点(20世纪60年代)：革命公园—玉祥门—劳动路—开远门—汉城路—三桥—火烧寨—河南村—陈阳寨—七厂十字。
*1963年，咸阳市公共交通公司(现[[咸阳公交集团]]前身)成立，59路改由西安市和咸阳市共同经营。
*1980年后，因西安西郊自来水枯竭，西安市强行占用咸阳市沣东地区自来水井。经陕西省政府协调，'''59路'''转会至咸阳市公共交通公司运营，同时线路终点由革命公园缩至劳动路。
**西安公交至此退出咸阳市区，直至2009年[[K630路]]延伸至陈阳寨(咸阳市)站点。
*1982年，西安所有远郊公交逐步撤销，但由于59路已转会咸阳市运营，故一直延续至今。59路后续历史详见[[咸阳59路]]条目。
*1998年7月，'''[[606路]]'''(西影路—大庆路)由巴士实业开通。
*2005年8月，'''[[K630路]]'''(秦阿房宫—胡家庙)由公交巴士公司开通。
*2009年4月30日，606路延伸至世纪大道。
*2009年10月29日，咸阳市委市政府会议决定，11月2日起西安606路延伸8公里至咸阳市陈阳寨。
*2009年11月1日，经西安咸阳两市协商，606路不作延伸，改由公交巴士公司[[K630路]]由秦阿房宫延伸至陈阳寨(咸阳市)站点。
**[[K630路]]于11月2日正式延伸。
**因该决定较仓促，导致[[K630路]]线路运力出现明显短缺，11月5日起开通[[630区间]](西安生物学院—土门)，关于此线路的情况详见[[K630路]]、[[630区间]]条目。
*2011年12月1日，606路分段运行，西段由世纪大道至汉城路，称作606区间。
*2012年7月，K630区间(西门—西部车城)开通，2013年初取消。
*2013年7月2日，因巴士实业经营问题，606路收归公交巴士公司运营；606西段区间改称620路，仍由巴士实业运营。
*2013年7月25日，620路撤销，巴士实业同时退出公交线路营运；同时公交巴士公司为填补620路沿线公交空白，开通新的K630区间，由陈阳寨(咸阳市)至汉城路。
**K630区间使用空调车，实行人工售票阶梯票制；之后线路调入部分普通车，实行无人售票投币1元，可使用长安通但无优惠。
*2013年11月1日，K630区间(西安生物学院—胡家庙)开通。
*2013年12月，630区间(西安生物学院—土门)并入K630区间(西安生物学院—胡家庙)线路，关于此线路的情况详见[[622路]]、[[630区间]]条目。
*2014年12月1日，[[630路]]调整线路并实行空调车无人售票投币2元，可使用长安通并有正常优惠。
*2015年10月14日，K630区间(陈阳寨—汉城路)全线配车更换为普通车型，并改称630区间。
**全线仍实行投币1元，刷卡无优惠的非标准票制。
*2017年1月24日，630区间全线配车更换为空调车，投币2元，可使用长安通并有正常优惠。
**此时，上述刷卡无优惠的非标准票制得到整改。
*2017年8月15日，线路更名为'''366路'''，同时线路延伸至公交巴士公司。
*2019年2月25日，全线配车更换为双层非空调车型，票价降至1元。
*2019年7月18日，因西三环阿房一路立交施工，双向绕行汉城北路、枣园西路、三桥新街至后卫寨恢复原线，取消大庆路丰隆路口至西部车城间各站点。
*2020年7月1日，西三环阿房一路立交东西主线桥竣工通车。但因双层公交车型沿立交主线桥行驶存在一定安全问题，线路并未恢复原线运行，同时申报正式调整经绕行路段运行。阿房一路沿线公交空白计划以开通代替性线路予以解决。
*2020年7月30日，上述调整走向的申报获批，线路正式调整经汉城北路、枣园西路、三桥新街运行，同时实现了与[[630路]]在西安市区内的走向分离。
**自2018年9月[[咸阳59路]]大幅调整走向以来，调整走向后的366路在客流方向、线路重合度方面均与早期59路完全一致。因此366路可视为西安公交59路(1962-1982)的后继性线路。
*2020年8月1日，[[366区间]](公交巴士公司—阿房一路西口)开通，使用单层空调公交车型，以填补上述阿房一路沿线公交空白。
**9月18日，[[366区间]]小幅调整走向并更名为[[145路]](天台路天台二路口—西二环大庆路口)，正式成为阿房一路沿线的代替性线路，并与366路分离。
*2020年9月30日，线路起点[[陈阳寨]]站点更名为建材市场(咸阳市)，且世纪大道沿线站点依据咸阳市相关站点命名情况有所更名，以保持统一。
*2021年1月，受[[地铁1号线]]三期秦皇南路站建设影响，以及咸阳交警禁止366路和[[630路]]于世纪西路路边停车，原调度室不再使用。两条线路在陈阳寨改为简单休息或立折。
**或有部分车辆在咸阳公交南站东侧(伍家路加气站)停车，西安公交在此仅为车辆加气及司机如厕，不具备调度功能。
*2021年4月9日，线路调整为公交巴士公司—西部云谷，不再经过建材市场(咸阳市)至秦阳花园间各站点。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/74e1ce5b1a6444b28c927b9b227a7e2e 关于调整366路630路、撤销364路公交线路的公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
*2021年10月31日，调入部分空调车型，票价2元。

==车辆配置==
366路配车33部
*[[SX6122GKN01]]<1305>[3]：130608~130610
*[[JS6111SHCJ]]
**<1307>[5]：130385 130386 130389 130395 130397
**<1405>[25]：140901~140925

==车辆调动==
*2021年10月31日，调入[[225路]]3部[[SX6122GKN01]](130608~130610)，配车数增至33部。
*2021年9月，陆续停驶2部[[JS6111SHCJ]]<1307>(130390 130396)，配车数减至30部。
**最后运行日期：9月3日130390，9月13日130396。
*2021年4月至5月，陆续停驶3部[[JS6111SHCJ]]<1307>(130388 130391 130392)，配车数减至32部。
**最后运行日期：4月9日130392，5月10日130391，5月26日130388。
*2021年1月8日，调入[[630路]]区间5部[[JS6111SHCJ]](130388~130390 130396 130397)，配车数增至35部。
*2019年11月2日，调至[[630路]]区间2部[[JS6111SHCJ]](130388 130389)，配车数减至30部。
*2019年10月21日，停驶1部[[JS6111SHCJ]](120735)，配车数减至32部。
*2019年9月7日，与[[630路]]区间对调1部，配车数不变。
**调入：[[630路]]区间车1部[[JS6111SHCJ]]，130395
**调至：[[630路]]区间车1部[[JS6111SHCJ]]，130390
*2019年2月28日，调入[[603路]]8部[[JS6111SHCJ]](120735 130385 130386 130388~130392)，配车数增至33部。
*2019年2月25日，调入25部，调出25部，全线更换车辆，配车数不变。
**调入：[[603路]]25部[[JS6111SHCJ]]，140901~140925
**调至：[[606路]]2部[[CKZ6126N4]]，120346 120347
**调至：[[210路]]1部[[HFF6127GK15]]，120224
**调至：[[210路]]15部[[SX6122GKN01]]，130120~130125 130127 130128 130130 130132 130133 130135 130136 130139 130140
**调至：[[210路]]7部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151141~151147
*2018年9月13日，调入[[12路]]2部[[CKZ6126N4]](120346 120347)，配车数增至25部。
*2018年9月10日，调入7部，停驶4部，配车数增至23部。
**调入：[[高新8号线]]7部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151141~151147
**停驶：4部[[HFF6127GK15]]，090536 090538 090540 090542
*2018年8月6日，停驶2部[[HFF6127GK15]](090539 090543)，配车数减至20部。
*2018年3月，调入1部，停驶1部，配车数不变。
**调入：[[606路]]1部[[HFF6127GK15]]，120224
**停驶：1部[[DD6129S58]]，090518
*未知时间，停驶2部[[DD6129S58]](090515 090519)，配车数减至22部。
*2017年8月15日，线路更名并与[[622路]]对调配车，调入24部，调出25部，全线更换车辆，配车数减至24部。
**调入：[[622路]]3部[[DD6129S58]]，090515 090518 090519
**调入：[[622路]]6部[[HFF6127GK15]]，090536 090538~090540 090542 090543
**调入：[[622路]]15部[[SX6122GKN01]]，130120~130125 130127 130128 130130 130132 130133 130135 130136 130139 130140
**调至：[[622路]]25部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151186~151210
*2017年1月24日，调入25部，调出25部，全线更换车辆，配车数不变。
**调入：[[201路]]25部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151186~151210
**调至：[[219路]]4部[[CKZ6116N3]]，090003 090008 090016 100126
**调至：[[219路]]2部[[WG6121NQ0E]]，090478 090479
**调至：[[219路]]14部[[WG6111NQE]]，090489 090792~090797 090799 090800 100321 100338 100401 100494 100500
**调至：[[225路]]3部[[DD6129B01F]]，110531 120208 120213
**调至：[[225路]]1部[[CKZ6126N4]]，120263
**调至：未知去向1部[[WG6101N]]，080440
*未知时间，调至[[225路]]1部[[WG6111NQE]](100493)，配车数减至25部。
*2016年3月，调入4部，停驶3部，配车数增至26部。
**调入：[[222路]]2部[[WG6121NQ0E]]，090478 090479
**调入：[[630路]]1部[[WG6111NQE]]，100493
**调入：[[201路]]1部[[CKZ6126N4]]，120263
**停驶：2部[[WG6101N]]，070898 070974
**停驶：1部[[DD6107S03]]，070975
*2015年6月，调入[[611路]]6部[[WG6111NQE]](090489 100321 100338 100401 100494 100500)，配车25部。
*2014年5月，调入[[300路]]3部[[DD6129B01F]](110531 120208 120213)。
*2013年12月，调入9部。
**调入：[[24路]]8部[[WG6111NQE]]，090792~090797 090799 090800
**调入：[[24路]]1部[[WG6101N]]，080440

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