查看“630路”的源代码

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[[Image:630@XB151151!603YX.JPG|280px|thumb|630路 XB151151，车型为[[KLQ6129GAHEVC5]](现已调出)]]
[[Image:630@XB130291!YZ.jpg|280px|thumb|630路 XB130291，车型为[[HFF6120GZ-4C]](现已停驶)]]
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巴士公司'''630路'''为连接西安高新与西咸新区的线路。线路最早由[[604路]]演变而来。2009年线路延伸至咸阳市[[陈阳寨]]。因线路票价更为低廉，线路客流暴涨。但自2013年[[地铁1号线]]开通后，线路客流下降明显。630路自2014年缩线后配车常年不佳。为改观线路客流，2021年4月9日，线路向南延伸至西安高新区，同时不再前往咸阳市。

==线路走向==
630路由新店始发，经三桥新街、天台路、沣东大道、红光路、丰镐西路、西二环、沣惠南路、大寨路、沣惠南路至唐延路科技路口。
*回程由唐延路科技路口始发，经沣惠南路、科技路、沣惠南路、西二环……天台路、三桥新街至新店。

==线路情况==
*曾经因巴士公司运作问题，线路配车车况每况愈下，也无法及时补充运力，但现在有所好转。
*因地方差异，车内卫生以及内饰状况磨损较快，即使是上线一两年的车辆也与即将报废的车况不相上下。
*由于2018~2019年车辆更新速度较快，630路的配车数量和车辆档次得到了一定的提升。

==线路历史==
*2000年，'''[[604路]]'''开通，由起重机厂至四医大；
*2001年1月，向东延伸至胡家庙；后向西延伸至秦阿房宫。
*2003年10月23日，改为无人售票，由秦阿房宫至万年路。
*2004年4月15日，改线为阿房宫至胡家庙。
*2005年1月13日，改线为西辛庄至胡家庙，经西高新，太白路，钟楼。
**1月25日，开通'''[[604区间]]'''，由西辛庄经制药厂、土门、钟楼至胡家庙。
*2005年5月，由于[[西咸公交1号线]]流产，西安方面投资的18辆亚星[[JS6118H]]空调车投运604区间。
*2005年8月，604区间更名为'''K630路'''，同时更换车辆：巴士公司自购了同型号车辆，原配车调至公交六公司开通K600路(现[[616路]]前身)。
*2005年10月1日，K630路改线为秦阿房宫至胡家庙。11月，因红光路施工，临时缩线至热电厂。
*2006年4月29日，改为有人售票。12月，恢复至秦阿房宫。
*2007年9月，因秦阿房宫区域施工，临时缩线至和平村。
*2008年12月，正式改线至西安生物学院。
*2009年10月29日，咸阳市委市政府会议决定，11月2日起西安[[606路]]延伸8公里至咸阳市[[陈阳寨]]。
*2009年11月1日，经西安咸阳两市协商，606路不作延伸，改由公交巴士公司K630路延伸至陈阳寨(咸阳市)站点。
**11月2日，K630路正式调整为陈阳寨(咸阳市)至胡家庙。
**因该决定较仓促，导致了和平村一带出行困难。巴士公司于11月5日开通了[[630区间]](西安生物学院—土门)。同时也出现了在咸阳市调度困难问题，线路主调度站调整至胡家庙。
*2011年，因线路客流极大，跨市调度困难问题日益凸显。为解决上述问题，巴士公司提出了将K630路经世纪西路、三号桥、彩虹二路至咸阳火车西站的构想。
**咸阳公交总公司(现[[咸阳公交集团]])对西安方面尚未给出正面回应。但同年5月1日[[咸阳副59路]](咸阳火车西站—西安汉城路)的开通，标志了K630路再度延伸计划的破产。
**后随着巴士公司另辟蹊径于咸阳市汽车检测站院内调度，以及K630路客流下降、配车数的减少，线路异地调度问题得以解决。
*2012年7月12日，K630区间(西门—西部车城)开通，配车6部，实行无人售票。
*2012年9月2日，K630区间调整为陈阳寨(咸阳市)—西门，实行有人售票不可刷卡，配车7部。2013年初撤销。
*2013年7月2日，[[606路]]收归国有，由巴士公司运营；606区间改称[[620路]]，仍由巴士实业运营。
**7月25日，620路取消，巴士实业退出公交线路营运；巴士公司开通新的'''K630区间'''，由陈阳寨(咸阳市)至汉城路。详见[[366路]]条目。
*2013年11月1日，630区间(西安生物学院—胡家庙)开通。
*2014年5月19日，630区间(西安生物学院—胡家庙)更名为622路，详见[[622路]]条目。
*2014年12月1日，K630路全程车(陈阳寨(咸阳市)—胡家庙)缩线为陈阳寨(咸阳市)—土门商厦，同时改为空调车无人售票二元一票制，可使用长安通并享受正常优惠。
*2018年5月10日，开通延点区间车(土门—后卫寨)。
*2019年2月28日，调入[[603路]]原配双层非空调车开通区间车(陈阳寨(咸阳市)—和平村)。
*2020年9月30日，线路起点[[陈阳寨]](咸阳市)站点更名为建材市场(咸阳市)，且世纪大道沿线站点依据咸阳市相关站点命名情况有所更名，以保持统一。
*2021年1月8日，调入部分纯电动空调车，同时非空调区间车全部调出，全线配车再次实现空调化。
*2021年1月，受[[地铁1号线]]三期秦皇南路站建设影响，以及咸阳交警禁止[[366路]]和630路于世纪西路路边停车，原调度室不再使用。两条线路在陈阳寨改为简单休息或立折。
**或有部分车辆在咸阳公交南站东侧(伍家路加气站)停车，西安公交在此仅为车辆加气及司机如厕，不具备调度功能。
*2021年4月9日，线路调整为新店—唐延路科技路口，不再经过建材市场(咸阳市)至沣东自贸园地铁站间各站点，原延点区间(土门—后卫寨)不再开行。<ref>
[http://www.xagj.com.cn/item/Details/74e1ce5b1a6444b28c927b9b227a7e2e 关于调整366路630路、撤销364路公交线路的公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
**此次调整标志630路不再进入咸阳市境内(行政区)，同时线路走向正式与[[366路]]分离。

==车辆配置==
630路配车20部
*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>[3]：151137 151147 151148
*[[CK6100LGEV2]]<1701>[1]：161271
*[[BYD6100LGEV3]]<1803/04/08>[4]：170802 170819 170830 170862
*[[BYD6122B2EV2]]<2110>[12]：211817~211828

==车辆调动==
*2021年10月28日，投运12部，调出2部，停驶6部，配车数增至20部。
**投运：12部[[BYD6122B2EV2]]，211817~211828
**调至：[[622路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151151 151209
**停驶：6部[[HFF6120GZ-4C]]，130280 130291 130295 130352 130356 130358
*2021年9月1日，调至全运会专用车3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151147 151148 151209)，配车数减至13部；后于9月16日调回，配车数恢复至16部。
*2021年8月19日下午，与[[145路]]对调2部，配车数不变。
**调入：[[145路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161271
**调入：[[145路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，170802
**调至：[[145路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，170844 170846
*2021年6月25日，停驶1部[[HFF6120GZ-4C]](130286)，配车数减至16部。
*2021年1月8日，调入5部，调出5部，不再有车辆固定运行区间车，配车数不变。
**调入：[[606路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，170819 170830
**调入：[[611路]]3部[[BYD6100LGEV3]]，170844 170846 170862
**调至：[[366路]]5部[[JS6111SHCJ]]，130388~130390 130396 130397(原固定区间车)
*2020年10月19日，恢复1部[[HFF6120GZ-4C]](130356)，总配车数增至17部。
*2020年7月14日，调入[[622路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151209)，总配车数增至16部。
*2020年4月9日，停驶2部，总配车数减至15部。
**停驶：1部[[CKZ6126N4]]，120343
**停驶：1部[[HFF6120GZ-4C]]，130356
*2019年11月27日，调入[[606路]]1部[[CKZ6126N4]](120343)，总配车数增至17部。
*2019年11月2日，调入[[366路]]2部[[JS6111SHCJ]](130388 130389)，总配车数增至16部。
*2019年9月7日，区间车与[[366路]]对调1部，总配车数不变。
**调入：[[366路]]1部[[JS6111SHCJ]]，130390
**调至：[[366路]]1部[[JS6111SHCJ]]，130395
*2019年8月1日，停驶1部[[CKZ6126N4]](120239)，总配车数减至14部。
*2019年5月14日，调入1部，调出1部，总配车数不变。
**调入：[[217路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151151
**调出：1部[[DD6129S80]]，130384，7月26日调至[[137路]]。
*2019年4月23日，调入1部，停驶1部，总配车数不变。
**调入：[[611路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151137
**停驶：1部[[HFF6127GK15]]，120231
*2019年4月2日，调入5部，停驶1部，总配车数增至15部。
**调入：[[210路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151147
**调入：[[606路]]1部[[HFF6127GK15]]，120231及3部[[HFF6120GZ-4C]]，130280 130286 130352
**停驶：1部[[CKZ6126N4]]，120240
*2019年2月28日，调入3部，停驶4部，总配车数减至11部。
**调入：[[603路]]3部[[JS6111SHCJ]]，130395~130397(固定运行区间车)
**停驶：4部[[HFF6127GK15]]，111040 111041 111042 111048
*2018年9月28日，调入[[225路]]2部[[CKZ6126N4]]，120239 120240，配车数增至12部。
*2018年9月10日，调入[[高新8号线]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151148，配车数增至10部。
*2018年9月5日，调入2部，停驶2部，配车数不变。
**调入：[[高新8号线]]2部[[HFF6120GZ-4C]]，130356 130358
**停驶：2部[[HFF6127GK15]]，100535 100544
*2018年8月7日，停驶1部，配车9部。
**停驶：1部[[HFF6127GK15]]，100537
*未知时间，由[[606路]]调入2部[[HFF6120GZ-4C]]，130291 130295
*2018年3月，调入1部，停驶2部，配车10部。
**调入：[[606路]]1部[[DD6129S80]]<1303>130384
**停驶：2部[[DD6129S58]]，090516 090517
*2016年3月，调入[[210路]]3部[[HFF6127GK15]](111040 111041 111042)
*未知时间，停驶/调出1部[[HFF6127GK15]]：090541 
*2016年1月，调入5部，调出3部。
**调入：[[631路]]4部[[HFF6127GK15]]，090537 090541 090544 111048
**调入：[[606路]]1部[[HFF6127GK15]]，090535
**调至：[[251路]]2部[[WG6111NQE]]，100047 100318
**调至：[[366路]]1部[[WG6111NQE]]，100493
*2015年5月，由[[611路]]调入3部[[WG6111NQE]](100047 100318 100493)
*未知时间，由[[631路]]调入2部[[DD6129S58]](090516 090517)
*未知时间，调至[[622路]]6部[[HFF6127GK15]](090536 090538 090539 090540 090542 090543)
*未知时间，调至[[631路]]3部[[HFF6127GK15]](090537 090541 090544)
*2013年12月，调至[[606路]]1部[[HFF6127GK15]](090535)
*2013年7月，投运20部，调出20部，配车仍为50部。
**投运：20部[[SX6122GKN01]]，130114~130118 130120~130125 130127 130128 130130 130132 130133 130135 130136 130139 130140
**调至：630区间([[366路]]前身)20部[[JS6118H]]，XB050571~050590
*2010年1月，投运10部[[HFF6127GK15]](090535~090544)
*2009年11月，调入5部，配车40部
**调入：[[631路]]5部[[DD6129S58]]，XB090515~090519
*2008年4月，投运5部[[JS6118H]](080552 553 554 559 568)，配车35部
*2006年8月，投运10部[[DD6118S11]](060591~060600)，配车30部
*2005年8月，投运20部，线路更名K630路
**投运：20部[[JS6118H]]，XB050571~050590

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