查看“600路”的源代码

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| colspan=3 |{{RB|QD=凤城七路|ZD=陕师大长安校区|QSJ={{SJ3}}|ZSJ={{SJ3}}|CD=28|PC=50|BL=0.28|CX=[[DD6129S58]]|PJ={{IC2}}|GS={{GS6}}|KT=2003.01.29}}
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| colspan=3 |[[Image:600@6-5096!TG.jpg|thumb|230px|新600路空调车]]
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西安公交[[600路]]是贯穿南北中轴线的主干线路，其配车数、客流量均为西安第一乃至西北第一。600路北起[[张家堡]]西侧的[[凤城七路]]，经南北中轴线至[[长安区]]韦曲中心，再经[[西长安街]]连接了长安大学城大部分学校。2010年7月13日起，100部12米黄海牌后置天然气[[空调车]]投放600路，使之成为西安市第一条百车线路。600路原[[双层车]]除报废外会调至[[900路]]继续营运。

==线路走向==
===调度站===
*主调度站位于[[凤城七路]][[文景路]]口以东路南的专用场站。
*副调度站位于[[西长安街]]陕西师范大学长安校区门口。
===途经道路===
共经过13条道路，由北向南依次为：[[凤城七路]]、[[未央路]]、[[北关正街]]、[[北大街]]、[[南大街]]、[[南关正街]]、[[长安路]]全段(计3条)、[[北长安街]]、[[西部大道]]、[[长兴路]]、[[西长安街]]。

===详细站点===
凤城七路-张家堡-凤城五路-尤家庄-市图书馆-公交六公司-方新村-龙首村-北稍门-北关-北门-北大街-钟楼-南门-南稍门-省体育场-长安立交-小寨-纬二街-八里村-政法大学-吴家坟-电视塔-三森国际家居-金昆家具-航天大道西口-西安地勘院-凤栖西路-韦曲西街-新华街-绿园度假村-太阳新城-金堆城小区-政法大学南区-航天五零四所-长安区政府-邮电学院南校区-陕师大长安校区

==线路分析==
[[Image:600xlt.png|right|350px]]
===线网定位===
*600路是西安市的骨架公交线路，贯穿南北中轴线，作用十分重要。
===线路重叠===
*与地铁2号线严重重叠，由张家堡站至航天大道西口。
*与[[36路]]、[[215路]]、[[229路]]、[[239路]]、[[323路]]存在10公里以上的重叠。
===客流分析===
600路总客流非常巨大，以下几段客流最大
*长安大学城至长安南路-长安中路
*长安大学城至钟楼
*长安韦曲中心至钟楼
*长安路至未央路

==线路历史==
*2003年1月29日，600路开通，由张家堡至陕师大长安校区，配置30部双层车。
*2005年7月3日，600区间开通，由北门至西部大学城，配置15部双层车。
*2005年8月15日，K600路开通，由张家堡至西部大学城，配置18部空调车。
*2006年4月28日，全线改为23:00收车。
*2006年5月30日，由张家堡向北延伸至城市运动公园。

==车辆配置==
600路现配车87部，均为2010年6月生产的[[DD6129S58]]型12米级[[空调车]]。自编号由6-5091至5100，5103至5179。

===车辆调动===
*2012年5月，调至[[K616路]]3部DD6129S58(5180~82)，配车数减至87部。
*2012年3月11日，调至[[K616路]]5部DD6129S58(5183~87)，配车数减至90部。
*2010年6月10日，600路10部[[DD6129S02F]]调至[[600路区间]]，编号6-1170~1179
*2009年11月7日，600路35部[[DD6129S02F]]上线，编号6-1145~1179
*2009年11月7日，600路14部[[JLY6101SACNG]]停驶，随后陆续报废，其中6部为2003年1月，8部为4月上牌
**具体编号为：2003年3月21日上牌有702 703 710 717 719 727，2003年4月上牌有733 735 738 739 740 741 745 748
*2009年10月8日，600路8部[[WG6121NQ0E]]调至[[K600路]]，编号6-1093~1096 1126~1129
*2009年9月至10月，600路4部[[HFF6100SK02]](6-766~769)及6部[[JLY6101S]](6-770~775)停驶并陆续报废
*2009年9月29日，600路8部[[WG6121NQ0E]]上线，编号6-1093~1096 1126~1129

==西安市第一条实名制线路==
2010年12月，600路逐渐将原来的七段码LED线路牌更换为LED点阵汉显线路牌，同时将驾驶员姓名显示在线路牌上，方便乘客监督。这是西安市的第一条实名制线路，在全国各大城市，之前成都已有实验，效果不错。

不过这样的制度也存在缺陷：由于驾驶员姓名在车外，坐车的乘客无法看到，需要下车时才能看。而下车时却不一定能看到驾驶员姓名；同时由于线路号在线路牌上停留时间过短，乘客判断线路不便。在后期K5、K203、K208路的汉显路牌上，线路号停留时间有所延长。

==图片资料==
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|[[Image:600zp-1.jpg|200px|600路灯箱站牌]]
|[[Image:600zp-2.jpg|200px|600路普通站牌]]
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==全集图库==
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|[[Image:600@6-701.jpg|6-701(39320)|250px]][[Image:600@6-731.jpg|6-731(A0708)|250px]][[Image:600@6-751.jpg|6-751(A2570)|250px]]
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|[[Image:600@6-766.jpg|6-766(33567)|250px]][[Image:600@6-770.jpg|6-770(36984)|250px]][[Image:600@6-786.jpg|6-786(A9757)|250px]]
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