查看“523路”的源代码

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| colspan=3|{{RB|CC=523|QD=港务区公交调度站|QSJ={{SJ2.2}}|ZD=西安北站北广场|ZSJ={{SJ2.2}}|PJ={{IC2}}|CD=13.6|PC=17|CX=[[BYD6122LGEV1]] [[BYD6122B2EV2]]|GS={{GSJ8}}|KT=2007.04.06}}
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523路是连接西安北站、秦汉大道西段、秦汉大道中段一线至西安国际港务区北部的首条公交线路。

==线路走向==
523路由港务区公交调度站始发，经港务区公交调度站门前东西路、港浦路、秦汉大道中段、秦汉大道西段至西安北站北广场。

==线路历史==
*2006年12月1日，小公汽公司(现[[公交七公司]])[[510路]]所配1部车辆(小-731)车体广告出现“热烈庆祝523路中巴开通了”字样，但此时并无523路公交线路开行。
*2006年12月，523路规划为西安市区—临潼区的小公交线路，由小公汽公司运营。
**线路规划初期，疑似另有其他走向(西安市区—西咸交界附近)规划为523路，而上述西安市区—临潼区的线路规划为524路，详情待考。
*2007年2月27日，西安市交通局在咨询回复中提及“近期准备工作就绪，522路、523路公交线路将开通”。
**上述西安市区—西咸交界附近的线路应为[[522路]](大明宫建材家居城—沙河滩，现已撤销)，同时该回复未提及524路。
*2007年3月，523路规划为张家堡—临潼区，途经西航花园、草临路(X306)、新合。
*2007年3月下旬，523路规划为西航花园—西泉(即临潼区西泉镇，现西泉街道办)，途经草临路(X306)、新合。
**线路原计划于3月23日开通，但或因客源竞争问题，与临潼区交通局等相关方面发生冲突，严重影响线路开通相关工作，导致线路开通推迟。
*2007年4月6日，线路开通，由西航花园至西泉，线路里程16km，全程票价3元。但因上述冲突问题，线路实际终点临时缩至新合，不前往郭家村、占家村、路家村、幸家村、河上村、东八村、麦王村、西泉共8个站点。
**线路车辆停放于西航花园周边人行道处，与[[公交六公司]][[336路]]共用调度站房。
**因沿途客流稀少，线路开通初期配车4部，并逐步减至1部(小-493)，车距较大。
*未知时间(预计2008年下半年)，因草临路(X306)封闭施工(秦汉大道西段建设)，线路停运。
*2009年3月16日，西安公交总公司(现[[西安公交集团]])在咨询回复中提及“523线路正在重新规划当中，规划完成实施后，将方便市民乘车”。
*2009年6月10日，线路恢复运营并大幅延伸，经八家十字、北辰村、龙钢大道东口、百花村、大明宫建材家居城、公交六公司、枣园小区等站点延伸至公交六公司西区起点。
**线路站牌、运行图、票价表等所示走向为公交六公司西区—西泉，线路里程37.6km，全程票价5元。但因上述冲突问题未解决，且草临路(X306)封闭施工，线路终点临时缩至西航花园，车辆腰牌为公交六公司西区—西航花园。
**此时线路配车数增至6部，但因线路延伸后里程较长，车距仍较大。
*2009年8月起，线路由三家庄起，长期绕行经太华北路、红旗东路至北辰立交南恢复原线运行，直至线路调整离开原途经路段，原因未知。
*2010年6月24日，因草临路(X306)、秦汉大道西段(万盛堡以西)竣工通车，线路恢复西航花园以东部分走向至万盛堡终点，同时原“万盛堡”站点更名为“西安保税物流中心”。
**同时，线路站牌、运行图等所示走向更新为公交六公司西区—西安保税物流中心，可视为线路正式调整。即线路不再前往新合、西泉，正式取消陶家村、田家村、米家村、宋家村、肖闫村、新合共6个站点及上述新合以东8个站点。
***线路站牌、运行图等更新后，线路走向未正式调整至太华北路、红旗东路，仍属绕行状态。
***线路票价表未作更新。
*未知时间(预计2014年)，因港务区公交枢纽站(现港务区公交调度站)建成，线路停车调度地点迁移至该场站，并在场站门前增设便民站。
*未知时间(2017年1月前)，线路终点延伸至港务区公交枢纽站，正式增设“港务区公交枢纽站”站点，同时原“西安保税物流中心”站点更名为“西安综合保税区”，以实现与周边其他公交线路(即[[248路]])一致。
**同时线路正式调整经太华北路、红旗东路运行，线路票价表相应进行更新。
*2017年5月，线路规划调整经明光路、凤城三路运行，但实际未进行相应调整，原因未知。
*2018年6月29日，线路起点调整至西安北站(现文景路元朔路口)，取消八家十字以南各站点。同时全线配车更换为空调车，票价调整为无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠。
**伴随本次车辆更新，[[公交七公司]]成为[[西安公交集团]]下属第一个实现全部空调化、第二个实现淘汰人工售票阶梯票制的分/子公司。
*2018年12月27日，为配合[[地铁4号线]]开通，同时因西安北站北广场公交场站建成，线路起点调整至西安北站北广场。
*2019年4月1日，双向运营时间调整为6:00—22:00。
*未知时间(2020年5月前)，因X306(解放村—奥体大道)及周边村庄废弃并逐步拆除，线路改经秦汉大道西段运行，解放村、三合村2个站点迁移至秦汉大道西段两侧停靠(但暂未设立站牌)，临时取消西王村、东王村2个站点。
*2022年9月1日，线路调整为西安北站北广场—新筑保养场。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/HK3-VppqziOPtCXr9xpP2g 9月1日起将对523路线路进行调整！西安公交微信公众号]</ref>

==车辆配置==
523路配车17部
*[[BYD6100LGEV9]]<1806/09>[3]：181013 181056 181058
*[[BYD6122LGEV1]]<1902/04>[8]：191060 191061 191076 191077 191115 191129 191148 191149
*[[BYD6122B2EV2]]<2110>[6]：211192~211197

==车辆调动==
*2022年8月22日，调至[[512路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181015 181017 181040)，配车数减至17部。
*2022年8月1日，调入[[195路]](区间)6部[[BYD6100LGEV9]](181013~181017 181056~181060)，配车数增至20部。
*2021年10月15日，投运6部，调出4部，配车数增至14部。
**投运：6部[[BYD6122B2EV2]]，211192~211197。
**调至：[[510路]]4部[[CK6100LGEV2]]，161000 161002 161010 161028，11月1日完成。
*2021年10月2日至11日，临时调至[[510路]]1部[[CK6100LGEV2]](161028)。
*2021年4月22日，调入6部，调出6部，配车数不变。
**调入：[[172路]]2部[[BYD6122LGEV1]]，191060 191061
**调入：[[401路]]2部[[BYD6122LGEV1]]，191076 191077
**调入：[[149路]]2部[[BYD6122LGEV1]]，191148 191149
**调至：[[会展3号线]](4月23日开线)6部[[BYD6100LGEV9]]，181040 181050~181058
*2020年11月20日，调入[[182路]]2部[[BYD6122LGEV1]](191115 191129)，配车数增至12部。
*2019年3月20日，调入2部，调出2部，配车数不变。
**调入：[[401路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161010 161028
**调至：[[182路]]2部[[BYD6122LGEV1]]，191108 191109
*2019年2月26日，投运2部，调入2部，调出3部，配车数增至10部。
**投运：2部[[BYD6122LGEV1]]，191108 191109
**调入：[[172路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161000 161002
**调至：[[508路]]3部[[XML6700J18CN]]，156218 156222 156228，3月5日完成。
*2018年11月27日，调入1部，调出2部，配车数减至9部。
**调入：[[190路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181040
**调至：[[190路]]2部[[XML6700J18CN]]，156236 156238
*2018年6月29日，线路调整，投运5部，调入5部，调出2部，全线更换车辆，配车10部。
**投运：5部[[BYD6100LGEV9]]，181050~181058
**调入：[[190路]]5部[[XML6700J18CN]]，156218 156222 156228 156236 156238
**调至：[[公交专用车]]2部[[DFA6600KJN5A]]，155001 155003
**原配[[ZGT6602N3G]]车型停驶
*2017年上半年，调入[[728路（原平安运输线路）]]2部[[DFA6600KJN5A]](Q8169 Q8189，编号为12-155001 155003)。
**该2部车为[[728路（原平安运输线路）]]被回购并撤销后，由西安公交总公司(现[[西安公交集团]])接收的部分原配车，曾运行于平安公交[[游10路]]、[[728路（原平安运输线路）|728路]]。

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