查看“37路”的源代码

{| align=right
|{{RCC}} |{{RAC}}
|-
| colspan=2|{{RB|CC=37|QD=西安植物园|ZD=城北客运站|QSJ=首班6:00 末班21:00|ZSJ={{SJ2.2}}|PJ={{IC2}}|CD=20.4|PC=42|CX=[[BYD6100LGEV3]] [[BYD6100LGEV9]]|GS={{GS2}}|KT=2002(102区间，37路)}}
|}
[[Image:37@181036!ZK.jpg|thumb|280px|right|37路 02-181036，车型为[[BYD6100LGEV9]]]]

公交二公司'''37路'''是连接城东南与城北中轴线的主干线路，是连接城北客运站与市中心区的唯一线路，线路填补了公园南路南段的空白，客流量极大。

==线路走向==
37路由西安植物园始发，经翔悦路、登高路、黄渠头三路、公园南路、韩森路、东二环、互助路、柿园路、东关正街、东门、东大街、钟楼、北大街、北门、北关正街、未央路、北二环至城北客运站。
*回程由城北客运站始发，经北二环、文景路、凤城一路至未央路恢复原线。

==线路历史==
*2002年，102路区间开通，由经二路（现公园南路北口）至劳动路，途径新城广场；同年6月，改称37路，由公园南路至省农机总公司。
*2003年4月22日，37路改线为建工路至城北客运站；同时开通37路区间（[[118路（原通成公司线路）|通成公司118路]]前身），由太乙路至省农机总公司。
*2005年5月，延伸至幸福路南口；2007年5月，调度站移至康宁路口。
*2016年10月20日，线路起点调整至西安植物园新区，不再经过等驾坡、幸福路南口、康宁路站。
*2017年9月，全线配车更换为空调车。

==车辆配置==
37路配车42部
*[[BYD6100LGEV3]]<1801/02>[36]：171064 171082~171138 171144~171148 171198~171202
*[[BYD6100LGEV9]]<1806>[6]：181028~181038

==车辆调动==
*2022年9月1日，与[[游6路]]对调10部，配车数不变。
*调入：[[游6路]]10部[[BYD6100LGEV3]]：171060 171062 171066~171080
*调至：[[游6路]]6部[[BYD6100LGEV3]]，171144~171148 171198~171202
*调至：[[游6路]]4部[[BYD6100LGEV9]]，181028~181034
*2022年2月7日，调入7部，配车数恢复至42部。
**调入：[[45路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171104 171108
**调入：[[167路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171114
**调入：[[192路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171120 171138
**调入：[[192路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181036
**调入：[[45路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181038
*2021年12月20日，调出7部，配车数减至35部。
**调至：[[167路]]3部[[BYD6100LGEV3]]，171104 171108 171114
**调至：[[192路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171120 171138
**调至：[[192路]]2部[[BYD6100LGEV9]]，181036 181038
*2021年5月10日，调入[[257路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181036 181038)，配车数增至42部。
*2020年12月21日，与[[游6路]]对调车辆，配车数增至40部。
**调入：[[游6路]]10部[[BYD6100LGEV3]]，171060 171062 171070 171080 171082 171102 171114 171124 171128 171132
**调至：[[游6路]]6部[[BYD6100LGEV3]]，171144~171148 171198~171202
*2020年12月21日，调至[[259路]]4部[[BYD6100LGEV3]](171204~171210)，配车数减至36部。
*2020年12月2日，调至[[192路]]3部[[BYD6122LGEV1]](191121~191123)，配车数减至40部。
*2020年9月5~7日，与[[游6路]]对调10部，配车数不变。
**调入：[[游6路]]10部[[BYD6100LGEV3]]，171144~171148 171198~171210
**调至：[[游6路]]10部[[BYD6100LGEV3]]，171060 171062 171070 171080 171082 171102 171114 171124 171128 171132
*2020年8月31日，调至[[167路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171140 171142)，配车数减至43部。
*2019年11月11日，投运3部，调出6部，配车数减至45部。
**投运：3部[[BYD6122LGEV1]]，191121~191123。
**调至：[[259路]](11月12日开通)2部[[CK6100LGEV2]]，161164 161166。
**调至：[[259路]](11月12日开通)4部[[BYD6100LGEV3]]，171186~171192。
*2019年3月20日，调入[[25路]]2部[[CK6100LGEV2]](161164 161166)，配车数增至48部。
*2018年12月14日，调至[[192路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171194 171196)，配车数减至46部。
*2018年3月，投运6部[[BYD6100LGEV3]](171186~171196)，配车数增至48部。
**公交六公司2018年1月投运[[26路]]后于3月转配36部至公交二公司
*2018年1月30日~2月10日，全线更换车辆，投运42部（其中24部为公交三公司转属），调出45部，配车数减至42部。
**投运：42部[[BYD6100LGEV3]]，171060~171142
**调至：[[45路]]37部[[CK6100LGEV2]]，161210~161258 161276~161298
**调至：[[258路]]8部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151212 151216~151228
*2017年6~9月，投运37部，调出42部，保留8部，其中[[CK6100LGEV2]]经过了大量调动，配车数减至45部。
**投运：37部[[CK6100LGEV2]]，161210~161258 161276~161298
**保留：8部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151212 151216~151228
**调至：[[258路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151212~151220
**调至：[[700路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151170~151178
**调至：[[286路]]17部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151180~151210 151214
**调至：[[188路]]11部[[DD6129S02F]]，1266 1277~1284 1382 1383
**调至：[[263路]]2部[[WG6121NQ0E]]，1384 1385
**调至：[[公交专用车]]3部[[WG6121NQ0E]],1386~1388
*2016年1月25日起，陆续投运30部，调出30部，保留16部，配车数减至46部。
**投运：30部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151170~151228
**调至：[[209路]]30部[[DD6129S02F]]：1352~1381
*2013年7月，调入7部，调出4部，配车数增至50部。
**调入：[[40路]]7部[[DD6129S02F]](1266 1277~1282)
**调出：调至[[25路]]3部[[WG6101N]](1126~1128)；调至[[38路]]1部[[LS6103B5]](1011)
*2012年3月，调入2部，配车数增至47部。
**调入：[[43路]]2部[[DD6129S02F]](1283 1284)
*2011年1月，调入8部，配车数增至45部。
**调入：[[203路]]7部[[WG6101N]](1126~1132)及1部[[LS6103B]](1011)
*2010年9月，投运37部，调出40部。
**投运：32部[[DD6129S02F]](1352~1383)，5部[[WG6121NQ0E]](1384~1388)
**调出：2部[[LS6103B1]](244，245)调至[[313路]]，3部[[CKZ6108NB]](1091~1093)调至[[209路]]，5部[[LS6103B6]](1116~1120)调至[[五龙专线]]，5部[[WG6101N]](1121~1125)调至[[25路]]，7部[[WG6101N]](1126~1132)调至203路，3部[[WG6101N]](1133~1135)调至[[209路]]，15部[[WG6101N]](1136~1150)调至[[40路]]

{{NAV-R2}}