查看“209路”的源代码

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[[公交二公司]]209路是连接城东与城北的辅助线路，线路长度中等，走向独特，客流较为平稳。

==线路走向==
209路由凤城六路西口始发，经朱宏路、凤城七路、明光路、凤城四路、贞观路、凤城二路、太华北路、太华南路、长缨西路、华清西路、华清东路、东城大道至十里铺公交调度站。
*回程由十里铺公交调度站始发，经原线至明光路后，再经凤城五路、朱宏路至凤城六路西口。

==线路历史==
*1999年，因第四届城运会(中华人民共和国城市运动会)于9月11日~20日在西安市举办，由[[公交三公司]]开通城运村东线(金花北路—城运村)作为保障性公交专线。
**线路由金花北路(现长乐公园西门)始发，经东二环、长缨西路、太华南路、太华北路、凤城一路、未央路、张家堡环岛至城运村(现城市运动公园)。
***线路主调度站位于金花北路，与[[公交三公司]][[10路]]共用。
**同时由公交四公司开通城运村西线(新华印刷厂—城运村，现[[公交六公司]][[207路]])，相关信息详见其线路页面。
*1999年9月20日后，因第四届城运会举办完毕，城运村东线保留为常规公交线路，并定名为209路。
*2000年3月，线路转会至[[公交六公司]]运营。
*未知时间，线路终点缩线一站至张家堡。
*2006年1月，线路调整北段走向，经原线运行至尤家庄后，经凤城四路、朱宏路至汉城商业街(现凤城六路西口)终点。
*2006年7月前，双向运营时间调整为6:00—20:30。
*2007年2月15日，209路与[[108路]]交换经营权，209路转会至[[公交二公司]]运营。
*2009年6月，因汉城商业街调度站(位于朱宏路西侧)拆除(或因其他原因无法使用)，线路停车调度地点迁移至朱宏路东侧。
*2010年7月，因凤城四路(文景路—朱宏路)封闭施工，线路双向绕行经文景路、凤城五路至朱宏堡恢复原线运行。
**施工结束后，线路仍长期绕行，直至调整离开原途经路段，原因未知。
*2011年2月23日，西安公交总公司(现[[西安公交集团]])在咨询回复中提及“为解决凤城五路东段的市民的乘车出行，公司正在规划调整209路至凤城五路”，但实际未进行相应调整，原因未知。
**同年8月22日，西安市交通局在咨询回复中提及“目前凤城五路东段公交线路较少，暂时还没有调整新线路的规划，建议您通过合理换乘方式解决您的出行问题”。
*2013年3月11日~7月1日，因环城路-太华南路立交封闭施工，线路回程绕行经含元路、东二环至胡家庙恢复原线运行，于7月1日施工结束后恢复。
*未知时间，因太华北路凤城一路口禁左，线路往汉城商业街方向绕行经北二环、渭滨街至大明宫乡政府(现凤城一路仪凤巷口)恢复原线运行，取消该方向“西铁小区”站点。
*未知时间，或因金花北路周边无长时间停车调度条件，线路主调度站迁移至汉城商业街。
*2014年12月5日，因朱宏路高架桥施工，线路去程由汉城商业街始发，绕行经朱宏路、凤城七路、明光路、凤城四路恢复原线运行；回程绕行经凤城四路、明光路、凤城五路至朱宏堡恢复原线运行。
**施工结束后，线路仍长期绕行，直至调整离开原途经路段，原因未知。
**本次绕行方案实施后，线路局部恢复经凤城四路(文景路—明光路)运行，恢复北康村(现明光路凤城四路口)1个站点。
*2016年11月中旬，线路站牌更新为双向途经朱宏堡、凤城五路西口、明光路凤城五路口、北康村，可视为线路正式调整。即线路不再经凤城四路(明光路—朱宏路)运行，正式取消“贾十字”站点。
**线路去程仍绕行经朱宏路、凤城七路、明光路至明光路凤城五路口恢复原线运行，沿途不停靠站点。即去程实际未停靠朱宏堡、凤城五路西口2个站点。
*2016年11月下旬，线路站牌再次更新为去程途经凤城七路西口、明光路凤城七路口、明光路凤城六路口。即线路去程正式调整经朱宏路、凤城七路、明光路运行，并设立站点。
**同时明光路凤城五路口、凤城五路西口2个站点变更为回程单向停靠，去程取消该2个站点；双向取消“朱宏堡”站点。
*2017年1月20日，线路调整北段走向，经原线运行至尤家庄后，经凤城四路、贞观路、凤城二路、太华北路运行，不再途经未央路、凤城一路。
**因太华北路凤城二路口禁左(现已取消)，线路回程经太华北路、永敏路、永义路至凤城二路恢复原线运行。回程“余家寨”站点位于永敏路北侧。
**同时明光路凤城五路口、西铁小区2个站点恢复双向停靠。
**因本次线路调整同时，途经凤城一路的[[1路]]、[[506路]]、[[913路]]等若干民营公交短时间内相继撤销，对凤城一路沿线居民出行造成较大影响。
*2018年8月16日，全线配车更换为空调车。
**伴随本次车辆更新，[[公交二公司]]成为[[西安公交集团]]下属第三个实现全部空调化的分/子公司。
*2020年5月，因长乐公园西门调度站拆除，线路规划调整至十里铺公交调度站终点。
*2020年8月8日，因太华南路陇海铁路跨线桥封闭施工，线路双向绕行经含元路、东二环、华清东路、东城大道至十里铺公交调度站终点。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/89f702b8873f4ba8aaf00a1023ceaf65 太华路封闭施工16条公交线路调整方案 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
**同年11月10日施工结束后，因线路计划调整至十里铺公交调度站，但相关手续办理进度较慢，故线路未恢复原线并仍按上述方案绕行，直至调整。
*2021年1月20日，线路调整东段走向，局部恢复经太华南路、长缨西路(太华南路-华清西路)运行，并正式调整经华清西路、华清东路、东城大道至十里铺公交调度站终点。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/519070d83f104a93a8857b4c28192621 关于调整209路公交线路的通告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
**因太华北路凤城二路口已解除左转限制，线路回程同时调整经太华北路、凤城二路运行，不再途经永敏路、永义路。

==车辆配置==
209路配车23部
*[[BYD6100LGEV9]]<1808>[20]：181260~181268 181272 181274 181280~181286 181290~181298

==车辆调动==
===公交二公司时期===
*2022年9月20日，调至[[48路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181270 181276 181278)，配车数减至20部。
*2022年7月19日，调入[[48路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181288 181300 181304)，配车数增至23部。
*2022年6月27日，调至[[48路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181288 181300 181304)，配车数减至20部。
*2021年11月1日，调入[[408路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181266 181304)，配车数增至23部。
*2021年10月5日，调至[[408路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181266 181304)，配车数减至21部。
*2021年8月16/18日，调出4部(后陆续调回)，配车数不变。
**调至：[[48路]]3部[[BYD6100LGEV9]]，181264 181268 181300
***该3部车于27~28日陆续调回209路。
**调至：[[203路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181302
***该车于27日调回209路。
*2020年12月22日，调至[[102路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181306~181310)，配车数减至23部。
*2019年10月21日，调出2部[[BYD6100LGEV9]](181312 181314)，配车数减至26部。
**两车计划调至[[181路]]，181314号车10月29日开始运行，181312号车10月31日开始运行。
*2019年4月10日，调至[[48路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181316 181318)，配车数减至28部。
*2018年8月16日，投运30部，停驶25部，配车数增至30部。
**投运：30部[[BYD6100LGEV9]]：181260~181318
**停驶：25部[[DD6129S02F]]：1285 1301 1352 1353 1355~1366 1370 1372~1374 1376~1378 1380 1381
*2018年8月6日，停驶3部[[DD6129S02F]]，1354 1367 1375，配车数减至25部。
*2018年6月，由[[212路]]调入2部[[DD6129S02F]]：1285 1301，配车数增至28部。
*2018年5月10日，调至[[188路]]2部[[DD6129S02F]]：1368 1369 1379，配车数减至26部。
*2018年4月，调至[[188路]]1部[[DD6129S02F]]：1371，配车数减至29部。
*2016年9月1日，调出5部，配车数减至30部。
**调出：[[270路]]5部[[CKZ6108NB]](1096~1100)
*2016年1月，调入35部，停驶30部，配车数增至35部。
**调入：[[37路]]30部[[DD6129S02F]](1352~1381)
**调入：[[38路]]5部[[CKZ6108NB]](1096~1100)
**停驶：30部[[DD6129S21]](1061~1090)
*2015年7月，调至[[38路]]3部[[LS6103N]](1251~1253)。
*2013年7月，由[[40路]]调入2部[[LS6103B5]](1038 1040)，配车数增至35部。
*2013年1月，由[[45路]]调入3部[[LS6103N]](1251~1253)，配车数增至33部。
*2012年3月15日，调入30部，调出25部，配车数增至30部。
**调入：[[43路]]30部[[DD6129S21]](1061~1090)。
**调出：调至[[48路]]1部[[CKZ6108NB]](1091)及6部[[LS6103B5]](1038 1044~1048)，调至[[38路]]2部[[CKZ6108NB]](1092 1093)，调至[[263路]]1部[[LS6103B5]](1044)，调至[[313路]]12部[[LS6103B5]](1030~1037 1040~1043)及1部[[WG6101N]](1135)，调至[[40路]]2部[[WG6101N]](1133 1134)，改为公交专用车1部LS6103B5(1039)。
*2010年9月，调入11部，调出3部，报废1部，配车数增至27部。
**调入：由[[37路]]调入3部[[CKZ6108NB]](1091~1093)及3部[[WG6101N]](1133~1135)，由[[38路]]调入5部[[LS6103B5]](1013 1044 1046~1048)。
**调出：调至[[313路]]3部[[LS6103B1]](251~253)。
**报废：报废1部[[LS6103A3]](188)。
*2009年4月，调至[[203路]]2部[[LS6103B1]](249 250)
*2008年?月，由[[40路]]调入1部[[LS6103A3]](188)。
*2008年?月，调至[[38路]]2部[[LS6103B5]](1013 1044)。
*2008年8月，由[[37路]]调入2部[[LS6103B1]](249 250)
*2007年2月15日，转入[[公交二公司]]，调入20部。
**调入：[[108路]]2部[[LS6103B1]](252 253)
**调入：18部[[LS6103B5]]：[[40路]]16部(1030~1045)，[[203路]]2部(1012 1013)

===公交六公司时期===
*2007年2月15日，转出公交六公司，原配车15部全部改为[[108路]]：
**1部[[LS6103A2]]：138
**5部[[LS6103A3]]：155 157 162 163 165
**7部[[WG6980A3]]：190 199 200 203 204 214 215
**2部[[WG6100E]]：280 384

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