查看“咸阳26路”的源代码

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|colspan=2 |{{RB2|CC=26|QD=新阳光市场|ZD=朝阳二路南|QSJ=6:10-20:20<夏> 6:20-20:00<冬>|ZSJ=6:10-21:10<夏> 6:20-20:40<冬>|PJ={{PXY2}}|CD=10.4|PC=13|CX=[[SYD6101GBEV]] [[SYD6103GBEV]]|GS=[[咸阳公交集团]]|KT=2009.09.30}}
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[[Image:XY26@D09133D!DF4B3977.jpg|thumb|270px|right|咸阳26路 09133D车组，车型为[[SYD6101GBEV]]<1903>]]
[[Image:XY26@05658D!Freeman.jpg|thumb|270px|right|咸阳26路 05658D车组，车型为[[SYD6101GBEV]]<1906>]]
咸阳26路是一条连接世纪西路、东郊化工区与市区的线路，客流以中老年乘客为主。2016年线路大幅调整，虽然放弃了原有的大客流，但较为成功地解决了世纪西路居民至市区的出行困难问题。

==线路走向==
咸阳26路由[[新阳光市场]]始发，经世纪西路、[[陈阳寨|陈阳寨转盘]]、秦皇南路、咸阳桥(渭河一号桥)、秦皇南路、渭阳中路、乐育南路、人民东路、金旭路、朝阳二路至朝阳二路南。

==线路历史==
*2009年9月30日，为缓解[[咸阳14路]]的客流压力，作为14路区间车的'''咸阳26路'''(咸阳汽车北站—朝阳二路)开通，配车为10部亚星双层[[JS6111SHA]]车型。
*2015年1月，全线更换为单层普通车型，原双层车转配至[[咸阳31路]]。
*2016年6月1日，线路西段大幅调整：改由新阳光市场始发，经世纪西路、秦皇南路、渭阳中路、乐育南路至中心广场后恢复原线，不再前往人民中路、秦皇北路至汽车北站。
*2018年7月，全线投运12部[[SYD6100GBEV]]型空调车。后因线路客流原因再次全部更换为普通车。
*2019年3月，全线配车再次更换为空调车。
*2020年10月，因河堤路下穿一号桥涵洞施工，一号桥南临时封闭，线路临时绕行：<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/ANJ42iu6WCAkvGpyqCRoIA 一号桥绕行公交线路调整 咸阳巴士在线]</ref>
**南去方向由秦皇南路临时改经河堤路、伍家路至世纪西路后恢复原线，取消陈阳寨转盘、建材市场(西向)站点。
**北去方向由世纪西路临时改经世纪大道、郑国路、河堤路至秦皇南路后恢复原线，增设朝阳医院站点，取消陈阳寨转盘站点。
*2021年1月20日，一号桥南施工完成，线路北去方向恢复原线行驶，恢复停靠陈阳寨转盘站点。
**受[[地铁1号线]]三期秦皇南路站建设影响，出于减少交通拥堵考虑，线路南去方向长期绕行河堤路、伍家路行驶。
*2021年4月底，线路南去方向恢复原线行驶，恢复停靠陈阳寨转盘站点。

==车辆配置==
咸阳26路配车13部
*[[SYD6101GBEV]][13]
**<1903>[12]：09112D 09113D 09133D 09150D 09151D 09185D 09191D 09196D 15121D 15152D 15191D 15192D
**<1906>[1]：05658D

==线路历史车型图片==
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Image:XY26@63188!Fivos.jpg|曾运营于咸阳26路的[[JS6111SHA]]双层车型
Image:XY26@09959D!Freeman.jpg|曾运行于咸阳26路的[[SYD6103GBEV]]纯电动空调车，现已调出
</gallery>

==车辆调动==
*2022年10月8日，调至[[咸阳50路]]1部[[SYD6103GBEV]](09959D)，配车数减至13部。
*2022年8月1日，调至[[咸阳14路]]1部[[SYD6100GBEV]](A3807)，配车数减至14部。
*2022年7月初，调入[[咸阳50路]]1部[[SYD6103GBEV]](09959D)，配车数增至15部。
*2022年6月底，调入[[咸阳37路]]1部[[SYD6100GBEV]](A3807)，配车数增至14部。
*未知时间，调至[[咸阳37路]]1部[[SYD6100GBEV]](A3807)，配车数减至13部。
*2021年8月底，调至机场通勤车1部[[SYD6100GBEV]](A3812)，配车数减至14部。
*2021年5月20日，调入[[咸阳52路]]临时停驶车2部[[SYD6100GBEV]](A3807 A3812)，配车数增至15部。
*2021年5月初，调入[[咸阳37路]]1部[[SYD6101GBEV]](05658D)，配车数增至13部。
*2020年11月7日，由[[咸阳50路]]调回2部[[SYD6101GBEV]](09113D 09133D)，配车数增至12部。
*2020年6月，调至[[咸阳50路]]2部[[SYD6101GBEV]](09113D 09133D)，配车数减至10部。
*2019年10月，调至[[咸阳50路]]1部[[SYD6101GBEV]](15199D)，配车数减至12部。
*2019年3月，投运13部，调出3部，停驶9部，配车数增至13部。
**投运：13部[[SYD6101GBEV]]，09112D 09113D 09133D 09150D 09151D 09185D 09191D 09196D 15121D 15152D 15191D 15192D 15199D
**调至：[[咸阳14路]]3部[[SX6111GFFN]]。
**停驶：9部[[CNJ6100JNB]]<1204>。
*2018年底(或2019年初)，调入12部，调出12部，配车数不变。
**调入：[[咸阳28路]]9部[[CNJ6100JNB]]<1204>。
**调入：未知线路3部[[SX6111GFFN]]
**调至：[[咸阳11路]]4部[[SYD6100GBEV]]
**调至：[[咸阳19路]]2部[[SYD6100GBEV]]
**调至：[[咸阳31路]]6部[[SYD6100GBEV]]
*未知时间，调至[[咸阳31路]]3部[[JS6111SHCJ]]，配车数减至12部。
*2018年7月，投运12部，调入2部，原配车停驶，配车数15部。
**投运：12部[[SYD6100GBEV]]<1807>
**调入：[[咸阳56路]]2部[[JS6108GHEVC9]]，后调回。
**停驶：未知数量[[CNJ6100JNB]]
*2017年底，调入[[咸阳1路]]3部[[JS6111SHCJ]]。
*2017年8月，调入[[咸阳11路]]未知数量[[CNJ6100JNB]]，原配车[[CNJ6100AG]]停驶。
*2016年6月1日，线路改线，调入17部，调出13部，配车数增至17部。
**调入：[[咸阳56路|咸阳副21路]]10部[[CNJ6100AG]]
**调入：[[咸阳14路]]7部[[CNJ6100AG]]，69515（待考）
**调至：[[咸阳50路]]5部[[SX6111GFFN]]，92001 92012 92021 92025 92076
**调至：[[咸阳50路]]7部[[CKZ6116NA4]]，92111 92138 92139 92156 92172 92186 92196
*未知时间(大致为2015年3月)，调入[[咸阳56路|咸阳副21路]]2部[[CKZ6116NA4]](92138 92139)，配车数增至13部。
*2015年1月，车辆大调动，调入10部，调出10部，配车数不变。
**调入：[[咸阳13路]]5部[[SX6111GFFN]]，92001 92012 92021 92025 92076
**调入：[[咸阳21路]]5部[[CKZ6116NA4]]，92111 92156 92172 92186 92196
**调至：[[咸阳31路]]10部[[JS6111SHA]]，63109 63188 63210 63218 63222 63255 63260 63367 63368 63369
*2013年9月~2014年4月，不定期支援[[咸阳21路]]运行区间车(咸阳七厂什字—后卫寨地铁口)。
*2009年9月30日，线路开通，配车10部。
**投运：10部[[JS6111SHA]]，63109 63188 63210 63218 63222 63255 63260 63367 63368 63369

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