查看“307路”的源代码

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| colspan=2|{{RB|CC=307|QD=唐城墙九区公交调度站|ZD=纺织城枢纽站|QSJ={{SJ7}}|ZSJ=首班7:00 末班21:00|CD=18.5|PC=30|CX=[[CK6100LGEV2]] [[BYD6100LGEV3]]<br>[[BYD6100LGEV9]] [[JHC6120BEVG4]]|PJ={{IC2}}|GS={{GS6}}|KT=1994.11.01(首次开通)<br>2009.09.22(恢复运营)}}
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[[公交六公司]]307路是连接曲江新区、大雁塔、[[纺织城枢纽站]]的公交线路；'''曾经'''与[[306路]](游5路)共同连接城区与临潼区。在[[地铁9号线]]开通前是临潼区居民及临潼大学城师生前往纺织城枢纽站、西安市区的主要线路，同时节假日作为[[306路]](游5路)的辅助线路，共同承担临潼区华清池景区、兵马俑等热点旅游地点的旅客运送任务。线路撤出临潼区前，线路长度一度超过50公里，是[[西安公交集团]]运营里程最长的'''常规公交线路'''，同时在市区段仅大站停靠。随着城市布局的不断发展，当初设置的一些“大站”已不很合理，但正得益于大站停靠的模式，'''307路'''在市区内旅速与地铁相当甚至快于地铁。[[地铁9号线]]开通后，客流大幅下降，线路亏损严重，配车也随之减少，种种原因促使线路优化调整。
2022年5月28日，线路终点缩至纺织城枢纽站，结束了长达28年往返临潼区与市区的历史。同时在沿线所有站点设站，不再大站停靠。线路票制由人工售票改为无人售票二元一票制。
[[Image:307@6-5459!LUDAN.JPG|thumb|280px|thumb| 307路 6-5459(现已调至[[298路]])]]
[[Image:307@6-5251!266R.jpg|thumb|280px|thumb| 旅游高峰期由[[18路]]配车支援的307路 6-5251]]
[[Image:307@6-161108!ZK.jpg|thumb|280px|thumb|307路 06-161108，车型为[[CK6100LGEV2]]]]
[[Image:307@06-171218!BYD.jpg|thumb|280px|thumb|307路 06-171218，车型为[[BYD6100LGEV3]]]]
[[Image:307@6-181854!DF4B3977.jpg|thumb|280px|thumb|307路 06-181854，车型为[[JHC6120BEVG4]]]]

==线路走向==
307路由唐城墙九区公交调度站始发，经芙蓉南路、芙蓉西路、芙蓉东路、西影路、雁塔北路、南二环、东二环、长乐中路、长乐东路至纺织城枢纽站。
*回程由纺织城枢纽站始发，经柳鸣路、长乐东路……芙蓉南路、新开门北路至唐城墙九区公交调度站。

==线路历史==
*1994年11月1日，[[306路]]、307路由公交七公司开通，两线路均由火车站至兵马俑(秦兵马俑馆)。
**[[306路]]途经西潼高速(连霍高速)至临潼区，307路途经西临快速干道(途经半坡、灞桥、豁口、斜口等站点)至临潼区。两线路在临潼区内并线，途经陕鼓大道、秦唐大道、环城东路、东关街、秦陵北路(途经华清池、人民路、秦陵地宫等站点)至兵马俑。
**因西潼高速禁止载有无座乘客的超载车辆运行，[[306路]]禁止乘客无座乘车，座位坐满时放置“客满”标识牌。307路允许无座乘客站立乘车，直至车辆满员。
*2000年9月，[[306路]]线路性质变更为旅游公交线路(陕西省旅游公交专线)，307路或同时进行线路性质变更。
*2001年前后，因西临快速干道封闭施工，307路停运。
*2003年，[[306路]]变更线路号为'''游5路'''，同时保留306路作为辅助线路号，此后相关信息详见其线路页面。
**因307路处于停运状态，故未同时进行相应线路号变更。
*2003年前后，因公交七公司整体并入[[公交六公司]]，线路转会至[[公交六公司]]七车队，但仍处于停运状态。
*2006年4月26日，陕西省物价局批复的《陕价经发〔2006〕66号》文件开始执行，其中提到“游4：西安—陕鼓集团，全程票价调整为每人次6元”。此处的游4路(西安—陕鼓集团)即为307路大致走向(并非现[[游4路]]走向)，可视作预计307路变更线路号为游4路的规划。
*2009年9月22日，307路恢复运营，全线配车为空调车。同时大幅调整线路市区段走向，改为大唐芙蓉园南门至陕鼓集团。
**线路由大唐芙蓉园南门始发，经芙蓉南路、芙蓉西路/雁南一路、芙蓉东路/慈恩西路、西影路/小寨东路、雁塔北路、南二环、东二环、长乐中路、长乐东路、纺渭路、柳烟路至东城大道恢复原线，同时由兵马俑经秦陵北路、秦唐大道、陕鼓大道延伸一站至陕鼓集团。市区内仅停靠大站。
**线路延伸一站至陕鼓集团，可视作对上述“游4：西安—陕鼓集团”规划的实施。但因现[[游4路]]已开通，故未进行307路线路号变更。
**线路票价表采用非标准模式制定，陕鼓集团—灞桥区间采用旅游公交线路计费标准，全程5元；灞桥—大唐芙蓉园南门区间采用人工售票大公交空调车计费标准，全程3元；全线路全程8元，存在较多一次性长距离购票价格高于分段购票价格的票价倒挂现象，此票价表一直使用至线路变更为无人售票票价。
**应临潼区交警要求，307路禁止乘客无座乘车，座位坐满时放置“客满”标识牌。
*2010年7月5日，因秦始皇陵遗址保护(秦始皇陵博物院骊山院建设)，秦陵北路中段废弃并拆除。[[306路]](游5路)、307路从人民路(东三岔)站点起，长期绕行经会昌路、秦唐大道、秦陵北路至兵马俑，双向取消东六小区、八大奇迹馆、秦陵地宫、秦始皇陵、华乐学校5个站点，绕行路段前期未设立站点。
**307路因运行路线改变，无法正常经过兵马俑至陕鼓集团终点，故采用上述在兵马俑(秦兵马俑博物馆停车场)停车调度的运营方案。
*2014年10月，允许乘客站立乘车，直至车辆自然满员。线路对临潼区客流疏解作用明显增强。
*2015年6月，因大唐芙蓉园南门调度站拆除，线路起点延伸至唐城墙九区枢纽站(现唐城墙九区公交调度站)。
*未知时间，增设长乐坡便民站。
*2018年5月，增设申家村、秦唐大道标缝路口(位于绕行路段)2个便民站。
*2019年上半年，线路站牌进行更新，正式删去上述东六小区等5个站点，增设长乐坡、申家村、秦唐大道标缝路口3个站点。
*2021年1月22日，因幸福林带施工，交通拥堵严重，线路由唐城墙九区公交调度站始发，经原线至长乐中路后，改经康乐路、韩森路、韩森东路、沁水路至长乐东路恢复原线。
**幸福林带建成运营后，线路恢复原线行驶。
*2022年5月28日，线路终点缩至纺织城枢纽站，不再进入临潼区，并增设部分站点，同时改为无人售票两元一票制，可使用长安通并有正常优惠。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/9d82f1b3d8f444cd9e7a456077954213 调整游5（306）路、307路公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
**此次调整后，[[306路]]在西临快速干道上和临潼区内增设原307站点作为补充。

==车辆配置==
307路配车30部
*[[CK6100LGEV2]]<1707>[5]：161106 161108 161112 161118 161130
*[[BYD6100LGEV3]]<1801/03>[10]：171046 171066 171218 171228 171256 171262 171264 171272 171492 171494
*[[BYD6100LGEV9]]<1808>[5]：181184 181192~181198
*[[JHC6120BEVG4]]<1901>[10]：181670~181678 181850~181858

==车辆调动==
*2022年5月28日，线路调整，全线更换车辆，与[[39路]]、[[298路]]对调30部，配车数不变。
**调入：[[39路]]10部[[BYD6100LGEV3]]，171046 171066 171218 171228 171256 171262 171264 171272 171492 171494
**调入：[[298路]]5部[[CK6100LGEV2]]，161106 161108 161112 161118 161130
**调入：[[298路]]5部[[BYD6100LGEV9]]，181184 181192~181198
**调入：[[298路]]10部[[JHC6120BEVG4]]，181670~181678 181850~181858
**调至：[[298路]]18部[[KLQ6129GCE4]]，5447~5453 5455~5464 5466
**调至：[[298路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151230 151236
**调至：[[39路]]10部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151242 151250 151452 151484 151500~151510
*2022年4月11日，调入[[306路]](游5路)1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151484)，配车数增至30部。
*2021年11月12日下午，调入7部，调出9部，配车数减至29部。
**调入：[[18路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151230 151510
**调入：[[39路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151500~151508
**调出：转配[[西高公司]][[316路]]9部[[KLQ6129GCE4]]，5437~5443 5445 5446
*2021年9月10日，停驶1部[[KLQ6129GCE4]](5454)，配车数减至31部。
*2021年5月15日，调入[[306路]](游5路)1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151452)，配车数增至32部。
*2021年4月28日，事故车停驶1部[[KLQ6129GCE4]](5451)；9月5日恢复营运。
*2021年3月4~11日，调入1部，调出1部，配车数不变。
**调入：[[306路]](游5路)1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151250(11日调入)
**调至：[[18路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151230(4日调出)
*2021年1月26~30日，调入1部，调出11部，配车数减至31部。
**调入：[[306路]](游5路)1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151230(30日调入)
**调至：[[39路]]11部[[KLQ6129GCE4]]，5426~5436(26日调出)
*2020年12月23日，调入[[18路]]10部[[JHC6120BEVG4]](181670~181678 181850~181858)，后于2021年1月1日调回。
*2020年9月28日，调入临时停驶车1部[[KLQ6129GCE4]](5466)，配车数增至41部。
**该车为[[306路]](游5路)原配车(1月27日退出营运)。
*2020年7月15日，停驶1部[[KLQ6129GCE4]](5444)，配车数减至40部。
*2020年5月1日，调至[[306路]](游5路)2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151230 151250)，配车数减至41部。
*2019年10月24日，调入6部，后陆续调回。
**调入：[[306路]](游5路)1部[[KLQ6129GCE4]]，5466，后于11月11日调回。
**调入：[[306路]](游5路)5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151520~151528，后于11月9日调回。
*2019年6月15日，调入[[314路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]](151230 151236 151242 151250)，配车数增至43部。
*2019年5月10日，调入[[261路]]3部[[KLQ6129GCE4]](5439~5441)，配车数增至39部。
*2019年3月1日，调入[[600路]]3部[[KLQ6129GCE4]](5436~5438)，配车数增至36部。
*2018年6月2日，调入2部，调出2部，配车数不变。
**调入：[[600路]]2部[[KLQ6129GCE4]]，5434 5435
**调至：[[306路]](游5路)2部[[KLQ6129GCE4]]，5465 5466
*2018年1月，调入[[601路]]8部[[KLQ6129GCE4]](5426~5433)，配车数增至33部。
*2017年3月，调入[[306路]](游5路)7部[[KLQ6129GAHEVC5]](151458 151466 151520~151528)，后于2018年调回。
**其中2部(151458 151466)于2018年6月2日调回，另5部(151520~151528)调回时间未知。
*2017年2月，调入[[18路]]3部[[KLQ6129GCE4]](5464~5466)，配车数增至25部。
*2013年12月21日，投运22部，停驶18部，全线更换车辆，配车数增至22部。
**投运：22部[[KLQ6129GCE4]]，5442~5463
**停驶：18部[[JS6118H]]，5001~5018
*2009年9月22日，307路恢复运营，配车18部柴油城市公交车型。
**调入：[[K600路]](现[[616路]])18部[[JS6118H]](座位版)，5001~5018
*2001年，[[306路]]投运30部柴油城市公交车型，原配车未知。
**[[306路]]投运：30部[[SX6112C]](座位版，其中部分车辆无后门)
**此时307路应已停运，预计原配车调至其他公交线路。
*1997年，两线路共投运30部，原配车未知。
**投运：20部[[DD6112H1S]]
**投运：10部[[DD6112H7S]]
*1996年，两线路共投运18部(或20部)，原配车部分或全部停驶。
**投运：10部[[DD6112H1A]]
**投运：8部(或10部)[[DD6112H1]]
[[文件:306＆307@17325!.png|right|200px|thumb|[[307路]]开通使用车型]]
*1994年11月1日，[[306路]]、307路开通，两线路共配车26部，均为日本赠送的日野“五十铃”牌大客车，详细分配情况待考。
**投运：16部[[K-CLM500]]
**投运：5部[[K-RC381]]
**投运：4部[[K-RE101]]
**投运：1部[[K-RE121]]

==节日支援==
'''此处记录了2018年和2019年国庆假期支援情况'''
*2018年国庆节期间(10月1日至6日)，每日下午14:00起，为加快疏解各旅游景区返程客流，307路临时由[[公交二公司]]支援性开行区间车(兵马俑—纺织城枢纽站)，区间车配车20部。307路国庆节期间总配车45部，其他支援情况及配车情况待考。
**因区间车(兵马俑—纺织城枢纽站)线路里程较短(约30km)，且由[[公交二公司]]所属无人售票线路原配车支援运营，故该区间车实行空调车无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠。
*2019年国庆节期间(10月1日至6日)，307路临时由[[公交三公司]]支援性运营，总配车65部，详情如下。
**[[KLQ6129GCE4]][5]：
***[[7路]][4]：5162~5165
***[[41路（原公交五公司/公交三公司线路）|41路]][1]：5180
**[[KLQ6129GAHEVC5]][45]：
***[[607路]][5]：151000~151008
***[[227路]][15]：151010 151012 151204 151206 151210~151220 151226~151234
***[[教育专线]][5]：151014~151018 151022 151032
***[[27路]][8]：151038~151046 151052 151058 151060
***[[44路]][4]：151080 151092 151194 151196
***[[10路]][7]：151128 151132~151138 151150 151186
***公交三公司五车队机动车辆[1]：151238
**[[BYD6122LGEV1]][15]：
***[[228路]][15]：191002 191004~191007 191009 191014 191016~191019 191024 191025 191029 191039
**线路原配车([[公交六公司]]车辆)临时退出307路运营，支援[[306路]](游5路)运营。

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