查看“609路”的源代码

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| colspan=3|{{RB|CC=609|QD=建元路元鼎路口|ZD=唐城墙九区公交调度站|QSJ={{SJ3}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=23.9|PC=40|CX=[[JHC6120BEVG4]]|GS={{GS6}}|KT=2000.09(601专线)<br>2002.06(609路)}}
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公交六公司'''609路'''是连接未央路至南稍门与李家村至大雁塔、曲江景区的主干线路，途径行政中心、市图书馆、龙首村、北门、钟楼、南门、文艺路、李家村、大雁塔、大唐芙蓉园西门、曲江池遗址公园等客流大站。2011年1月10日，全线更换为空调车。2019年1月，开始更换双层车，但因接连出现三起碰撞陇海铁路跨线桥限高杆事故，2019年5月陆续将双层车调至[[362路]]及[[170路]]。

[[Image:609@06-181592!BYD.jpg|thumb|280px|right|609路 06-181592，车型为[[JHC6120BEVG4]]]]
[[Image:609@06-181636!603YX.JPG|thumb|280px|right|609路 06-181636，车型为[[JHC6120BEVG4]]]]
[[Image:609@06-161166!BYD.jpg|thumb|280px|right|609路 06-161166，车型为[[CK6100LGEV2]](已调至[[236路]])]]
==线路走向==
609路由建元路元鼎路口始发，经元鼎路、元光路、凤城北路、凤城十路、未央路、北关正街、北门、北大街、钟楼、南大街、南门、长安北路、友谊东路、雁塔北路、小寨西路、慈恩西路、雁南一路、芙蓉西路、雁南二路、曲江池北路、芙蓉东路至唐城墙九区公交调度站。
*回程由唐城墙九区公交调度站始发至大唐芙蓉园西门后，经芙蓉西路、芙蓉东路、西影路、雁塔北路至大雁塔北广场后恢复原线。

==线路历史==
*2000年9月，'''601专线'''开通，由岗家寨（现市图书馆）至射击场。
*2001年1月，调整为宣平路（现凤城二路）至射击场。
*2002年6月底，改称'''609路'''，由岗家寨（后改为经济技术开发区，现市图书馆）至大雁塔南广场。
*2002年底，因大雁塔北广场修建，缩线至大雁塔。
*2005年4月11日，延伸至大唐芙蓉园南门，同时开始延点至23时收车。
*2009年4月1日，末班时间开始延时至24:00。
*2011年1月10日，全线配车更换为空调车，并改称K609路。
*2015年5月28日，双向延伸为红旗西路枢纽站至唐城墙九区枢纽站。
**同时撤销[[619路]]，相当于619路并入609路运行，同时末班时间提前至23:00。
*2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
*2022年11月10日，因红旗西路公交调度站建设保租房需要，线路起点站调整至建元路元鼎路口，同时线路去程末班提前至23:00。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/68405272279043a891461b1d2520d74a 调整170路236路609路公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>

==车辆配置==
609路配车40部
*[[JHC6120BEVG4]]
**<1812>[30]：181590~181648
**<1901>[10]：181740~181758

==车辆调动==
*2022年9月5日，调出2部，配车数减至40部。
**调至：[[314路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171438
**调至：[[314路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181002
*2021年8月31日，调至[[134路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171180)，配车数减至42部。
*2022年7月14日下午，与[[314路]]对调3部，配车数不变。
**调入：[[314路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171180 171438
**调入：[[314路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181002
**调至：[[314路]]3部[[BYD6122B2EV2]]，211023~211025
*2022年6月1日，调入[[314路]]3部[[BYD6122B2EV2]](211023~211025)，配车数增至43部。
*2021年11月13日，调至[[314路]]3部[[BYD6122B2EV2]](211023~211025)，配车数减至40部。
*2021年10月17~18日，投运3部，调出2部，配车数增至43部。
**投运：3部[[BYD6122B2EV2]]，211023~211025
**调至：[[207路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181200
**调至：[[236路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181202
*2021年8月3日，调至[[134路]]2部[[CK6100LGEV2]](161166 161172)，配车数减至42部。
*2021年5月9日，调入[[134路]]2部[[CK6100LGEV2]](161166 161172)（134/609机动车，计入609路），配车数增至44部。
*2021年1月28~29日，调入2部，调出2部，配车数不变。
**调入：[[39路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181200
**调入：[[18路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181202
**调至：[[46路]]2部[[ZK6125BEVG55]]，191036 191037
*2020年12月25日，调至[[134路]]1部[[CK6100LGEV2]](161166)，配车数减至42部。
*2020年11月13日，调入[[236路]]1部[[CK6100LGEV2]](161166)，配车数增至43部。
*2020年7月1日，调入定制公交1部[[ZK6125BEVG55]](191036)，配车数增至42部。
*2020年6月16日，调入定制公交1部[[ZK6125BEVG55]](191037)，配车数增至41部。
*2020年3月，调至定制公交4部[[ZK6125BEVG55]](191037~191040)，配车数减至40部。
*2020年1月17日，投运1部[[ZK6125BEVG55]](191037)，配车数增至44部。
*2020年1月12日，投运3部[[ZK6125BEVG55]](191038~191040)，配车数增至43部。
*2019年8月22日，调出9部，配车数减至40部。
**调至：[[134路]](新开通)5部[[CK6100LGEV2]]，161122 161164 161166 161172 161182
**调至：[[134路]](新开通)3部[[BYD6100LGEV3]]，171170 171206 171214
**调出：未知用途1部[[CK6100LGEV2]]，161174；该车9月13日起复运于[[207路]]。
*2019年6月15日，调至[[207路]]1部[[CK6100LGEV2]](161168)，配车数减至49部。
*2019年5月21日，调入18部，调出18部，配车数不变。
**调入：[[214路]]10部[[JHC6120BEVG4]]，181740~181758
**调入：[[362路]]8部[[JHC6120BEVG4]]，181590 181592 181608 181616~181620 181644 181648
**调至：[[170路]]18部[[BYD6100LSEV4]]，197011~197028
*2019年5月18日，与[[362路]]对调22部，配车数不变。
**调入：[[362路]]22部[[JHC6120BEVG4]]，181594~181606 181610~181614 181622~181642 181646
**调至：[[362路]]22部[[BYD6100LSEV4]]，197001~197010 197029~197040
*2019年3月13日，投运7部，调出8部，配车数减至50部。
**投运：7部[[BYD6100LSEV4]]，197009 197035~197040
**调至：[[46路]]8部[[CK6100LGEV2]]，161106 161108 161112 161118 161130 161170 161176 161192
***上述8部车3月13日退出609路营运，3月15日至16日投入46路营运
*2019年1月30日，投运33部，调出24部，配车数增至51部。
**投运：33部[[BYD6100LSEV4]]，197001~197008 197010~197034
**新车投运于1月31日完成，调出车辆自2月1日起暂列待分配，下述车辆调动于2月19日至22日陆续完成
**调至：[[336路]]9部[[CK6100LGEV2]]，161110 161114 161116 161120 161132 161178 161180 161184 161188
**调至：[[287路]]3部[[CK6100LGEV2]]，161124 161126 161128
**调至：[[17路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161190 161254
**调至：[[618路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161256 161364
**调至：[[267路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161366 161368
**调至：[[314路]]3部[[CK6100LGEV2]]，161370~161374
**调至：[[170路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161376 161378
*2018年6月，调至[[314路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171076)，配车数减至42部。
*2018年5月，调入[[360路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171076)，配车数增至43部。
*2018年3月，调至[[314路]]3部[[BYD6100LGEV3]](171122 171158 171164)，配车数减至42部。
*2018年1月19日，投运6部，调出6部，配车数不变。
**投运：6部[[BYD6100LGEV3]](171122/158/164/170/206/214)
**调至：[[616路]]6部[[KLQ6129GAHEVC5]](151430~151440)
*2017年5~7月，投运24部，调入15部，调出33部，配车数增至45部。
**投运：24部[[CK6100LGEV2]](161106~161132 161254 161256 161364~161378)
**调入：[[236路]]15部[[CK6100LGEV2]](161164~161192)
**调至：[[236路]]15部[[KLQ6129GAHEVC5]](151400~151428)
**调至：[[2路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151130~151134)
**调至：[[36路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151136 151138)
**调至：[[336路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151140~151148)
**停驶/调至：未知3部[[DD6129S58]](5084~5086)
**停驶：5部[[DD6129S09]](5191~5195)
*2017年3月，调至[[362路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]](151442~151448)，配车数减至39部。
*2017年1月，调至[[238路]]2部[[DD6129S58]](5082 5083)，配车数减至43部。
*2016年1月23日，投运25部，调出25部，配车数不变。
**投运：25部[[KLQ6129GAHEVC5]](151400~151448)
**调至：[[236路]]25部[[DD6129S58]](5196~5220)
*2015年5月26日，投运10部[[KLQ6129GAHEVC5]](151130~151148/2)，配车数增至45部。
*2011年10月，调出5部[[DD6129S58]](5077~5081)至[[46路]]，配车数减至35部。
*2011年1月13日，5部[[DD6129S09]]投运，5074~5076调回[[618路]]。
*2011年1月10日，投运30部（5+25），调入13部，原配车调至[[265路]]、[[266路]]、[[619路]]。
**新车5部[[DD6129S09]]：5191~5195
**新车25部[[DD6129S58]](5196~5220)，[[619路]]调入10部[[DD6129S58]](5077~5086)，[[618路]]调入3部[[DD6129S58]](5074~5076)
**原配车12部[[CKZ6116N3]](2009.02.09)：全部调至[[619路]](1047 1048/1062~1071)
**原配车30部[[WG6111NQE]]<0909>：调至[[265路]]2部(1098 1099)，调至[[266路]]18部(1078 1080 1081 1084 1087 1097 1100~1111)，调至[[619路]]10部，1112~1120 1122

==事故==
609路2019年1月投运双层车后，接连出现3起双层车撞限高杆事故，事故地点均在北门外安远门桥下辅道向北方向。2019年5月，609路双层车全部调出。
#2019年1月31日11时36分，06-197018号回程营运中，违规驶入安远门桥下辅道，撞断限高杆，车辆二层前挡风玻璃受损，人员受伤情况未考。
#*车辆于2019年3月25日恢复线路运营。
#2019年2月10日14时30分，06-197004号回程营运中，违规驶入安远门桥下辅道，撞掉限高杆，车辆二层前挡风玻璃受损，3名乘客擦伤送医。
#*此事故<u>@西安交警莲湖大队</u>在微博上进行了发布。
#*车辆于2019年4月24日恢复线路运营。
#2019年5月3日18时40分，06-197011号回程营运中，违规驶入安远门桥下辅道，撞断限高杆，车辆二层前挡风玻璃受损，人员受伤情况未考。
#*车辆于2019年7月11日恢复线路运营，投运[[170路]]。
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