查看“38路”的源代码

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| colspan=3|{{RB|CC=38|QD=半坡公交调度站|ZD=城北客运站|QSJ=首班6:00 末班23:40|ZSJ=首班6:00 末班23:40|PJ={{IC2}}|CD=16.8|PC=25|CX=[[BYD6100LGEV9]]|GS={{GS2}}|KT=2003.04.22}}
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公交二公司'''38路'''是连接长乐路、太华路与凤城一路、城北客运站的主干线路，客流量大。
[[Image:38@02-181214!YUH.png|thumb|280px|38路 02-181214]]

==线路走向==
38路由半坡公交调度站始发，经长乐东路、长乐中路、长乐西路、环城东路、太华南路、太华北路、凤城二路、渭滨街、凤城一路、开元路、北二环至城北客运站。
*回程由城北客运站始发，经北二环、文景路、凤城一路、未央路(经未央立交调头)、凤城一路恢复原线。

==线路历史==
*2003年4月22日，38路开通，由万寿路至城北客运站。
**途径金花路、胡家庙、华清西路、太华路、北二环。
*2003年下半年，改经长乐西路、环城东路至太华路。
*2005年，双向改走凤城一路。
*2009年4月8日，改经康乐路、韩森路至新东尚小区。
*2012年1月13日，改回万寿路始发，去城北客运站经万寿路、韩森路、康乐路循环；后又改为康乐路、韩森路、幸福路/万寿路循环。
*2016年1月25日，全线配车更换为空调车。
*2016年11月10日，因913路回购后撤销，向东延伸至半坡公交枢纽站始发。
*2018年4月9日，末班时间延时至23:40。
*2020年8月8日，因太华南路陇海铁路跨线桥封闭施工，线路临时绕行东二环、含元路行驶。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/89f702b8873f4ba8aaf00a1023ceaf65 太华路封闭施工16条公交线路调整方案 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
*2020年11月13日，太华南路陇海铁路新跨线桥建成通车，线路恢复原线行驶。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/58a32b1d19e9406d83003c6cedfae198 关于太华路通车沿线15条公交线路调整恢复的通告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>

==车辆配置==
38路配车25部
*[[BYD6100LGEV9]]<1807>[25]：181180~181228

==车辆调动==
*2023年3月22日，调至[[313路]]5部[[BYD6100LGEV9]](181230~181234 181238 181244)，配车数减至25部。
*2022年4月19日，调至[[181路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181236 181242 181248)，配车数减至30部。
*2022年2月7日，调至[[270路]]3部[[BYD6100LGEV3]](171012 171024 171030)，配车数减至33部。
*2022年2月2日，调入[[270路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181188)，配车数增至36部。
*2022年1月25日，调入5部，配车数增至35部。
**调入：[[270路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171012 171030
**调入：[[270路]]3部[[BYD6100LGEV9]]，181180 181182 181186
*2022年1月23日，调入[[270路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171024)，配车数增至30部。
*2021年12月15日，调至[[270路]]4部[[BYD6100LGEV9]](181180 181182 181186 181188)，配车数减至29部。
*2021年6月15日，调至[[121路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181210 181212 181220)，后于28日调回，配车数不变。
*2021年5月10日，调至[[4路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181240 181246 181250)，配车数减至33部。
*2020年12月22日，调至[[102路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181252 181254)，配车数减至36部。
*2019年12月28日，调至[[167路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181256 181258)，配车数减至38部。
*2019年3月3日，全线更换车辆，调入40部，停驶40部，配车数不变。
**调入：[[700路]]40路[[BYD6100LGEV9]]，181180~181258
**停驶：40部[[LCK6125GC]]，5046~5085
*2016年1月25日，全线更换车辆，调入40部，调出36部，停驶2部，配车数增至40部。
**调入：[[700路]]40部[[LCK6125GC]](5046~5085)
**停驶：2部[[LS6103B6]](1111 1113)
**调至：[[25路]]7部[[WG6101N]](1138 1139 1166 1167 1168 1169 1170)
**调至：[[263路]]11部[[CKZ6116N3]](1173 1174 1175 1241 1242 1243 1247 1248 1249)
**调至：[[102路]]2部[[CKZ6116N3]](1232 1233)
**调至：[[103路]]2部[[CKZ6116N3]](1235 1250)
**调至：[[313路]]3部[[LS6103N]](1251 1252 1253)，2部[[CKZ6116N3]](1171 1172)
**调至：[[212路]]5部[[CKZ6108NB]](1091~1095)，1部[[LS6103B6]](1114)
**调至：[[209路]]5部[[CKZ6108NB]](1096 1097 1098 1099 1100)
*2015年6月，由[[40路]]调入5部[[WG6101N]](1166~1170)
*2013年1月，由[[45路]]调入5部[[CKZ6116N3]](1246~1250)，配车数增至47部。
*2012年3月，由[[209路]]调入2部[[CKZ6108NB]](1092 1093)，配车数增至42部。
*2010年12月，由[[203路]]调入2部[[LS6103B5]](1009 1010)，配车数增至40部。
*2010年9月，调入10部，调出7部，配车数增至38部。
**调入：[[4路]]5部[[CKZ6108NB]](1096~1100)，[[203路]]5部[[LS6103B5]](476~480)。
**调出：调至[[313路]]2部[[WG6100E]](237 238)，调至[[209路]]5部[[LS6103B5]](1013 1044 1046~1048)

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