查看“103路”的源代码

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103路的前身是1964年开通的电车3路，开通50年来线路未发生大的变动。2009年1月15日103路改为汽车运行，也是西安最后一条改汽的无轨电车线路，并使用天然气燃料(CNG)车辆运行至2020年12月20日。

[[文件:103@2-5137!CL.jpg|thumb|right|280px|103路纯天然气空调车 2-5137(已停驶)]]
[[文件:103@2-1210!TG.jpg|thumb|right|280px|103路纯天然气非空调车 2-1210(已停驶)]]
[[文件:103@2-373!TG.jpg|thumb|right|280px|103路无轨电车 2-373(已于2009年停驶)]]

==线路走向==
103路由城西客运站始发，经枣园东路、大庆路、玉祥门转盘、莲湖路、西五路、尚德路、西八路至火车站。
*回程由火车站始发，经解放路、西五路……大庆路、汉城北路、枣园东路至城西客运站。

==线路历史==
*1964年1月1日，3路电车开通，由火车站至汉城路；1989年10月，改称103路电车。
*1995年7月15日，开始实行无人售票。
*2001年5月20日，双源103路电车开始绕行城西客运站。
*103路电车最初由电车一场（公交一公司）营运，2002年划归公交二公司。
*2006年7月27日至9月21日，因朝阳门至玉祥门道路施工，临时用汽车替跑。
*2008年8月底，增加部分汽车补充运力。
*2009年1月15日，全线配车更换为天然气燃料(CNG)车辆，并改经面粉厂、城西客运站至汉城路，不再途径公交一公司。
*2014年8月30日，因大庆路与汉城路十字交通拥堵，改为城西客运站始发，同时改为经大庆路-汉城北路-枣园东路小循环。
*2018年2月13日，全线配车更换为空调车。
*2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
*2020年12月23日，全线配车更换为纯电动公交车型(蓄电池供电，并非无轨电车)。

==车辆配置==
103路配车15部
*[[BYD6100LGEV3]]<1801>[5]：171184~171192
*[[BYD6100LGEV9]]<1809>[10]：181360~181378

==车辆调动==
*2023年4月13日，调至[[167路]]3部[[BYD6100LGEV3]](171182 171194 171196)，配车数减至15部。
*2023年3月22日，调至[[313路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171178 171180)，配车数减至18部。
*2021年10月18日，调入[[102路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171180 171188)，配车数增至20部。
*2021年9月10日/13日，调至[[102路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171180 171188)，配车数减至18部。
**10日调出171188，13日调出171180。
*2020年12月21日，调入10部，停驶16部，配车数减至20部。
**调入：[[257路]]6部[[BYD6100LGEV3]]，171180 171184 171190~171196
**调入：[[259路]]4部[[BYD6100LGEV3]]，171178 171182 171186 171188
**停驶：16部[[ZK6125HNGA]]，5136~5140 5169 5171~5180
***12月31日，复运3部，5137 5176 5177调至[[会展1号线]](新开线)。
*2018年9月9日，投运10部，停驶10部，配车数不变。
**投运：10部[[BYD6100LGEV9]]，181360~181378
**停驶：10部[[DD6129S58]]，5036~5045
*2018年3月19日，调入4部，调出2部，配车数增至26部。
**调入：[[203路]]4部[[DD6129S58]]，5036~5039
**调至：[[102路]]2部[[ZK6125HNGA]]，5167 5168
*2018年3月12日，1部[[ZK6125HNGA]](5170)因行驶至下行玉祥门站时，车辆发动机自燃导致后部设备起火燃烧，故退出线路运营，配车数减至24部。
**该车修复后，于8月6日调至[[公交专用车]]。
*2018年2月13日，调入25部，原配车[[CKZ6116N3]]停驶，全线更换车辆。
**调入：[[203路]]6部[[DD6129S58]]，5040~5045
**调入：[[203路]]5部[[ZK6125HNGA]]，5136~5140
**调入：[[45路]]14部[[ZK6125HNGA]]，5167~5180
*2016年1月，调入[[38路]]2部[[CKZ6116N3]](1235 1250)。 

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