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{{RB2|CC=32|QD=中医药大学|ZD=草滩九路公交调度站|QSJ=6:10-20:00<夏> 6:10-19:40<冬>|ZSJ=7:00-20:50<夏> 7:00-20:30<冬>|PJ={{PXY2N}}|CD=20.8|CX=[[JS6108GHEVC9]](停运前)|GS=[[咸阳公交集团]]|KT=2013.05.05(咸阳北塬快客)<br>2013.05.11停运<br>2016.06.01(咸阳32路)<br>2020.01停运}}
[[Image:XY32@98220!603YX.JPG|thumb|280px|right|98220车组(现已停驶)，车型为[[JS6108GHEVC9]]]]
咸阳32路开通于2016年6月，线路对接了咸阳主城区、秦汉新城以及西安草滩经济开发区，也是[[咸阳公交集团]]自[[咸阳59路]]及其系列线路以来第二条前往西安市区的城际公交线路。

==线路走向==
咸阳32路由中医药大学始发，经世纪大道、世纪大道桥、世纪大道东段、扶苏路、渭城桥(渭河二号桥)、人民东路、金旭路、朝阳三路、河堤路、上林路北段、金旭路、兰池大道西段、横桥、草滩八路、尚稷路、草滩九路至西安草滩九路(原[[草滩九路公交调度站]])。

==线路历史==
*2013年5月5日，'''咸阳北塬快客'''开通，由咸阳北塬新城开往[[西安北站]]。首末班时间6:30-18:30，配车10部[[CNJ6100JQNM]]，全程票价8元。
**沿途站点：双照收费站—[[北上召]]—咸阳汽车北站—吴家堡—七厂什字—中心广场—北门口什字—古渡公园—渭城交警大队—朝阳二路—助剂厂生活区—路桥公司—咸阳东高速路口—[[西安北站]]。
**该线路是咸阳市首条前往西安草滩地区的公交线路，可视为咸阳32路前身。
*2013年5月11日，由于西安市交通局的干涉，咸阳北塬快客运营被阻挠，车辆被西安市扣押。经多方谈判无果，咸阳北塬快客至此宣告停运。后被扣押车辆由咸阳市收回，投运于[[咸阳59路]]。
*2014年，咸阳市政府规划报告指出“恢复开通咸阳北塬新城—西安北站公交快客专线”的计划，并定线路号为32路。
*2016年6月1日，经西安市交通局批复，咸阳32路开通，由[[咸阳火车站]]开往[[草滩九路公交调度站]]，配车8部[[JS6108GHEVC9]]。
*2019年9月6日，线路起点由[[咸阳火车站]]改至黄家寨（西咸综合枢纽），不再经过咸阳火车站、抗战路。
*2019年10月13日，由于西咸综合客运枢纽不再支持停靠公交车辆，线路起点站改至中医药大学。
*2020年1月底，受新冠疫情影响，线路暂停运营。
*2021年起，由于咸阳32路沿线的公交站牌逐步撤除，线路正式停运。    

==车辆调动==
*2020年9月10日，临时停驶车调至[[咸阳59区间]]2部[[JS6108GHEVC9]](98172 98236)，至此所有临时停驶车已全部调出。
*2020年5月，临时停驶车调出6部，配车数减至2部。
**调至：[[咸阳56路]]2部[[JS6108GHEVC9]]，98220 98260
**调至：[[咸阳59路]]2部[[JS6108GHEVC9]]，98031 98230 98325 98328，待核实
*2020年1月底，受新冠疫情影响，线路暂停运营，原配车临时停驶。
**临时停驶：8部[[JS6108GHEVC9]]，98031 98172 98220 98230 98236 98260 98325 98328
*2019年8月，调至[[咸阳59路]]2部[[JS6108GHEVC9]](98259 98320)，配车数减至8部。
*2018年底，调入1部，调出1部，配车数不变。
**调入：[[咸阳38路]]1部[[JS6108GHEVC9]]，98260
**调至：[[咸阳59路]]1部[[JS6108GHEVC9]]，98171
*2017年，调入[[咸阳23路]]2部[[JS6108GHEVC9]](98172 98236)，配车数增至10部。
*2016年6月1日，线路开通，配车8部。
**投运：8部[[JS6108GHEVC9]]，98031 98171 98220 98230 98259 98320 98325 98328，待核实

==线路主观分析==
*咸阳32路的前身源于2013年咸阳公交所开通的'''咸阳北塬快客'''（咸阳北塬新城—西安北站）。
**由于线路在西安境内，且未经西安市交通局批准开通，被西安方面认定为“私自开通线路”，短短几天时间便被阻拦而宣告停运。
*随着西咸新区的成立与发展，秦汉新城居民，特别是兰池大道一带迫切希望对票价低廉、发车稳定的城市公交线路的需求（在此之前秦汉新城东部一带仅能依靠发车不稳定、服务态度较差的[[咸阳5路]]出行）。西安方面也对之前的咸阳至西安草滩的线路做出批复，但线路终点站未能如愿恢复至[[西安北站]]，而是被安排在西安的[[草滩九路公交调度站]]。
*咸阳32路连接了咸阳、秦汉新城与西安草滩地区，方便了沿线居民的出行。但是线路开通至今仅仅配车8部，车距偏大，市民上座率不高，导致了咸阳32路客流有所流失。
*2017年，[[西安公交集团]]进驻西咸新区。其中新开的[[362路]]途径金旭路、兰池大道至西安北站。362路同咸阳32路在兰池大道、草滩经济开发区一带重合度较大，无疑对咸阳32路的客流造成了一定的影响。但[[362路]]后期车距较大、客流较小，咸阳32路仍能凭借速度优势占据一席之地。
*2019年9月6日，为挽回损失的客流，咸阳32路由咸阳火车站改经[[沣河森林公园地铁站]]。但西咸公交[[1010路]]在咸阳市区便和32路大面积重合，且前者进一步覆盖了秦汉新城内部区域。这对于咸阳32路来说亦是一次挑战。
*2020年1月，受新冠疫情的影响，咸阳32路临时停运。咸阳公交其他停运线路已陆续恢复运营，而咸阳32路的讯息仍石沉大海。[[咸阳公交集团]]也意识到苟延残喘的32路使得运营效益亏损严重，其再度恢复或遥遥无期。
*2021年8月官方回复称“由于32路与西咸新区[[1010路]]公交线路由森林公园地铁站并线运行至秦汉新城管委会站，站点重合90%，1010公交线路基本满足原32路沿线市民公交出行需求。市公交公司拟结合市民出行需要，对32路公交线路另行重新规划线网，待条件成熟后运行”。   
——百科用户G.Freeman

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