查看“318路”的源代码

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西高公司'''318路'''是连接高陵区中心与西安市区的主干线路，由原西安公交'''310路'''和高陵区客运班线'''909路'''合并而成。线路开通初期运营较好，后随着客流量的增大，运力已无法满足需求。目前车距较大，但其为高陵市民往来西安主城区的直达线路，且已根据客流情况单向延时，客流量依然较大。

==线路走向==
318路由梁家村始发，经昭慧大道、东方红大街、高陵南新街、鹿苑大道、渭阳九路、泾环北路、渭阳路、泾高南路、泾渭路、广运潭大道北段、启源二路、北辰路至北辰路元朔大道口。

==线路历史==
*2000年4月1日，[[公交六公司]]开通[[310路]]旅游公交线路，由钟楼至汉阳陵，相关信息详见其线路页面。
*2009年1月18日，310路(车城花园—西华门)由[[公交六公司]]转会至新成立的[[西高公司]]运营。
**线路由车城花园开往西华门，途经泾渭路、长庆大街、泾渭中路、泾渭南路、西铜一级公路、未央路、北关正街、北门、北大街、西新街。因[[地铁2号线]]建设施工，线路终点临时缩至方新村北。
***因西铜一级公路禁止载有无座乘客的超载车辆运行，为尽可能缓解马家湾地区居民乘车困难问题，线路常态化绕行泾渭路、广运潭大道等道路(绕行路线不固定)至未央路恢复原线，不再途经西铜一级公路并允许无座乘客站立乘车，直至车辆满员。
***因[[西高公司]]初期购置、投运新车数量不足，由[[公交六公司]]调拨部分车辆支援线路运行。支援车辆仅运行方新村北—金三角商城区间，不前往车城花园；此时支援车辆腰牌将起点站名误写为“方新北村”，但实际起点站名仍为方新村北。
*2009年2月4日，为彻底解决[[310路]]与高陵县客运班线[[909路]](高陵汽车站—西安城北客运站)长期客源竞争与矛盾冲突问题(相关信息详见[[310路]]线路页面)，由上级主管部门出资将'''909路'''客运班线从私人承包运营状态回购，撤销'''310路'''旅游公交线路与'''909路'''客运班线，并由[[西高公司]]以[[310路]]与909路原走向为基础，开通代替性线路'''318路'''(水景公园—西华门)常规公交线路。
**318路由水景公园(即高陵县县城)开往西华门，途经鹿祥路、西韩街、文卫路、东环城路、北环城路、高泾路、泾渭路、长庆大街、泾渭中路、泾渭南路、西铜一级公路、未央路、北关正街、北门、北大街、西新街。因[[地铁2号线]]建设施工，线路终点临时缩至方新村北。
***线路仍常态化绕行泾渭路、广运潭大道等道路(绕行路线不固定)至未央路恢复原线。
**318路线路性质为常规公交线路，但制定票价表时沿用了原[[310路]]实行的旅游公交线路计费标准，即：1元起步，10公里以上每增加10公里进位1元，全程6元(因实际终点在方新村北，故实际全程5元)。
**因车城花园、马家湾地区客流密集，318路大部分车辆初期运行车城花园—方新村北区间，车辆线路标识为318路，腰牌标识为车城花园—方新村北，实质为[[318区间|318路车城线(318路区间)]]。初期共配车5部运行全程线路，车辆线路标识为318路，腰牌标识为水景公园(高陵)—方新村北。
***仅车城花园区间车(即[[318区间|318路车城线(318路区间)]])绕行长庆西路（停靠龙凤园东门、龙凤园西门、金三角商城），前往高陵县城的318路不经过长庆西路。
***318路开通初期，仍由[[公交六公司]]调拨部分车辆支援线路运行。支援车辆仅运行方新村北—金三角商城区间，车辆线路标识为318路，腰牌标识同上。
**上述事件可视为在上级主管部门主导下，'''[[310路]]'''公交线路与'''909路'''客运班线整合为'''318路'''公交线路，该案例至今仍是公交线路与客运班线进行整合的唯一案例，意义重大。
*2009年11月18日，市交通局公告：《[[关于开通412路等7条公交线路的公示]]》中提到[[317路]]，此时[[317路]]线路为车城花园—方新村北，可视作将[[318区间|318路车城线(318路区间)]]更名为[[317路]]的规划。
*2015年5月，因泾渭路北段施工，318路全程车由鹿祥路起，临时绕行东方红东路、南新街、鹿苑大道、渭阳九路、泾环北路、渭阳路、泾高南路至泾渭路恢复原线，沿途停靠[[328路]]站点。
**同时开通[[318区间|318路张市线]]，由高陵区水景公园始发，经鹿祥路、西韩街、文卫路、东环城路、北环城路、高泾路至张市村，后撤销。
*2015年底，固定绕行泾渭路、广运潭大道、启源三路、北辰路、永淳路、凤城八路运行，沿途设置临时站点(便民站)。
**线路仍至凤城南路的方新村北终点。
**[[318区间|318路车城线(318路区间)]]双向行驶至长庆东路西口时，经长庆西路、广场东路、广场北路、泾渭中路、长庆西路绕行，沿途设置龙凤园东门、龙凤园西门、金三角商城三个站点，以满足马家湾地区乘客的乘车需求。318路全程车不绕行上述路段。
*2018年3月13日，方新村北末班时间延时至22:30，水景公园末班延时至20:30。
**同日，公交六公司[[314路]]开通。
*2018年5月1日，318路全程车抽调3部车辆运行原线路，由高陵区水景公园始发，经鹿祥路、西韩街、文卫路、东环城路、北环城路、高泾路、泾渭路至西安市区，车辆放置“水景公园—通远—张市—方新村北”标识牌，后撤销。
**因[[西高公司]]经营困难，且高泾路沿线客流较小，故318路全程车未恢复原线运行。
*2018年5月15日，因[[314路]]调整至泾河工业园管委会，[[318区间|318路车城线(318路区间)]]双向不再绕行长庆西路、广场东路、广场北路、泾渭中路、长庆西路，取消龙凤园东门、龙凤园西门、金三角商城三个站点。
*2018年7月18日，[[317路]]正式开通，由泾渭分明生态半岛开往方新村北，可视作[[318区间|318路车城线(318路区间)]]更名而产生，同时[[318区间|318路车城线(318路区间)]]相应撤销。
*2019年10月1日，318路调整为高陵区梁家村至方新村北，途经Y322、鹿祥路、东方红东路、南新街、鹿苑大道、渭阳九路、泾环北路、渭阳路、泾高南路、泾渭路、广运潭大道、启源三路、北辰路、永淳路、凤城八路、未央路、凤城南路。
**本次调整标志着318路的原先绕行路线转为正式路线，解决了二者长期差别较大的问题。
**同时废止原[[310路]]的旅游线路票价模式，实行起步1元，全程4.5元，10公里以上每增加5公里进位0.5元的大公交有人售票常规票价模式。
*2019年11月29日，[[318区间]]开通，由[[梁家村]]开往[[泾渭分明生态半岛]]。同时，[[328路]]改经通远、张市方向。
*2021年2月，因地铁十号线施工，线路改经启源二路运行，并停靠沿途站点。
*2021年7月17日，线路终点缩至北辰路元朔大道口，不再前往三环以内，并正式改经启源二路。
*2021年12月22日，全线配车更换为空调车，同时改为无人售票，可刷卡但无优惠。
**同时撤销[[318区间]]（梁家村—泾渭分明生态半岛）。
**伴随本次车辆更新，原[[西安西高公交有限公司|西高公司]]所有人工售票线路全部实现淘汰人工售票阶梯票制。

==车辆配置==
318路配车24部
*[[BYD6100LGEV3]]<1807>[24]：D6019~D6026 D6031~D6046

==车辆调动==
*2022年12月17日，调至[[317路]]9部[[BYD6100LGEV3]](D6032~D6040)，后于27日调回。
*2022年9月12日，D6026因事故返厂维修，后于9月26日恢复运营。
*2022年7月20日，调至[[327路]]1部[[BYD6100LGEV3]](D6054)，配车数减至24部。
*2022年7月10日，调至[[327路]]1部[[BYD6100LGEV3]](D6053)，配车数减至25部。
*2022年4月11日，调至[[327路]]1部[[BYD6100LGEV3]](D6055)，配车数减至26部。
*未知时间，调入3部，调出6部，配车数减至27部。
**调入：[[315路]]3部[[BYD6100LGEV3]]，D6053~D6055
**调至：[[315路]]6部[[BYD6100LGEV3]]，D6047~D6052
*2021年12月22日，调入30部，停驶20部，全线更换车辆，配车数增至30部。
**调入：[[318区间]](线路停运)8部[[BYD6100LGEV3]]，D6019~D6026
**调入：[[316路]]22部[[BYD6100LGEV3]]，D6031~D6052
**停驶：20部[[DD6129B02F]]，1041~1044 3027~3030 7001~7012
*2021年8月30日，由[[329路]]调入3部[[DD6129B02F]](7002~7004)，配车数增至20部。
*2020年8月，调至[[329路]]1部[[DD6129B02F]](7002)，配车数减至17部。
*2020年4月，调至[[329路]]1部[[DD6129B02F]](7004)，配车数减至18部。
*2020年1月，调至[[329路]]1部[[DD6129B02F]](7003)，配车数减至19部。
*2019年9月，与[[315路]]对调4部，配车数不变。
**调入：[[315路]]4部[[DD6129B02F]],(3027~3030)
**调至：[[315路]]4部[[DD6129B02F]],(1037~1040)
*2019年8月15日，由[[329路]]调回2部[[DD6129B02F]](7003 7004)，配车数恢复至20部。
*2019年7月1日，调至[[329路]]2部[[DD6129B02F]](7003 7004)，配车数减至18部。
*2018年7月18日，[[318区间|318路车城线(318路区间)]]停运。停驶36部，保留20部，配车数减至20部。
**'''停驶'''：36部[[CKZ6116N3]],(1001~1036)
**'''保留'''：20部[[DD6129B02F]],(1037~1044 7001~7012)
*2016年10月，调入[[327路]]12部[[DD6129B02F]](7001~7012)，配车数增至56部。
*2013年12月25日，投运4部[[DD6129B02F]](1041~1044)，配车数增至44部。
*2012年9月18日，投运4部[[DD6129B02F]](1037~1040)，配车数增至40部。
*2009年2月4日，投运36部[[CKZ6116N3]](1001~1036)。
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