查看“204路”的源代码

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|colspan=3 |{{RB|CC=204|QD=产业园公交调度站|ZD=南门外|QSJ=首班6:30 末班00:00|ZSJ=首班6:30 末班00:00|CD=16.7|PC=28|CX=[[BYD6100LGEV3]]<br>[[BYD6122LGEV1]] [[BYD6122B2EV2]]|PJ={{IC2}}|GS={{GS5}}|KT=1964.12<汽4>→1989<204>}}
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[[Image:204@05-191124!Frocilia-Charles.jpg|thumb|right|280px|204路 05-191124，车型为[[BYD6122LGEV1]]]]
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[[Image:204@5-1299.JPG|thumb|right|280px|204路 5-1299，车型为[[WG6121NQ0E]]，现已停驶]]
[[Image:204@5-331!Fivos.jpg|thumb|right|280px|204路 5-331，车型为[[CDK6105A1]]，现已停驶]]
'''204路'''由产业园公交调度站开往南门外，是连接西部大道西段、丈八东路中段、东仪路至市中心的重要线路，途径西部大道、西万路口、电子正街、东仪路、吉祥村、小雁塔等客流大站。2010年9月400路转至公交三公司，其原配车调至204路27部，使204路一夜间麻雀变凤凰，加上204路原配车23部，总配车一度达到近50部之多；随着旧车逐渐报废，204路配车数现稳定在30部左右。

==线路走向==
204路由产业园公交调度站始发，经西部大道、西沣北路、丈八东路、东仪路、电子二路、含光路南段、小寨西路、朱雀大街南段、环城南路西段至南门外。

==线路历史==
*民国36年（1947年）3月，4路、5路汽车开通，4路自火车站至小南门，沿线设火车站、大差市、中山大街、西大街、广济街、五味什字、小南门等站点，后又延伸至西北大学；5路由钟楼至西稍门。
*民国后期社会混乱，1948年（民国37年）9月，4路缩为钟楼至小南门，5路停驶。1949年（民国38年）4月，3路、4路停驶。
*1954年7月，[[汽4路]]开通，由钟楼经新城广场至东五路。
*1958年，延伸为钟楼至国棉三厂。
*1960年，改为钟楼至韩森寨。
*1961年，并入汽11路，汽4路取消。
*1964年12月，新[[汽4路]]开通，由南门至南山门。
*1965年5月，延伸至丈八沟。
*1966年，线路缩回南山门；1976年，再次延伸至丈八沟；1989年，改称204路。
*线路最初由小雁塔经黄雁村至吉祥村，朱雀大街修好后改走子午路至吉祥村。
*线路最初由二府庄经电子二路、电子正街至南山门，2002年改经东仪路、丈八东路。
*2003年底，由西万路口经西沣路、西部大道、紫薇田园都市、富园路(现锦业四路)至博士路。
*2005年9月，延伸至比亚迪，并改经西部大道，不再经紫薇田园都市内的道路。
*2013年6月，因西部大道路边无法继续停车调度，起点改至产业园公交调度站，但站牌未更新。
*2015年5月，产业园公交调度站末班时间延时至22:00。
*2016年5月3日，末班时间调整为产业园公交调度站23:00/南门24:00。
*2017年2月，全线配车更换为空调车。
*2017年5月，起点正式改至产业园公交调度站。
*2018年4月9日，末班时间双向延时至24:00。

==车辆配置==
204路配车28部
*[[BYD6100LGEV3]]<1807>[7]：171164~171168 171172 171176~171180
*[[BYD6122LGEV1]]<1905>[18]：191107~191124
*[[BYD6122B2EV2]]<2110>[3]：211082~211084

==车辆调动==
*2023年7月14日，调至[[高新7号线]](区间)1部[[BYD6100LGEV3]](171170)，配车数减至28部。
*2022年10月9日，调入[[高新7号线]](区间)1部[[BYD6100LGEV3]](171164)，配车数增至29部。
*2022年10月8日，调出4部，配车数减至28部。
**调至：[[343路]](10月9日开线)3部[[CK6100LGEV2]]，161190~161194
**调至：[[343路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171162
*2022年7月9日，与[[高新7号线]]对调1部，配车数不变。
**调入：[[高新7号线]]1部[[CK6100LGEV2]]，161192
**调至：[[高新7号线]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171164
*2022年5月23日，调至[[高新7号线]]1部[[CK6100LGEV2]](161192)，配车数减至32部。
*2022年4月18日，调至[[高新7号线]]1部[[CK6100LGEV2]](161196)，配车数减至33部。
*2021年11月1日，调入9部，调出6部，配车数增至34部。
**调入：残运会专用车6部[[BYD6122LGEV1]]，191107~191112
**调入：[[330路]]3部[[BYD6122LGEV1]]，191114 191117 191124
**调至：[[6路]]3部[[CK6100LGEV2]]，161042~161046
**调至：[[330路]]3部[[BYD6122B2EV2]]，211054 211056 211057
*2021年10月27日，调入3部，配车数增至31部。
**调入：[[166路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161042
**调入：[[162路]](15日调出)2部[[CK6100LGEV2]]，161044 161046
*2021年10月23日，与[[330路]]对调3部，配车数不变。
**调入：[[330路]]3部[[BYD6122B2EV2]]，211054 211056 211057
**调至：[[330路]]3部[[BYD6122LGEV1]]，191114 191117 191124
*2021年10月17~18日，临时调入[[220路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181226)。
*2021年10月15日，投运3部，调出6部，配车数减至28部。
**临时支援（15日上午）：[[6路]]2部[[NJL6129BEV55]]，181650 181698
**调至（15日上午）：残运会专用车6部[[BYD6122LGEV1]]，191107~191112
**投运（15日下午）：3部[[BYD6122B2EV2]]，211082~211084
*2021年9月20日，调入[[337路]]1部[[CK6100LGEV2]](161196)，配车数增至31部。
*2021年8月31日，调至[[337路]]1部[[CK6100LGEV2]](161196)，配车数减至30部。
*2021年6月17日，调至[[337路]]1部[[CK6100LGEV2]](161118)，配车数减至31部。
*2020年8月31日，调入[[330路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171178)，配车数增至32部。
*2020年7月4日，调至[[330路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171174 171178)，配车数减至31部。
*2019年7月18日，调至[[337路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151552)，配车数减至33部。
*2019年7月3日，调至[[205路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171158 171160)，配车数减至34部。
*2019年5月9~10日，投运18部，调出18部，配车数不变。
**投运：18部[[BYD6122LGEV1]]，191107~191124
**调至：[[5路]]18部[[BYD6100LGEV3]]，171122~171156，5月13日至14日完成
*2018年11月13日，投运5部，随后调出，配车数不变。
**投运：5部[[BYD6100LGEV9]]，181402~181410
***该5部车为计划调整[[150路]]使用，因线路调整前期工作进展较慢，先将车辆投运于队内其他线路，11月24日[[150路]]调整，车辆调至[[150路]]
*2018年7月20日，投运20部，调出20部，配车数不变。
**投运：20部[[BYD6100LGEV3]]，171142~171180
**调至：[[173路]]20部[[CK6100LGEV2]]，161002~161040
*2018年7月18日，投运10部，调出10部，配车数不变。
**投运：10部[[BYD6100LGEV3]]，171122~171140
**调至：[[高新6号线]]10部[[CK6100LGEV2]]，161168~161186
*2017年9月8日，调出4部，配车数减至36部。
**调至：[[189路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151544~151550,
*2017年7月，投运15部，调出15部，配车数不变。
**投运：15部[[CK6100LGEV2]]，161168~161196
**调至：[[205路]]10部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151524~151542
**调至：[[411路]]5部[[ZK6125HNGA]]，5231~5235
*2017年4月，调出7部，配车数减至40部。
**调至：[[高新6号线]]7部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151554~151566
*2017年2月，投运20部，调出9部，停驶5部，配车数增至47部。
**投运：20部[[CK6100LGEV2]]，161002~161040 
**调至：[[高新3号线]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151568~151574
**调至：[[173路]]5部[[WG6121NQ0E]]：1295~1299
**停驶：3部[[CKZ6108NB]]：1138~1140
**停驶：2部[[WG6121NQ0E]]：1211 1212
*2016年2月28日，投运26部，调出20部，保留15部，配车41部。
**投运：26部[[KLQ6129GAHEVC5]]：151524~151574
**调至：[[高新2号线]]1部[[CK6120LGEV]]：9001
**调至：[[高新3号线]]3部[[CK6120LGEV]]：9002~9004
**调至：[[220路]]13部[[WG6121NQ0E]]：1278 1279 1280 1300~1307 1334 1335
**调至；[[16路]]1部[[CKZ6116N3]]：1143
**调至：[[高新草堂专线]]2部[[CKZ6108NB]]：1141 1142
**保留：7部[[WG6121NQ0E]]：1211 1212 1295~1299
**保留：3部[[CKZ6108NB]]：1138~1140
**保留：5部[[ZK6125HNGA]]：5231~5235
*2015年5月，调出13部
**调至：[[411路]]8部[[CKZ6108NB]](1116~1119 1129~1132)
**调至：[[311路]]5部[[CKZ6108NB]](1133~1137)
*2013年7月，投运3部[[CK6120LGEV]](9001~9003)，调至[[高新1号线]]3部[[CK6120LGEV]](9007 9009 9019)；普通车调出4部，配车数减至40部：
**调至：[[高新草堂专线]]2部[[CKZ6108NB]](1012 1013)，[[311路]]2部[[CKZ6108NB]](1114 1115)
*2013年1月15日，新投运5部[[ZK6125HNGA]](5231~5235)，调至[[高新2号线]]2部[[WG6100E]](474 475)，配车数增至44部。
*2012年8月3日，投运4部[[CK6120LGEV]]：9004 9007 9009 9019

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