查看“528路”的源代码

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| colspan=2|{{RB|CC=528|QD=杏园路公交调度站|QSJ=首班6:00 末班21:30|ZD=辛家庙|ZSJ=首班6:00 末班21:30|PJ={{IC2}}|CD=13.4|PC=13|CX=[[BYD6100LGEV9]] [[NJL6809EVG1]]|GS={{GSJ8}}|KT=1998}}
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[[Image:528@12-196040!ZY.jpg|thumb|right|280px|12-196040，车型为[[NJL6809EVG1]]]]
528路是一条连接大兴东路、红庙坡路、自强东路、太和路与辛家庙的小公交线路，走向独特，填补了多处公交空白。

==线路走向==
528路由杏园路公交调度站始发，经杏园路、大兴东路、红庙坡路、北关正街、自强东路、太华南路、含元路、八府庄北路、太和南路、太和路、北二环、东二环至辛家庙。
*回程由辛家庙始发，经东二环、太元路至太和南路恢复原线。

==线路历史==
*1998年，528路开通，由安美居至千户村。
**20世纪90年代中期，有一些非正规的中巴车依附于各大公交线路，采用招手停的形式揽客，影响了正常的公交客运秩序。为正规化这些私营中巴车，公交总公司于1997年2月成立了小公共汽车公司，吸纳开通了多条5字头中巴线路。5字头中巴线路号与其开通时最初依附的大公交线路号有一定的对应关系，528路对应的大公交线路为[[228路]]。
*2007年4月，线路延伸至大兴西路社区。
*2016年3月1日，全线配车更换为空调车，同时改为无人售票，投币2元，可刷卡。
*2016年3月31日，线路调整为青龙寺—大兴西路社区。
*2018年7月6日，线路终点由大兴西路社区调整至杏园路公交站，同时东段由咸宁中路、东二环调整至爱宁路、爱学路、复聪路、长兴路、新光路、韩森路。
*2018年12月25日，线路延伸至曲江池南路新开门南路口，途经西影路、广德路(八一巷)、北池头一路、北池头路、北池头二路、芙蓉东路、曲江池南路。
*2019年6月28日，线路分线运行，西段仍称528路，由杏园路公交调度站至辛家庙；东段新设[[158路]]，由曲江池南路新开门南路口至东二环金康路口。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/57c57e6cd7574b81b038af5540ea618d 158路开通、528路调整公告 西安市公共交通总公司]</ref>
*2019年12月21日，因自强东路封闭施工，线路临时改经环城北路行驶，绕行路段站点正常停靠。
*2020年8月8日，因太华南路陇海铁路跨线桥封闭施工，线路路临时绕行环城北路、长缨西路、华清西路、东二环、含元路行驶。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/89f702b8873f4ba8aaf00a1023ceaf65 太华路封闭施工16条公交线路调整方案 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
*2020年11月13日，太华南路陇海铁路新跨线桥建成通车，线路恢复原线行驶。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/58a32b1d19e9406d83003c6cedfae198 关于太华路通车沿线15条公交线路调整恢复的通告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
*2021年5月31日，线路改经红庙坡路至北稍门，再按原线路行驶。同时恢复自强东路行驶。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/744ca4b6146349a88a30b40eb2e30a4a 5月31日火车站北站房正式启用 西安公交新开、调整14条公交线路保障市民、旅客出行 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
*2022年7月1日，双向首末班时间由6:30-20:00延长为6:00-21:30（非正式调整，站牌未改）。

==车辆配置==
528路配车13部
*[[BYD6100LGEV9]]<1806>[5]：181046~181054
*[[NJL6809EVG1]]<1901>[8]：196035~196042

==车辆调动==
[[Image:528@12-155418!603YX.JPG|thumb|right|280px|528路 12-155418（已调出），[[ZK6609NG7]]]]
*2023年11月16日，调入5部，调出6部，配车数减至13部。
**调入：[[510路]]5部[[BYD6100LGEV9]]，181044~181054
**调至：[[528路]]6部[[KLQ6608GC5]]，165470 165480 165596 165628 165642 165728
*2023年9月21日，调入6部，调出6部，配车数不变。
**调入：[[191路]]2部[[KLQ6608GC5]]，165470 165480
**调入：[[190路]]1部[[KLQ6608GC5]]，165596
**调入：[[508路]]3部[[KLQ6608GC5]]，165628 165642 165728
**调至：[[277路]]6部[[NJL6809EVG1]]，196029~196034
*2023年7月12日，调至[[279路]](线路转隶)4部[[ZK6609NG7]](155326~155330 155338)，配车数减至14部。
*2023年6月9日，调入[[512路]]1部[[ZK6609NG7]](155326)，配车数增至18部。
*2023年6月1日，调至[[193路]]1部[[ZK6609NG7]](155420)，配车数减至17部。
*2023年5月18日，调入4部，配车数增至18部。
**调入：[[512路]]3部[[ZK6609NG7]]，155328 155330 155338
**调入：[[193路]]1部[[ZK6609NG7]]，155420
*2023年5月1日，全线更换车辆，投运14部，调出13部，配车数增至14部。
**投运：14部[[NJL6809EVG1]]，196029~196042
***该批车辆原为秦岭工贸公司[[713路]]配车，4月20日由西安公交集团收购，分配至公交七公司
**调至：[[158路]]1部[[ZK6609NG7]]，155400
**调至：[[517路]]1部[[ZK6609NG7]]，155404
**调至：[[508路]]3部[[ZK6609NG7]]，155418 155420 155434
**调至：[[512路]]2部[[ZK6609NG7]]，155428 155430
**调至：[[509路]]1部[[ZK6609NG7]]，155436
**调至：[[521路]]2部[[KLQ6608GC5]]，165680 165714
**调至：[[509路]]1部[[KLQ6608GC5]]，165722
**调至：[[510路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161010 161030
*2023年4月17日，与[[510路]]对调2部，配车数不变。
**调入：[[510路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161010 161030
**调至：[[510路]]2部[[ZK6609NG7]]，155422 155424
*2023年4月11日，调出转配[[公交二公司]]2部[[KLQ6608GC5]](165716 165718)，配车数减至13部。
*2022年5月8日，调出待分配2部[[KLQ6608GC5]](165546 165548)，配车数减至15部。
**原计划调至公交巴士公司，165548#车已抵达巴士公司，但于10日返回七公司所属场站，车辆调至[[521路]]。
*2021年12月1日，调入[[158路]]1部[[KLQ6608GC5]](165680)，配车数增至17部，
*2019年6月28日，线路分线，调出16部，配车数减至16部。
**调至：[[158路]]12部[[ZK6609NG7]]：155396 155398 155402 155406~155416 155426 155432 155438
**调至：[[158路]]4部[[KLQ6608GC5]]：165532 165534 165728 165730
*2019年6月27日，调入[[508路]]3部[[KLQ6608GC5]](165714~165718)，配车数增至32部，为分线做准备。
*2019年6月19日，调入[[508路]]3部[[KLQ6608GC5]](165546 165548 165722)，配车数增至29部。
*2019年4月25日，调至[[508路]]2部[[KLQ6608GC5]](165546 165548)，配车数减至26部。
*2019年3月2日，调入[[530路]]2部[[KLQ6608GC5]](165546 165548)，配车数增至28部。
*2019年1月6日，调入[[508路]]1部[[KLQ6608GC5]](165728)，配车数增至26部。
*2019年1月4日，调入[[508路]]1部[[KLQ6608GC5]](165730)，配车数增至25部。
*2017年1月26日，投运2部[[KLQ6608GC5]](165532 165534)，配车数增至24部。
*2016年3月1日，全线更换车辆，投运22部[[ZK6609NG7]](155396~155438)，原配车停驶，配车数减至22部。

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