查看“22路”的源代码

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| colspan=3|{{RB|CC=22|QD=火车站北|ZD=曲江池南路新开门南路口|QSJ=首班6:00 末班23:40|ZSJ=首班6:00 末班23:40|PJ={{IC2}}|CD=13.9|PC=25|CX=[[KLQ6129GAHEVC5]] [[CK6100LGEV2]] [[BYD6100LGEV3]]|GS={{GS6}}|KT=1981年10月：大雁塔—东五路}}
|}
公交六公司[[22路]]是连接火车站与环城东路、曲江新区的主干线路。2020年12月23日，因辛家庙公交调度站拆除，线路撤出辛家庙、太华南路。
[[Image:22@06-151002!ZK.jpg|thumb|right|300px|22路 06-151002，拍摄于[[东门外]]]]
[[Image:22@6-490.JPG|thumb|right|280px|22路[[WG6101N]]，拍摄于2010年9月]]
==线路走向==
22路由火车站北始发，经自强东路、太华南路、环城东路北段、环城东路南段、太乙路、建设路、雁塔北路、小寨东路、慈恩西路、雁南一路、芙蓉西路、芙蓉南路、曲江池西路、曲江池北路、曲江池东路、曲江池南路至曲江池南路新开门南路口。
*回程由曲江池南路新开门南路口始发，经曲江池南路、曲江池东路……芙蓉西路、芙蓉东路、西影路、雁塔北路……自强东路至火车站北。

==线路历史==
*1981年10月，22路开通，由大雁塔至东五路；1982年改为大雁塔至黄河棉织厂（现含元路口）。
*九十年代，依次延伸至含元殿、大明宫建材市场、百花村；
*2000年因太华北路施工，缩至大明宫建材市场；2001年1月，恢复至西铁小区。
*2005年9月，延伸至余家寨，年底增加绕行大雁塔的3站；
*2006年8月15日，延伸至金茂建材市场。
*2007年11月21日，延伸至大唐芙蓉园南门；2008年7月1日，延伸至曲江池调度站。
*2010年4月，末班延时至23:00。
*2011年4月20日，由金茂建材市场调整至辛家庙公交枢纽站始发，并由四车队调至三车队。
*2015年5月21日，全线配车更换为空调车。
*2018年4月9日，双向末班时间延时至23:40。
*2020年8月8日，因太华南路陇海铁路跨线桥封闭施工，线路临时绕行北二环、未央路、北关正街、环城北路行驶。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/89f702b8873f4ba8aaf00a1023ceaf65 太华路封闭施工16条公交线路调整方案 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
*2020年11月13日，太华南路陇海铁路新跨线桥建成通车，线路恢复原线行驶。<ref>[http://www.xagj.com.cn/Item/Details/58a32b1d19e9406d83003c6cedfae198 关于太华路通车沿线15条公交线路调整恢复的通告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
*2020年12月23日，因辛家庙公交调度站拆除，线路终点缩至火车站东，不再前往太华南路及以北路段。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/1524ce63c0ee4643a5b1d037853c7809 关于调整22路等3条公交线路的通告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
*2021年5月31日，线路终点调整至火车站北。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/744ca4b6146349a88a30b40eb2e30a4a 5月31日火车站北站房正式启用 西安公交新开、调整14条公交线路保障市民、旅客出行 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>

==车辆配置==
22路配车25部
*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>[15]：151000~151016 151038 151040 151078 151100 151104 151114
*[[CK6100LGEV2]][3]：161188 161364 161368
*[[BYD6100LGEV3]]<1803/04/05>[7]：171004 171154 171184 171284 171232 171332 171394

==车辆调动==
*2023年11月28日，调入[[36路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151038 151078 151100 151104 151114)，配车数增至25部。
*2023年9月22日，调至[[290路]]1部[[CK6100LGEV2]](161060)，配车数减至20部。
*2023年9月1日，调入[[36路]]1部[[CK6100LGEV2]](161368)，配车数增至21部。
*2023年8月1日，调入[[36路]]1部[[CK6100LGEV2]](161364)，配车数增至20部。
*2023年7月4日，调至[[36路]]2部[[CK6100LGEV2]](161364 161368)，配车数减至19部。
*2023年7月1日，复运1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151040)，配车数增至21部。
*2023年6月1日，调入[[36路]]2部[[CK6100LGEV2]](161364 161368)，配车数增至20部。
*2023年5月23日，调至[[36路]]2部[[CK6100LGEV2]](161364 161368)，配车数减至18部。
*2023年4月1日，调入11部，停驶19部，配车数减至20部。
**调入：[[36路]]4部[[BYD6100LGEV3]]，171184 171284 171332 171394
**调入：[[267路]]4部[[CK6100LGEV2]]，161060 161188 161364 161368
**调入：[[267路]]3部[[BYD6100LGEV3]]，171004 171154 171232
**停驶：19部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>，151018~151032 151036 151040 151048~151064
*2023年3月4日，调至[[298路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151044 151046)，配车数减至28部。
*2020年9月27日，调入6部，调出14部，配车数减至30部。
**调入：[[36路]]6部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151000 151004 151008 151024 151028 151052
**调至：[[211路]]6部[[BYD6100LGEV3]]，171082 171088 171104 171184 171284 171394
**调至：[[164路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171146
**调至：[[36路]]7部[[BYD6100LGEV3]]，171156 171200 171208 171218 171228 171256 171264
*2020年9月26日，调至[[164路]]2部[[CK6100LGEV2]](161300 161308)，配车数减至38部。
*2020年9月24日，调入16部，调出6部，配车数增至40部。
**调入：[[211路]]6部[[BYD6100LGEV3]]，171082 171088 171104 171184 171284 171394
**调入：[[164路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161300 161308
**调入：[[164路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171146
**调入：[[36路]]7部[[BYD6100LGEV3]]，171156 171200 171208 171218 171228 171256 171264
**调至：[[36路]]6部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151000 151004 151008 151024 151028 151052
*2020年7月15日，临时暂停营运的19部混合动力车复运，之前调入的15部纯电动车当日全部调出，至8月1日前陆续全部投运[[46路]]，配车数恢复30部。
**7月15日，开始运行2部，171476 181184。
**7月16日，开始运行5部，171302 171468 171498 181194 181196。
**7月17日，开始运行5部，171124 171292 171346 171366 171402。
**7月26日，开始运行1部，181198。
**7月29日，开始运行1部，171288。
**8月1日，开始运行1部，181192。
*2020年5月31日下午起，因部分混动车暂停营运，调入15部(固定)纯电动车及部分机动车，具体情况如下：
**暂停营运19部：151000~151014 151022~151030 151040~151046 151056 151060 151064。
**5月31日下午，调入8部：[[26路]]171302 171468，[[138路]]171124 171288 171346 171366 171402 171498。
**6月1日，调入5部：[[164路]]161292(仅当日运行) 161300(次日调回)，[[211路]]171088 181160(均次日调回)，[[高新9号线]]171292(6月4日调至[[36路]]，6月6日调回22路)。
**6月2日，调入3部：[[211路]]171104 181146 181148(均次日调回)。
**6月3日，调入7部：[[39路]]181184 181192~181198，[[160路]]171476，[[211路]]171394(次日调回)。
**6月4日，调入1部：[[164路]]161292(次日调回)。
*2020年3月19日，调至[[36路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171104)，配车数减至30部。
*2020年2月23日，调入[[211路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171104)，配车数增至31部。
*2019年1月11日，调至[[36路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151034 151038 151042)，配车数减至30部。
*2015年5月21日，投运33部，调出29部，全线更换车辆，配车数增至33部。
**投运：33部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151000~151064(双号)
**调至：[[39路]]1部[[WG6100E]](316)，4部[[WG6101N]](488~491)
**调至：[[108路]]5部[[WG6101N]](1541~1545)
**调至：[[117路]]3部[[WG6100E]](345~348)
**调至：[[211路]]3部[[WG6101ND]](1015~1017)，1部[[WG6121NQ0E]](1094)
**调至：[[214路]]1部[[WG6100E]](352)，2部[[WG6101ND]](1037 1038)
**调至：[[336路]]4部[[WG6100E]](338~340 344)
*2014年1月，由[[211路]]调入2部[[DD6129S02F]](1147 1148)，配车数增至37部。
*2013年12月，由[[601路]]调入2部[[WG6121NQ0E]](1093 1094)，配车数增至35部。
*2013年9月，停驶1部[[WG6100E]](423)，配车数减至33部。
*2013年6月，调至[[211路]]2部[[WG6100E]](321 322)，配车数减至34部。
*2013年1月，由[[900路]]调入3部[[WG6101N]](1543 1544 1545)，配车数增至36部。
*2012年3月，由[[601路]]调入2部[[WG6100E]](423 451)，配车数增至33部。
*2011年10月，调入2部[[WG6100E]]，配车数增至31部：
**调入：由[[47路]]调入316，由[[46路]]调入424(时间未确认)。
*2011年8月，调出5部，报废1部，配车数减至29部。
**调出：调至[[216路]]5部[[WG6100E]](245 342 419 420 432)；
**报废：1部[[WG6980A8]](041,2002.10)。

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