查看“29路”的源代码

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| colspan=3 |{{RBS|CC=29|XX=★★★★|SXQ=西工大软件园|SXZ=东门里|XXQ=东门外|XXZ=西工大软件园|QSJ={{SJ4}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=13.1|PC=26|CX=[[KLQ6129GAHEVC5]]<br>[[BYD6100LGEV9]]<br>[[BYD6122LGEV1]] [[BYD6122B2EV2]]|GS={{GS5}}|KT=1977，新6路：北门—徐家庄<br>1994，改称29路}}
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[[Image:29@05-151184!BYD.jpg|thumb|right|280px|05-151184，[[KLQ6129GAHEVC5]]]]
[[Image:29@05-151268!ZY.jpg|thumb|right|280px|05-151268 车型为[[KLQ6129GAHEVC5]]]]
[[Image:29@05-181208!BYD.jpg|thumb|right|280px|05-181208 车型为[[BYD6100LGEV9]]]]
[[Image:29@05-191024!ZY.jpg|thumb|right|280px|05-191024 车型为[[BYD6122LGEV1]]]]

'''29路'''是连接高新区与市中心区的主干线路，是首批延伸至高新区的线路之一，并随着高新区的扩大不断向南延伸。29路最早由徐家庄至东门，高新区成立后率先延伸至高新路北段火炬大厦，后相继向南延伸至[[高新一中]]、[[西安软件园]]、[[南窑头小区]]，直到如今团结南路南段的[[西工大软件园]]。虽然29路为高新区的元老级线路，但配车曾一直比较破旧，乘车难问题也未得到解决。2012年起，全线陆续更换为空调车，并创建了敬老文明号线路，乘车环境大为改善。2019年，线路获得西安市建设交通工会“工人先锋号”称号。
*29路前身为老[[6路]]，并与新6路于1994年在西安率先实行了[[无人售票]]。

==线路走向==
===调度站===
*主调度站位于团结南路-茶张路口南路东，有调度站房，无停车场，属马路停车。
*副调度站位于长乐门北门洞外路北，有新式调度站房，马路停车。
===途经道路===
*线路共经过9条道路：团结南路、科技二路、高新路、劳动南路、友谊西路、朱雀大街北段、环城南路西段、南大街、东大街。

==线路历史==
1989年曾开通沿环城路的环形公交线路，顺时针(内圈)为29路，逆时针(外圈)为30路，由汽车三场（现[[公交五公司]]）营运。29路起终点为西南城角。
<br>由于配车破旧，车间距大，客流极小，不到一年后便停运。现29路的前身为1955年开通的6路，1994年改称29路。
<br>停运前29路或改为顺逆时针运行，详情待考。
*1955年，6路开通，由钟楼至黄雁村；1956年，延伸至边家村；1959年，改为钟楼至吉祥村。 
*1963年，改为钟楼至西北工业大学；1965年，延伸至徐家庄。 
*1971年，与汽2路合并称2路，由太华路至徐家庄。
*1977年，重开汽6路，由北门至徐家庄，后改至东门。
*1994年8月底，6路改为29路，由徐家庄至东门；9月1日，[[6路]]、29路实行无人售票。
*2001年8月，调整为从高新路经高新四路科技二路、团结南路到南窑头。
*2004年，线路延伸至西工大软件园。
*2013年7月23日，全线配车更换为空调车。
*2018年4月9日，末班时间延时至24:00。

==线路荣誉==
*2012年起，线路创建'''敬老文明号'''。
*2019年，线路获得西安市建设交通工会'''“工人先锋号”'''称号。
*2022年6月，29路被评为'''清风古城3号线'''；并在181196号车和181210号车上张贴了特色涂装，后撕除。
**2023年4月，上述两部车重新张贴了特色涂装。

==车辆配置==
29路配车26部
*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602/04>[15]：151184~151188 151264~151272 151414 151418 151420 151440~151444 151592
*[[BYD6100LGEV9]]<1809>[4]：181194 181196 181208 181210
*[[BYD6122LGEV1]]<1903>[6]：191020~191025
*[[BYD6122B2EV2]]<2110>[1]：211027

==线路车型图片==
===“清风古城号”涂装图集===
<gallery mode=packed>
Image:29@05-181196!BYD.jpg|29路清风古城3号线 05-181196
Image:29@5-181210!ZK.jpg|29路清风古城3号线 05-181210
</gallery>
===历史配车图片===
<gallery mode=packed>
Image:29@05-191160!ZY.jpg|05-191160 车型为[[ZK6125BEVG55]]
Image:29@5-9060!ZK.jpg|5-9060，[[KLQ6129GCHEV1A]]，已停驶
Image:29@5-9052!Frocilia-Charles.jpg|5-9052，[[KLQ6129GCHEV1A]]，已停驶
Image:29@5-9057!Freeman.jpg|5-9057，[[KLQ6129GCHEV1A]]，已停驶
Image:29@5-9059!Fr.jpg|5-9059，[[KLQ6129GCHEV1A]]，已停驶
Image:29@5-9066!Freeman.jpg|5-9066，[[KLQ6129GCHEV1A]]，已停驶
Image:29@5-5171!PCL.jpg|5-5171，[[DD6129S58]]，已停驶
Image:29@5-366!TG.jpg|5-366，[[CKZ6108EB1]]，已报废
</gallery>

==车辆调动==
*2023年11月28日下午~29日，调入1部，调出2部，配车数减至26部。
**调入：[[定制公交]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151420
**调至：[[高新5号线]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151170 151182
***28日下午调出151170，29日调出151182
*2023年9月4日，调至[[高新5号线]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151416)，配车数减至27部。
*2023年7月14日，复运1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151188)，配车数增至28部。
*2023年7月7日，复运1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151186)，配车数增至27部。
*2023年5月20日~24日，复运3部[[KLQ6129GAHEVC5]](151170 151182 151184)，配车数增至26部。
**151170于21日复运，151182于20日复运，151184于24日复运
*2023年5月4日，调至[[定制公交]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151420)，配车数减至23部。
*2023年4月10日，调入[[500路]](隆基定制)1部[[BYD6122B2EV2]](211027)，配车数增至24部。
*2023年4月8日，调至[[隆基定制公交]]1部[[ZK6125BEVG55]](191160)，配车数减至23部。
*2023年4月7日，调入9部，停驶14部，配车数减至24部。
**调入：[[5路]]4部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151418 151440~151444
**调入：[[14路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151264~151272
**停驶：14部[[KLQ6129GCHEV1A]]<1307>，9051~9053 9055 9057~9060 9062 9063 9065 9066 9068 9070
*2023年3月26~27日，调入6部，调出1部，配车数增至29部。
**调入：[[500路]]1部[[BYD6122LGEV1]]，191020（27日）
**调入：[[338路]]5部[[BYD6122LGEV1]]，191021~191025（26日191024，其余27日）
**调至：[[32路]]1部[[NJL6129BEV55]]，181550（26日）
*2023年3月18~20日，调入4部，停驶5部，配车数减至24部。
**调入：[[高新5号线]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151416 151420
**调入：[[高新5号线]]1部[[NJL6129BEV55]]，181550
**调入：[[高新5号线]]1部[[ZK6125BEVG55]]，191160
**停驶：5部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1602>，151170 151182~151188
*2023年3月17日，调入[[高新5号线]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151414)，配车数增至25部。
*2023年2月1日，调至[[定制公交]]1部[[KLQ6129GCHEV1A]](9069)，配车数减至24部。
**2023年4月7日，此车停驶。
*2023年1月27日，停驶1部[[KLQ6129GCHEV1A]]<1307>(9054)，配车数减至25部。
*2022年12月21日，停驶1部[[KLQ6129GCHEV1A]]<1307>(9064)，配车数减至26部。
*2022年12月1日，停驶1部[[KLQ6129GCHEV1A]]<1307>(9056)，配车数减至27部。
*2022年11月13日，停驶1部[[KLQ6129GCHEV1A]]<1307>(9067)，配车数减至28部。
*2022年10月12日，停驶1部[[KLQ6129GCHEV1A]]<1307>(9061)，配车数减至29部。
*2022年1月25日，调至[[34路]]1部[[ZK6125BEVG55]](191156)，配车数减至30部。
*2021年10月17日，调入[[330路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151592)，配车数增至31部。
*2021年9月27日，调至[[高新5号线]][[KLQ6129GAHEVC5]](151486)(与[[34路]]共用，配车按高新5号线计算)，配车数减至30部。
*2021年9月16日，全运会专用车调回5部[[KLQ6129GAHEVC5]](151170 151182~151188)，配车数增至31部。
*2021年8月31日~9月1日，调入2部，调出5部，配车数减至26部。
**调入：[[34路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151486
**调入：[[34路]]1部[[ZK6125BEVG55]]，191156
**调至：全运会专用车5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151170 151182~151188
*2020年11月17日，调入[[218路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151332)，后于2021年1月1日调回，配车数不变。
*2020年8~9月，陆续停驶5部[[DD6129S58]]<1203>(5171~5173 5179 5180)，配车数减至29部。
*2020年8月1日，调入[[278路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181194 181196)，配车数增至34部。
*2020年6月8日，调出2部，配车数减至32部。
**151572调至[[34路]]与[[高新5号线]]共用车，151574调至[[34路]]
*2020年5月11日，调入[[278路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181208 181210)，配车数增至34部。
*2019年6月1日，调入[[高新5号线]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151572 151574)，配车数增至32部。
*2018年9月20日，调回[[278路]]2部[[DD6129S58]](5179 5180)，配车数增至30部。
*2018年9月12日，调回[[高新草堂专线]]2部[[DD6129S58]](5172 5173)，配车数增至28部。
*2018年5月，调至[[高新草堂专线]]2部[[DD6129S58]](5172 5173)，配车数减至26部。
*2017年2月8日，与[[271路]]对调5部，配车数不变。
**调至：[[271路]]5部[[DD6129S58]]，5174~5178
**调入：[[271路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151170 151182~151188
*2016年12月27日，调至[[278路]]2部[[DD6129S58]](5179 5180)，配车数减至28部。
*2016年10月20日，调出5部，配车数减至30部。
**调至：[[271路]]5部[[DD6129S58]](5181~5185)
*2014年4月(或之前)，调至[[218路]]1部[[KLQ6129GCHEV1A]](9051)，后调回。
*2013年7月23日，投运20部，调出22部，配车数减至35部。
**投运：20部[[KLQ6129GCHEV1A]](9051~9070)
**调出：10部[[WG6121NQ0E]]调至[[215路]]7部(1288~1294)，[[21路]]3部(1295~1297)，
**1部[[CKZ6108N]]：[[34路]]1部(684)
**11部[[CKZ6116N3]]：[[34路]]4部(1205~1208)，[[220路]]1部(1209)，[[229路]]1部(1210)，[[239路]]5部(1272~1276)
*2012年3月，投运15部[[DD6129S58]]：5171~5185，配车37部。

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