查看“咸阳1路”的源代码

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[[Image:XY1@A3925!Freeman.jpg|280px|thumb|right|A3925车组 车型为[[SYD6100GBEV]]<1709>]]
[[咸阳公交集团]]1路开通于1963年，是咸阳市历史较为悠久的线路之一。线路沿人民路途经抗战路十字、北门口十字、七厂十字、彩虹十字等市中心地段。线路开通至今，走向没有较大变动，客流较为稳定，多为沿途老年客流。

==线路走向==
咸阳1路由[[咸阳西站南]]始发，经西站路、宝泉路、人民西路、人民中路、人民东路、抗战路至[[咸阳火车站]]。

==运行计划==
咸阳1路计划每日发车约70~75班次，平均发车间隔约10~15分钟。
*<small>发车时间仅供参考，具体发车请以实际为准。</small>

==线路历史==
*1963年，咸阳公交公司筹备处成立，同年开通市郊公交1路，由咸阳火车站沿人民路开往咸阳地委（现国棉二厂）。
*1978年起，咸阳1路开通延点车，末班至晚10点，是咸阳公交最早的延点线路。未知时间，1路延点车取消。
*20世纪80年代，线路延伸至防洪渠。
*20世纪90年代，咸阳火车西站公交停保场建成，线路延伸至火车西站。
*20世纪90年代末，线路开始实行无人售票。
*2004年12月31日，线路更换21部新车，其中包括投运10部双层车，线路成为咸阳市首条双层公交线路。
*2009年前后，线路恢复延点至火车西站21:30，火车站22:00。未知时间，1路延点车再次取消。
*2014年4月29日，线路投运10部黄海[[DD6118B21]]天然气空调车，后全部调出。
**因线路里程较短，票价变为2元后客流下降明显。后重新全线更换为普通车型，原配10部空调车分别调至[[咸阳13路]]和[[咸阳21路]]。
*2017年9月19日，线路投运20部秦星10米级纯电动空调车[[SYD6100GBEV]]，拉开了咸阳公交集团纯电动化的序幕。

==线路荣誉==
*由于咸阳1路驾驶员全部为女性，曾被咸阳市总工委冠以“女子文明示范岗”称号。

==车辆配置==
咸阳1路配车8部，日出车6部
*[[SYD6100GBEV]]<1709>[8]：A3851 A3852 A3871 A3875 A3897 A3907 A3920 A3925

==线路历史车型图片==
<gallery>
Image:XY1@20612!LF33.jpg|[[JS6110HD2]]单层车，已停驶
Image:XY1@20603!LF33.jpg|[[JS6110SD2]]双层车，已停驶
Image:XY1@92005!xierui.jpg|[[JS6111SHCJ]]双层车，已停驶
</gallery>

==车辆调动==
*2023年12月中旬，临时停驶1部[[SYD6100GBEV]]<1709>(A3837)，配车数减至8部。
*2023年11月底，恢复运营2部[[SYD6100GBEV]](A3875 A3920)，配车数增至9部。
*2023年11月10日，调入[[咸阳51路]]2部[[SYD6100GBEV]](A3837 A3851)，配车数增至7部。
*2023年11月初，临时停驶3部[[SYD6100GBEV]]<1709>(A3875 A3902 A3920)，配车数减至5部。
*2023年9月8日，调至[[咸阳51路]]1部[[SYD6100GBEV]](A3851)，配车数减至8部。
*2023年8月22日下午，调入[[咸阳51路]]1部[[SYD6100GBEV]](A3837)，后于8月25日调回。
*2023年4月底，调入[[咸阳51路]]1部[[SYD6100GBEV]](A3920)，配车数增至9部。
*2023年4月15日，调至[[咸阳51路]]1部[[SYD6100GBEV]](A3851)，后于4月20日调回。
*2023年4月14日，调至[[咸阳20路]]1部[[SYD6100GBEV]](A6315)，配车数减至8部。
*2023年4月11日，调至[[咸阳51路]]2部[[SYD6100GBEV]](A3837 A3920)，配车数减至9部。
*2022年2月起，因[[咸阳51路]]线路客流较小，剩余车辆不固定借调咸阳1路运营。2022年8月不再借调。
*2021年7月中旬，调回[[咸阳51路]]1部[[SYD6100GBEV]](06556D)，配车数减至11部。
*2021年5月中旬，调入[[咸阳51路]]1部[[SYD6100GBEV]](06556D)，配车数增至12部。
*2020年2月，调至[[咸阳31路]]1部[[SYD6100GBEV]](A3921)，配车数减至11部。
*2020年2~4月，抽调部分车辆临时替跑纺织工业园定制班车。
*2019年10月，调至[[咸阳37路]]1部[[SYD6100GBEV]](A3903)，配车数减至12部。
*未知时间，由[[咸阳51路]]调回1部[[SYD6100GBEV]](A3875)，配车数增至13部。
*2019年7月，调入[[咸阳18路]]1部[[SYD6100GBEV]](A6315)，配车数增至12部。
*未知时间，调至[[咸阳51路]]3部[[SYD6100GBEV]](A3817 A3853 A3875)，配车数减至11部。
*2017年11月，调至[[咸阳51路]]6部[[SYD6100GBEV]](A3802 A3807 A3812 A3820 A3825 A3872)，配车数减至14部。
*未知时间(大致为2017年11月)，调至[[咸阳26路]]3部[[JS6111SHCJ]](92007 92011 92033)，配车数减至20部。
*2017年9月19日，投运20部，调出12部，配车数增至23部。
**投运：20部[[SYD6100GBEV]]，A3802 A3807 A3812 A3817 A3820 A3825 A3837 A3851 A3852 A3853 A3871 A3872 A3875 A3897 A3902 A3903 A3907 A3920 A3921 A3925
**调出待分配：7部[[JS6111SHCJ]]，91193 91772 92005 92062 92083 92085 92097
**调出待分配：5部[[SX6111GFFN]]，92082 92092 92095 92096 92108
***2017年10月13日，上述待分配车辆调至[[咸阳52路]](新开线路)。
*2015~2016年，临时调入[[咸阳31路]]3部[[JS6111SHA]]。
*2015年1月底，车辆大调动，调入5部，调出5部，配车数不变。
**调入：[[咸阳31路]]5部[[SX6111GFFN]]，92082 92092 92095 92096 92108
**调至：[[咸阳21路]]5部[[DD6118B21]]，92010 92072 92118 92120 92121
*2014年6月，调至[[咸阳13路]]5部[[DD6118B21]](92128 92130 92191 92197 92198)，配车数减至15部。
*2014年4月29日，投运20部，调出21部，配车数减至20部。
**投运：10部[[JS6111SHCJ]]，91193 91772 92005 92007 92011 92033 92062 92083 92085 92097
**投运：10部[[DD6118B21]]，92010 92072 92118 92120 92121 92128 92130 92191 92197 92198
**调至：[[咸阳31路]]10部[[JS6110SD2]]，20600 20601 20602 20603 20605 20606 20608 20609 20610 20611
**调至：[[咸阳31路]]11部[[JS6110HD2]]，20612 20613 20615 20616 20618 20619 20620 20621 20622 20623 20625
*2004年12月31日，投运21部，原配车停驶或调至其他线路。线路配车21部。
**投运：10部[[JS6110SD2]](双层车)，20600 20601 20602 20603 20605 20606 20608 20609 20610 20611
**投运：11部[[JS6110HD2]](单层车)，20612 20613 20615 20616 20618 20619 20620 20621 20622 20623 20625
*20世纪90年代，线路配车8部。

==线路主观分析==
*随着咸阳公交的快速发展，咸阳1路的短途线路已不能够与其他线路展开竞争。自从与1路走向大幅重合的[[咸阳13路]]延伸至后卫寨地铁口，以及人民路、宝泉路前往火车站的[[咸阳31路]]开通以来，咸阳1路客流下降明显。咸阳1路的配车也因线路客流的降低而逐年减少，全盛时共有20余部车，如今的配车数只有全盛时期的一半。现今1路的优势几乎只有支持老年证，可吸引老年乘客。
*咸阳1路历史上曾两次实施线路延点，但因[[咸阳13路]]在人民路的线路与1路完全重合，且途径地铁站，目前人民路的延点公交需求已转移至13路，1路延点车已然成为时代的眼泪。
——百科用户G.Freeman

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