查看“42路”的源代码

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| colspan=2 |{{RB|CC=42|QD=纺织城枢纽站|ZD=火车站|QSJ={{SJ2}}|ZSJ={{SJ2}}|PJ={{IC2}}|CD=12.1|PC=15|CX=[[BYD6100LGEV9]]|GS={{GS8}}|KT=1987.06(副11)→1989.10(42路)}}
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[[Image:42@8-1139.jpg|thumb|right|300px|42路 8-1139（已停驶）]]
[[Image:42@08-151316!603YX.JPG|thumb|right|300px|42路 08-151316，现已调至[[255路]]]]
[[Image:42@8-171180!ZK.jpg|thumb|right|300px|42路 08-171180，车型为[[BYD6100LGEV3]]]]

公交八公司'''42路'''是连接纺织城枢纽站与唐都医院、长乐路、火车站的线路，最初称副11路，之后改称42路。线路开通30余年走向未发生大变化，但42路的所属公司却多次变动，最初为汽车一场（现公交三公司），后相继转至公交六公司、公交二公司，现属公交八公司。2013年9月[[地铁1号线]]开通后，42路配车大幅减少。2022年6月线路西段调整走向，减少与地铁1号线的重合。

==线路走向==
42路由纺织城枢纽站始发，经柳鸣路、新寺路、电厂东路、电厂路、电厂西路、长乐东路、长乐中路、公园北路、长缨东路、长缨西路、环城北路东段、尚俭路/尚勤路、东七路/东八路、解放路至火车站。

==线路历史==
*1987年6月，'''副11路'''由汽车一场（现[[公交三公司]]）开通，由火车站至陆军二院（现唐都医院）。
**开通时途经解放路、东五路、长乐西路、长乐中路、长乐东路、电厂东路、新寺路行驶。
*1989年10月，改称'''42路'''。
*1994年4月，转至新成立的[[公交六公司]]。
*2000年前后，转至[[公交二公司]]。
*2006年8月，转至新成立的[[公交八公司]]。
*2013年9月16日，为配合地铁1号线开通，延长至纺织城枢纽站始发。
*2022年6月28日，电厂东路新寺路口-半坡公交调度站间改经电厂东路、电厂路、电厂西路行驶；长乐中路公园北路口-火车站间改经公园北路、长缨东路、长缨西路、环城北路、尚俭路/尚勤路、东七路/东八路、解放路行驶。<ref>[https://mp.weixin.qq.com/s/GA75mamYbhQs97w3er6Odg 42路调整 西安公交微信公众号]</ref>

==车辆配置==
42路配车15部
*[[BYD6100LGEV9]]<1808/09>[15]：181036 181042 181044 181082~181088 181092~181100 181132 181168 181174

==车辆调动==
*2024年1月29日，调出7部，配车数减至15部。
**调至：[[47路]]4部[[CK6100LGEV2]]，161048 161050 161076 161102
**调至：[[47路]]3部[[BYD6100LGEV3]]，171034 171164 171180
*2023年11月16日，调至[[255路]]1部[[CK6100LGEV2]](161046)，配车数减至22部。
*2023年11月8日，调入2部，调出1部，配车数增至23部。
**调入：[[131路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171034 171164
**调至：[[131路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181090
*2023年10月19日，调至[[416路]]1部[[CK6100LGEV2]](161080)，配车数减至22部。
*2023年9月25日，调至[[294路]](车辆准备)1部[[CK6100LGEV2]](161044)，配车数减至23部。
*2023年9月5日，调入[[416路]]1部[[CK6100LGEV2]](161080)，配车数增至24部。
*2023年9月1日，调入[[246路]]1部[[CK6100LGEV2]](161076)，配车数增至23部。
*2023年8月1日，调至[[246路]]1部[[CK6100LGEV2]](161076)，配车数减至22部。
*2023年2月21日，调至[[275路]]2部[[CK6100LGEV2]](161106 161112)，配车数减至23部。
*2022年6月28日，与[[255路]]对调10部，配车数不变。
**调入：[[255路]]8部[[CK6100LGEV2]]，161044~161050 161076 161102 161106 161112
**调入：[[255路]]1部[[BYD6100LGEV3]]，171180
**调入：[[255路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181036
**调至：[[255路]]10部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151312~151330
*2022年4月1日，与[[255路]]对调4部，配车数不变。	
**调入：[[255路]]4部[[BYD6100LGEV9]]，181042 181044 181132 181168
**调至：[[255路]]4部[[CK6100LGEV2]]，161044~161050
*2021年11月1日，调入[[8路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181174)，配车数增至25部。
*2021年6月25日，调至[[262路]]2部[[CK6100LGEV2]](161052 161054)，配车数减至24部。
*2021年4月23日，调至[[800路]]2部[[CK6100LGEV2]](161056 161216)，配车数减至26部。
*2018年8月7日，投运10部，调出10部，配车数不变。
**投运：10部[[BYD6100LGEV9]]，181082~181100
**调至：[[171路]]10部[[CK6100LGEV2]]，161002 161018~161026 161032 161034 161038 161040
*2017年7月7日，与[[105路]]对调1部，配车数不变。
**调入：1部[[CK6100LGEV2]]，161216
**调出：1部[[CK6100LGEV2]]，161042
*2017年4月24日，调至[[213路]]2部[[CK6100LGEV2]](161060 161062)，配车数减至28部。
*2017年2月7日，调入10部，配车数增至30部。
**调入：[[230路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151312~151320
**调入：[[15路]]5部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151322~151330
*2017年2月8日，调出17部[[DD6129S02F]]待分配(1285~1301)，配车数减至20部。
**上述15部车于2月26日分配至[[230区间]]
*2017年1月25日，投运20部，调出10部，配车数增至37部。
**投运：20部[[CK6100LGEV2]]，161002 161018~161026 161032 161034 161038~161056 161060 161062
**调出：10部[[DD6129S02F]]待分配，1302~1309 1318 1319
***上述10部车于2月26日分别分配至[[230区间]]、[[246路]]、[[262路]]
*2016年3月，由[[105路]]调入2部[[DD6129S02F]](1318 1319)，配车数增至27部。
*2014年5月，调入5部，调出5部，配车数不变。
**调入：[[13路]]5部[[DD6129S02F]]，1304~1309
**调至：[[230路]]3部[[LS6103N]]，1231~1233
**调至：[[105路]]2部[[LS6103N]]，1234~1235
*2013年12月，调入20部，调出26部。配车数减至25部。
**调入：20部[[DD6129S02F]](1285~1304)
**旧车分配：18部[[LS6103B6]](8-1130~1136 1138~1147 1149)全部至[[243路]]，5部[[LS6103N]](1236~1240)至[[416路]]，2部[[WG6111NQE]](1260 1261)至[[169路]]，1部[[WG6111NQE]](1259)至[[243路]]，1部[[CKZ6858N3]](8011)至[[171路]]。
*2013年9月，调出4部[[CKZ6858N3]](8007~8010)至[[241区间]]；后3部(8012~8014)也逐渐调至[[416路]]。此时配车数减至32部。
*2013年7月，调入[[800路]]3部[[WG6111NQE]](1259~1261)，配车数增至39部。
*2013年3月，2部[[LS6103B6]](1137 1148)改为[[公交实习车|实习车]]。
*2013年1月，调入[[230区间]]8部[[CKZ6858N3]](8007~8014)，配车数增至38部。
*2011年6月，调入10部，调出4部，配车数增至30部。
**调入：[[800路]]10部[[LS6103N]](1231~1240)
**调出：调至[[242路]]4部[[LS6103B4]](0019~0021)
*2010年9月，调入4部[[LS6103B4]]，配车数增至24部。
**由[[8路]]调入4部(0019~0021)，由[[416路]]调入1部(0030)。

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