查看“17路”的源代码

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西安市'''17路公交车'''由[[红旗西路]]开往[[火车站]]，隶属于[[公交六公司|市公交总公司第六公司]]二车队。是连接西安市北郊与市区的一条历史悠久线路。17路公交车从开通以来始终服务于红旗厂与火车站之间，运行在太华路、大明宫建材市场、百花村、徐家湾一线，为广大市民的出行提供了方便。该线日客流量最高达3.03万人次，全年总客流达到984.18万人次。截止2010年8月底，共运送乘客666.52万人次。

== 线路信息 ==

===线路走向===
*红旗西站-红旗厂-徐家湾-五二四厂-徐家堡-三家庄-百花村-太华路凤城三路口-余家寨-西铁小区-北二环太华路立交-太元路-含元殿-大明宫国家遗址公园—大华1935-太华路—朝阳门-五路口-火车站
*火车站-五路口-朝阳门-太华路-大华1935--大明宫国家遗址公园-含元殿-太元路-北二环太华路立交-西铁小区-余家寨-太华路凤城三路口-百花村-三家庄-徐家堡-五二四厂-徐家湾-红旗厂-红旗西站

===车距===
*平峰：5分钟  高峰：3分钟  延点：8分钟

===配车及运营时间===
*现配车36部，其中空调车12部，正点运行43分钟
普通车自编号6—1230至6—1254(1253借调游4路)；空调车自编号6-5304至6-5314,6-5153.5154。

== 车辆信息 ==
*'''车型简介'''：17路现役车型:DD6129S02F丹东黄海12米前置单机天然气车，座位数29+1，外形尺寸：11980×2550×3210 mm，发动机：锡联XL6SK-3，113KW，7127ml，底盘型号：DD6129S02F，踏步级数：3 
*'''车辆特点''': 
*载客量大:与之前的10米公交车相比，每车能多拉乘客20多人。
*采光性好：侧窗加大，采用了整体粘接式窗中窗结构侧窗，通透性好，美观大方，便于采光通风
*车辆全部加装缓速器，电涡流缓速器是一种新型非接触式减速装置，极大改善了汽车的制动性能，提高了汽车行驶的安全性、平顺性，降低了车辆的保养成本，延长了制动器和轮胎的使用寿命。
*在仪表台及车内外、前后车门附近合理位置，安装独立控制的手动车门断气开关，以便处置突发事件。
*配备安全顶风窗。
*发动机舱安装自动灭火装置。
*安装气瓶安全防护架，供气系统安装过流保护装置。
*配备足量安全锤。
*车内梅花桩扶手立柱，便于乘客抓扶。
*阻燃防静电座椅，减少静电“电人”。
*低排放，车辆采用清洁燃料天然气，减少汽车尾气对大气的污染。
*'''自编号段'''：6—1230至6—1254  6—5304至6—5314  6—5153至5154

==线路历史==
*1956年4月，“北郊线”开通，由自强路口至徐家湾；1960年改称17路。
*1971年，改为解放路（五路口）至红旗机械厂，期间曾延伸至广济街，后恢复。
*1975年前后17路曾把终点站设在西安电梯厂，1978年前后线路调整为红旗厂至尚德路。
*1996年前后修太华北路，17路改线经北大街、迎宾大道至红旗厂，变更路号副17路，车型为：XA132A，俗称“优质车”。但仍有部分XA6150运营在太华北路。客流较小。
*2000年前后开始更换WG6980A3型客车及LS6103型客车。
*2001年前后增加两部陕西欧舒特（SX6112）型空调客车。
*2002年前后太华北路修通，17路恢复原线。同时加开17路专线车(即117路)。
*2007年随着西安公交刷卡5折优惠，17路延点收车，由原先20:40分收车延时至23:00整，客流也日渐增加。
*2008年2月22日，17路更换16部WG6101ND型客车，配车数达到19部。
*2008年9月因客流激增，继续增加228路退下的7部WG6101N型客车，同年，因西安市地铁1号线施工，线路延伸至火车站
*2009年1月陆续增加16路退下的3部WG6100E型客车，3月又新增2部WG6980A3型客车，配车数增加至32部。
*2009年，17路荣获西安市公交总公司服务规范化线路。
*2010年4月前后更换26路退下的1部WG6101N型客车，7月新增36路，47路退下的2部WG6100E,WG6101N型客车，配车数增至33部。
*2010年9月7日正式全线更换35部丹东黄海DD6129S02F型12米前置单机天然气车。17路的历史掀开崭新的一页。
*2012年3月8日更换13部丹东黄海DD6129S58型空调车。时隔数年后空调车再次回归17路。
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