查看“47路”的源代码

{| align=right
|{{RCC}} |{{RAC}}
|-
| colspan=2|{{RB|CC=47|QD=灞桥停车场|ZD=钟楼东|QSJ=首班6:00 末班21:00|ZSJ={{SJ2.2}}|PJ={{IC2}}|CD=20.2|PC=21|CX=[[KLQ6129GAHEVC5]] [[CK6100LGEV2]] [[BYD6100LGEV3]]|GS={{GS8}}|KT=2003(16区间) 2004(47路)}}
|}
'''47路'''为连接浐灞新区与市中心的唯一线路，是浐灞新区内首条可刷卡公交线路，客流较大，但车距较不稳定。

==线路走向==
47路由灞桥停车场始发，经世博大道南段、东三环、灞柳西路、浐灞大道、广运潭大道南段、广安路、东二环、长乐西路、环城东路北段、东门、东大街至钟楼东。
[[Image:47@08-151062!PCL.JPG |thumb|right|280px|47路 08-151062，车型为[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>（已停驶）]]
[[Image:47@08-151082!Fr.jpg|thumb|right|280px|47路 08-151082，车型为[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>（已停驶）]]
[[Image:47@8-161206!ZK.jpg|thumb|right|280px|47路 08-161206，车型为[[CK6100LGEV2]]（已调出）]]
[[Image:47@08-151324!ZK.jpg|thumb|right|280px|47路 08-151324，车型为[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>]]
==线路历史==
*2003年，'''16区间'''开通，由五路口经火车站、太华路、北二环、辛家庙至儿童福利院。
*2004年1月20日，改称'''47路'''，同时改经长乐西路、东二环、辛家庙至儿童福利院。
*2007年，临时改走东湖路（现浐灞大道）；2008年初，恢复走广安路康乐园。
*2007年10月25日，开始实行无人售票，并可使用IC卡。
*2009年5月1日，改经环城东路至东门。
*2009年7月7日，因与广大门村产生纠纷，临时缩至辛家庙；9日，恢复至新房村。
*2009年7月21日，受辛家庙立交施工影响，缩至矿山路口。
*2011年4月20日，改至辛家庙公交枢纽站始发。
*2011年10月24日，双向延伸为世园会主入口至钟楼，并转至公交八公司运营。
*2013年6月22日，因世园会主入口公交场站拆迁改造，延伸至灞桥停车场。
*2016年6月8日，双向运营时间调整为6:00—20:00。
*2017年1月18日，全线配车更换为空调车。
*2018年5月10日，灞桥停车场末班时间延时至21:00，钟楼末班延时至22:00。

==车辆配置==
47路配车21部
*[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>[1]：151134
*[[CK6100LGEV2]][15]：161048 161050 161054 161076 161080 161082 161090 161102 161130~161134 161150~161154 161174
*[[BYD6100LGEV3]]<1803>[5]：171014 171016 171034 171164 171180

==车辆调动==
*2024年9月11日，调出转配[[西高公交]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151234 151326)，配车数减至21部。
*2024年5月11日，调入[[246路]]4部[[CK6100LGEV2]](161130~161134 161150)，配车数增至23部。
*2024年5月9日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151320)，配车数减至19部。
*2024年5月7日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151250)，配车数减至20部。
*2024年4月29日，停驶2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151318 151400)，配车数减至21部。
*2024年3月14日，调入[[255路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171014 171016)，配车数增至23部。
*2024年3月2日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151324)，配车数减至21部。
*2024年2月21日，调入4部，停驶2部，配车数增至22部。
**调入：[[275路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151400
**调入：[[800路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151134
**调入：[[西蓝旅游公交专线]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151234 151250
**停驶：2部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>，151392 151396
*2024年2月20日，停驶2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151314 151390)，配车数减至20部。
*2024年1月29日，调入14部，停驶27部，配车数减至22部。
**调入：[[42路]]4部[[CK6100LGEV2]]，161048 161050 161076 161102
**调入：[[42路]]3部[[BYD6100LGEV3]]，171034 171164 171180
**调入：[[416路]]4部[[CK6100LGEV2]]，161080 161082 161090 161174
**调入：[[246路]]2部[[CK6100LGEV2]]，161152 161154
**调入：[[262路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161054
**停驶：27部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151002~151020 151062~151084 151312 151322 151328 151388 151394
*2023年12月2日，调至[[255路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151090 151100)，配车数减至35部。
*2023年11月14日，调入[[255路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]](151090 151100)，配车数增至37部。
*2023年9月25日，调入15部，调出17部，配车数减至35部。
**调入：[[269路]]10部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151002~151020
**调入：[[15路]]3部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151388 151390 151392
**调入：[[230路]]2部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151394 151396
**调至：[[294路]](车辆准备)10部[[CK6100LGEV2]]<1612/1701>，161162~161172 161176 161180 161206 161218
**调至：[[294路]](车辆准备)7部[[BYD6100LGEV3]]<1801/03>，171030 171162 171182~171190
*2023年9月9日，复运1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151070)，配车数增至37部。
*2023年9月5日，复运1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151076)，配车数增至36部。
*2023年9月2日，复运1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151074)，配车数增至35部。
*2023年6月10日，调入[[131路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171030 171162)，配车数增至34部。
*2023年5月25日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151076)，配车数减至32部。
*2023年5月12日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151074)，配车数减至33部。
*2023年4月29日，停驶1部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>(151070)，配车数减至34部。
*2023年4月28日，调至[[255路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151090)，配车数减至35部。
*2023年3月4日，调入[[255路]]1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151318)，配车数增至36部。
*2023年2月23日，与[[255路]]对调7部，配车数不变。
**调入：7部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1603>，151312 151314 151320~151328
**调出：7部[[KLQ6129GAHEVC5]]<1505>，151086 151088 151092~151100
*2021年3月29日，调至[[会展2号线]](3月31日开线)2部[[CK6100LGEV2]](161102 161106)，配车数减至35部。
*2020年12月9日，调至[[全运2号线]](12月10日开线)1部[[BYD6100LGEV3]](171180)，配车数减至37部。
*2019年11月20日，调至[[131路]](新开)2部[[BYD6100LGEV3]](171088 171090)，配车数减至38部。
*2019年10月12日，调至[[123路]](新开)3部[[BYD6100LGEV3]](171082~171086)，配车数减至40部。
*2019年3月16日，47路1部[[KLQ6129GAHEVC5]](151066)与[[530路]]1部[[BYD6122LGEV1]](191099)在灞柳西路发生追尾事故，造成该车前挡风玻璃受损，即日起暂时退出运营，返厂维修。目前该车已修复，重新上路运营。
*2019年2月28日，调至[[197路]]4部[[BYD6100LGEV3]](171192~171198)，配车数减至43部。
*2019年1月30日，调入[[284路]]10部[[BYD6100LGEV3]](171180~171198)，配车数增至47部。
**该10部车为[[284路]]更换新车后退下的车辆。
*2018年3月3日，投运5部，调出5部，配车数不变。
**投运：5部[[BYD6100LGEV3]]，171082~171090
**调至：[[416路]]5部[[CK6100LGEV2]]，161086 1090 1094 1098 1174
*2017年7月，K8调换，最终为17部，配车数增至37部。
**最终投运17部[[CK6100LGEV2]]，161086 161090 161094 161098 161102 161106 161162~161176 161180 161206 161218
*2017年1月18日，调入40部，调出30部，全线更换车辆，配车数增至40部。
**调入：[[11路]]20部[[KLQ6129GAHEVC5]]，151062~151100
**调入：[[8路]]10部[[CK6100LGEV2]]，161082 161086 161090 161094 161098 161102 161106 161110 161114 161118 
**调入：[[800路]]10部[[CK6100LGEV2]]，161162~161180
**调至：[[243路]]2部[[CKZ6116N3]]，1211 1212
**调至：[[246路]]11部[[DD6129S02F]]，1310~1312 1320~1327
**调至：[[262路]]17部[[DD6129S02F]]，1328~1344
*2016年3月，由[[230路]]调入2部[[CKZ6116N3]]：1211 1212，配车数增至30部。
*2014年5月，调入[[13路]]3部[[DD6129S02F]](1310~1312)，配车数增至28部。
*2012年3月10日，调出15部，调入25部，净增10部至25部：
**调出：调至[[230路]]15部，其中2部[[CKZ6116N3]](8-1209 1212)、13部[[WG6111NQE]](8-1262~1274)；
**调入：[[8路]]25部[[DD6129S02F]](8-1320~1344)。

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