查看“197路”的源代码

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| colspan=3|{{RB|CC=197|QD=凤城九路开元路口|ZD=华清园小区|QSJ={{SJ3}}|ZSJ={{SJ3}}|PJ={{IC2}}|CD=12.8|PC=34|CX=[[BYD6100LGEV3]] [[BYD6100LGEV9]]<br>[[BYD6122LGEV1]] [[BYD6122B2EV2]]|GS={{GS8}}|KT=2009.04.22(230路区间)<br>2011.12.22(重新开通)<br>2018.12.29(197路)}}
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公交八公司'''197路'''是因酒十路陇海铁路桥禁行大公交而由230路产生而来的，是连接酒十路高密度居住区与凤城二路、未央路经开区段的唯一线路，高峰期客流量较大。2018年12月29日起，230区间线路更名为197路。

==线路走向==
197路由凤城九路开元路口始发，经凤城九路、未央路、凤城二路、永顺路、永顺东路、北辰路、广安路、广运潭大道南段、广兴路、十里铺北路至华清园小区。

==线路历史==
*2004年1月20日，公交二公司开通230路，无人售票投币1元，由公安灞桥分局至张家堡。
**途经纺一路、纺织城正街、纺织城西街、堡子村盘道、纺北路、电厂西路、华清路、酒十路、新兴路、广安路、北二环、未央路。
*2004年6月，因东三环官厅立交、华清路施工、广安路施工等影响，配车逐步减至1部（2-027），每日7时及16时由灞桥分局发车。
*2006年8月1日，转至新成立的公交八公司营运，但仍为1部车（8-067）。
*2006年9月16日，改线为纺织城鹿原街至城市运动公园，配车改为12部空调车，票价改为起步1元全程2元空调票价。
**途经鹿原街、纺一路、纺织城正街、纺织城西街、堡子村盘道、纺北路、长乐东路、万寿北路、华清东路、酒十路、米秦路、东二环、北二环、未央路。
*2006年12月31日，更换为原配[[240路]]的8米车，票价改为普通大公交票价，按公里计价全程2.5元。
*2008年11月26日，改回经电厂东路、华清路及酒十路、广安路，此时与初始线路大致相同，全程票价降至2元。
*2009年4月22日，因酒十路施工，'''[[230路]]'''绕行华清东路、华清立交、东二环北段至辛家庙立交恢复原线；同时开通'''230区间'''，由华清园小区经230路原线至百寰建材市场，使用10米大公交，票价投币1元但不可刷卡。
*2009年6月14日，230路恢复原线，230区间同时取消。
*2011年3月1日，计划延伸至城市运动公园，但因站房未建成，临时在市政务服务中心(行政中心站)调度。
*2011年6月27日，恢复至城市运动公园，调度站位于凤城九路东段。
*2011年12月22日，因酒十路陇海铁路桥限宽，230路再次改经华清东路、华清立交、东二环北段至辛家庙公交枢纽站恢复原线；同时再次开通230区间，由金裕青青家园经230路原线至凤城九路东段（站牌为华清园小区—凤城九路，但开通时不到华清园小区），使用10米大公交，票价执行原230路阶梯票价，全程1.5元。此后的230路相关信息详见对应页面。
*2012年3月13日，部分更换为8米中型车，并改为无人售票线路，投币1元，可刷卡。
*2012年6月，恢复华清园小区始发。
*2013年1月20日，全线更换为10米大型车。
*2012年?–2015年底?（具体时间不详），[[230区间]]因调度站搬迁，增设苏王村便民站。后又因调度站问题缩回华清园小区。
*未知时间，改经广兴路、广运潭大道行驶。
*2016年5月3日，末班时间延时至20:00。
*2018年3月20日，运营时间调整为：华清园小区6:30—20:00，凤城九路东段6:30—20:30。
*2018年12月29日，[[230区间]]线路更名为[[197路]]，线路走向及运营时间均不变。同时正式改经广兴路、广运潭大道行驶。
*2019年2月28日，改经北辰路、永顺东路、永顺路、凤城二路至市图书馆恢复原线，不再经过二环北路运行，同时双向运营时间调整为6:00—23:00。

==车辆配置==
197路配车34部
*[[BYD6100LGEV3]]<1803/04>[5]：171192 171194 171206 171222 171224
*[[BYD6100LGEV9]]<1809>[3]：181164~181166
*[[BYD6122LGEV1]]<1907>[20]：191146~191165
*[[BYD6122B2EV2]]<2110>[6]：211005~211010

==车辆调动==
*2024年8月20日，调入[[340路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171222 171224)，配车数增至34部。
*2024年8月13日，调入[[340路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171206)，配车数增至32部。
*2024年1月17日，调至[[15路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171196 171198)，配车数减至31部。
*2024年1月13日，调至[[293路]]4部[[BYD6100LGEV3]](171226~171230 171240)，配车数减至33部。
*2023年11月7日，调入[[242路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181164)，配车数增至37部。
*2023年10月18日，调至[[242路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181164)，配车数减至36部。
*2023年8月11日，调入[[11路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171226)，配车数增至37部。
*2023年7月27日，调至[[284路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171238)，配车数减至36部。
*2023年5月4日，调入[[293路]]2部[[BYD6100LGEV3]](171238 171240)，配车数增至37部。
*2023年2月22日，调入11部，调出12部，配车数减至35部。
**调入：[[800路]]11部[[BYD6122LGEV1]]，191146~191156
**调至：[[242路]]12部[[BYD6100LGEV9]]，181138~181160
*2022年3月23日，调入[[340路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171228)，配车数增至36部。
*2021年10月28日，投运6部，调出3部，配车数增至35部。
**投运：6部[[BYD6122B2EV2]]，211005~211010
**调至：[[230路]]3部[[BYD6100LGEV3]]，171232~171236
*2021年6月25日，调至[[262路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181170)，配车数减至32部。
*2021年4月23日，调出2部，配车数减至33部。
**调至：[[800路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161004
**调至：[[800路]]1部[[BYD6122LGEV1]]，191156
*2020年12月29日，与[[242路]]对调10部，配车数不变。
**调入：[[242路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161004
**调入：[[242路]]8部[[BYD6100LGEV3]]，171192~171198 171230~171236
**调入：[[242路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181164
**调至：[[242路]]10部[[KLQ6129GCE4]]，5130~5139
*2020年12月21日，与[[242路]]对调10部，配车数不变。
**调入：[[242路]]10部[[KLQ6129GCE4]]，5130~5139
**调至：[[242路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161004
**调至：[[242路]]8部[[BYD6100LGEV3]]，171192~171198 171230~171236
**调至：[[242路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181164
*2019年7月19日，投运10部，停驶12部，配车数减至35部。
**投运：10部[[BYD6122LGEV1]]，191156~191165
**停驶：12部[[LCK6125GC]]，5000~5008 5010~5012
***2019年8月16日，复运9部，5000~5008调至[[275路]]。
***2019年8月31日，复运2部，5010 5011调至[[132路]]。
*2019年7月6日，调入[[800路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171230)，配车数增至37部。
*2019年2月28日，调入[[47路]]4部[[BYD6100LGEV3]](171192~171198)，配车数增至36部。
*2019年1月30日，调入3部，配车数增至32部。
**调入：[[284路]]3部[[BYD6100LGEV3]]，171232~171236
***该3部车为[[284路]]更换新车后退下的车辆
*2018年11月28日，与[[230路]]对调1部，配车数不变。
**调入：[[230路]]1部[[CK6100LGEV2]]，161004
**调至：[[230路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181168
*2018年11月11日，调出3部，配车数减至29部。
**调至：[[15路]]3部[[BYD6100LGEV9]]，181132~181136
*2018年9月11日，投运20部，调出10部，保留12部，配车32部。
**投运：20部[[BYD6100LGEV9]]，181132~181170
**保留：12部[[LCK6125GC]]，5000~5008 5010~5012
**调至：[[262路]]5部[[LCK6125GC]]，5013 5014 5017~5019
**调至：[[8路]]5部[[LCK6125GC]]，5020~5024
*2018年3月，全线换车，调入22部，停驶18部，配车数增至22部。
**调入：[[800路]]22部[[LCK6125GC]]：5000~5008 5010~5014 5017~5024
**停驶：18部[[DD6129S02F]]：1285~1287 1289~1297 1300~1305
*2017年2月，调入23部，调出2部，停驶21部，配车数不变。
**调入：[[42路]]23部[[DD6129S02F]]：1285~1307
**调至：[[213路]]2部[[WG6121NQM4]]：1356 1357
**停驶：21部[[CKZ6116N3]]：1152~1172
*2016年12月，调至[[171路]]2部[[WG6121NQM4]]：1358 1359
*2016年3月，全线换车，调入22部，停驶19部，配车数增至22部。
**调入：[[230路]]1部[[WG6121NQM4]]：1356
**调入：[[15路]]21部[[CKZ6116N3]]：1152~1172
**停驶：19部[[CKZ6108NB]]：1042~1058 1060 1061
*2013年2月，转配7部[[CKZ6858N3]](8000~8006)至公交六公司[[165路]]。
*2013年1月，调入[[240路]]18部[[CKZ6108NB]](1043~1058 1060 1061)

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