查看“45路”的源代码

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|COLSPAN=3 |{{RB|CC=45|QD=西安植物园|ZD=大庆路桃园路口|QSJ={{SJ4}}|ZSJ={{SJ4}}|PJ={{IC2}}|CD=17.8|PC=24|CX=[[CK6100LGEV2]]|GS={{GS2}}|KT=1999}}
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[[Image:45@2-161266!ZK.jpg|thumb|right|280px|45路 02-161266]]
[[Image:45@02-211005!ZK.jpg|thumb|right|280px|45路 02-211005（已调至[[700路]]）]]

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公交二公司'''45路'''是连接雁翔路、市中心与城西的主干线路，并连接了交通大学的两个校区，客流量较大，是荣家寨路、黄渠头一路首条公交线路。2013年1月全线更换为空调车。

==线路走向==
45路由西安植物园始发，经翔悦路、登高路、黄渠头一路、荣家寨路、延兴门西路、延兴门二路、雁翔路、兴庆路、咸宁西路、环城东路南段、东门、东大街、钟楼、西大街、西门、环城西路北段、玉祥门环岛、大庆路至大庆路桃园路口。

==线路历史==
*1997至1998年间，'''副105路'''（红旗市场—钟楼）曾更名45路，后又改回副105路；2002年副105路改称[[15路]]。
*1999年9月，新45路开通，由沙坡村至劳动路。
*2000年5月，线路终点延伸一站至家世界(现大庆路桃园路口)。
*2001年7月底，末班时间延时至22:00。
*2001年8月，线路起点延伸至青龙寺，增设青龙寺、沙坡2个站点。
*2002年10月，线路起点延伸一站至理工大曲江校区。
*未知时间(2005年前)，末班时间延时至23:00。
*2013年1月22日，全线配车更换为空调车。
*2013年1月28日，线路起点延伸至延兴门南。
**线路延伸初期，站牌所示起点站名为“延兴门南”，车辆电显、腰牌、运行图、报站所示站名则为“交大曲江新村延兴门南”，后逐步统一更换为“延兴门南”。
**线路停车调度地点位于延兴门南村(延南村)村委会院内。线路配车更换为[[CK6100LGEV2]]车型后，车辆夜间充电地点位于附近的雁翔路公交调度站。
*2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
*2021年3月14日中午起，因延南村整体拆迁，线路起点临时缩至金犊路西段，取消延兴门南、交大曲江校区北2个站点。
*2021年9月29日，线路起点延伸至西安植物园，并调整沿途部分走向。<ref>[http://www.xagj.com.cn/item/Details/0a76bb6132ab4589a8e6ad9e04827552 调整45路公交线路公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref>
**本次线路调整后，线路恢复“交大曲江校区北”站点，并更名为“延兴门西路延兴门二路口”；同时不再前往延兴门南，正式取消“延兴门南”站点。

==车辆配置==
45路配车24部
*[[CK6100LGEV2]]<1706>[24]：161214~161230 161234~161258 161266 161276

==车辆调动==
*2024年11月21日，调入[[37路]]1部[[CK6100LGEV2]](161220)，配车数增至24部。
*2024年11月6日，调入[[37路]]1部[[CK6100LGEV2]](161244)，配车数增至23部。
*2024年10月8日，调至[[37路]]2部[[CK6100LGEV2]](161220 161244)，配车数减至22部。
*2024年9月26日，调至[[113路]]2部[[CK6100LGEV2]](161210 161212)，配车数减至24部。
*2024年3月25日，调至[[113路]]2部[[CK6100LGEV2]](161232 161262)，配车数减至26部。
*2024年1月23日，调至[[286路]]1部[[CK6100LGEV2]](161282)，配车数减至28部。
*2023年9月6日，调至[[286路]]1部[[CK6100LGEV2]](161284)，配车数减至29部。
*2023年4月17日，调至[[38路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181218)，配车数减至30部。
*2023年4月14日，调入[[38路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181218)，配车数增至31部。
*2023年3月22日，调至[[700路]]5部[[BYD6122B2EV2]](211001~211005)，配车数减至30部。
*2022年2月7日，调出3部，配车数减至35部。
**调至：[[37路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171104 171108
**调至：[[37路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181038
*2022年1月25日，调入3部，配车数增至38部。
**调入：[[167路]]2部[[BYD6100LGEV3]]，171104 171108
**调入：[[192路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181038
*2021年10月16日，投运5部[[BYD6122B2EV2]](211001~211005)，配车数增至35部。
*2021年4月19日，调至[[167路]]2部[[CK6100LGEV2]](161278 161280)，配车数减至30部。
*2020年12月21日，调至[[259路]]4部[[CK6100LGEV2]](161286~161292)，配车数减至32部。
*2020年12月2日，调至[[167路]]2部[[CK6100LGEV2]](161294 161296)，配车数减至36部。
*2019年12月28日，调至[[167路]]2部[[CK6100LGEV2]](161298 161300)，配车数减至38部。
*2018年2月1日，调入40部，调出40部，全线换车，配车数不变。
**调入：[[37路]]37部[[CK6100LGEV2]]，161210~161258 161276~161298
**调入：[[游6路]]3部[[CK6100LGEV2]]，161262 161266 161300
**调至：[[102路]]26部[[ZK6125HNGA]]，5141~5166
**调至：[[103路]]14部[[ZK6125HNGA]]，5167~5180
*2013年1月22日，投运40部，调出40部，配车数不变。
**投运：40部[[ZK6125HNGA]]，5141~5180
**调出：[[WG6100E]]<0504>[20]：268 270 271 273 274调至[[48路]]，272 276 277 278调至[[五龙专线]]，279 280 281 283 285 286调至[[263路]]，剩余编号267 269 275 282 284停驶；[[CKZ6116N3]]<0909>[5]：1246~1250调至[[38路]]；[[LS6103N]]<0909>[15]：1251~1253调至[[209路]]，1254~1265调至[[313路]]
*2011年1月，调至[[263路]]5部[[LS6103B6]](1106~1110)。
*2010年10月，由[[203路]]调入5部[[LS6103B6]](1106~1110)。
*2009年9月，投运5部[[CKZ6116N3]](1246~1250)及15部[[LS6103N]](1251~1265)。
*2005年5月，投运20部[[WG6100E]](267~286)。

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