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{{ICEB|TP1=45@2-5168!LF33.jpg|TW=曾运行于[[45路]]的ZK6125HNGA（已停驶）|XH=ZK6125HNGA|CS=[[郑州宇通客车股份有限公司]]|L=11.96|W=2.5|H=3.27|ZB=12750|RL={{RL-CNG}}|GL=184|PB={{PB-N4}}|WZ={{WZ-N}}|GS=二公司、五公司|YS=2013年1月-2023年7月}}
[[Image:6@6-5237!LF33.jpg|thumb|right|280px|曾运行于[[6路]]的ZK6125HNGA（现已停驶）]]
[[Image:5205@338!ZK.jpg|thumb|270px|right|曾运行于[[338路]]的ZK6125HNGA]]
[[Image:DSC02395.jpg|thumb|270px|right|曾运行于215路的ZK6125HNGA]]
[[Image:215@5-5249!BYD.jpg|thumb|270px|right|曾运行于215路的ZK6125HNGA]]
[[Image:215@05-5238!ZK.jpg|thumb|270px|right|已停驶的ZK6125HNGA]]
[[Image:215@05-5216!ZK.jpg|thumb|270px|right|车辆尾部]]
宇通'''ZK6125HNGA'''由[[郑州宇通客车股份有限公司]]生产，郑州宇通也借着这批车时隔十余年后再次进入西安公交市场(之前所有挂宇通车标的CKZ6108N/NB/CKZ6109A均为重庆宇通(现恒通客车)生产)。

==车型简介==
本车前围灯具酷似鹰眼，因此造型得名为鹰眼造型，较为美观。车辆隔音效果较好，上线初期车内噪音较其他后置车型小，但随着使用时间的增加，噪音逐渐增大。本车采用钢板弹簧非独立悬架，实际运行中表现上佳，可过滤大部分路面带来的震动，并且很好地控制车身姿态，行驶稳定性高，乘坐舒适。车辆为二级踏步后置引擎设计，CNG气罐置于车辆底部，装配上柴184kW国四发动机，发动机与变速箱匹配良好，动力输出平顺。后山仅比中部站立区域高一级台阶，站立面积大，载客量高，但由于通过倾斜地板的方式提升高度，导致该区域乘客在刹车时可能站立不稳。
本型号车辆仅在2013年1月购入一批共计100部，其中二公司45部，五公司55部，目前已全部退出线路运营。

==车辆参数==
{{CX-ICE|L=11960|W=2500|H=3265|ZL=18000|ZB=12750|QX=2565|HX=3295|ZJ=6100|JJ=8|LQ=8|TB={{TB-2S}}|WZ={{WZ-N}}|RL={{RL-CNG}}|FC={{FJ-SC}}|FX=SC8DT250Q4|PB={{PB-N4}}|FG=直列六缸涡轮增压|GL=184|PL=8270|GB={{MT}}|DP=ZK6128GCRN1|XJ={{XJ-LS}}|KT={{KT-SZ}}|ZW=35}}

==车型分布==
===公交二公司 45部 （2-5136~5180）===
*已全部停驶

===公交五公司 55部 （5-5196~5250）===
*[[公交实习车]] [1] 5250
*已停驶 [54] 5196~5249

{{NVM-ZK}}