“323路”的版本间的差异

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西安公交323路是连接西安市区、城南与长安区的骨架线路,由南门经南北中轴线至长安区常宁宫。323路前身是运行在长安路上的客运车,因经营不规范、黑车泛滥,且市区与长安区客流量极大,无法满足需求,在市政府多部门努力下于2005年6月27日开通323路取代原客运车。323路开通后客流大增,配车数也由最初的20部增加至52部,但仍难以满足需求。由于经营不善再加上地铁2号线延伸至韦曲南,西长公交日渐愈下,323路自2013年底投运8部DD6129B02F后再也没有新车上线。旧车车况也不是很好,WG6100已于2016年上半年报废,再加上往外调车,配车数现已减至28部。为了减少损失,在2014年客流减少后开通了至华美十字(航天大道西口)的区间车,也并没有起到太大的作用。2018年1月8日,323路更换了26部由其他分公司调拨KLQ6129GCE4型空调车,从此323路迎来崭新的空调时代。
 
西安公交323路是连接西安市区、城南与长安区的骨架线路,由南门经南北中轴线至长安区常宁宫。323路前身是运行在长安路上的客运车,因经营不规范、黑车泛滥,且市区与长安区客流量极大,无法满足需求,在市政府多部门努力下于2005年6月27日开通323路取代原客运车。323路开通后客流大增,配车数也由最初的20部增加至52部,但仍难以满足需求。由于经营不善再加上地铁2号线延伸至韦曲南,西长公交日渐愈下,323路自2013年底投运8部DD6129B02F后再也没有新车上线。旧车车况也不是很好,WG6100已于2016年上半年报废,再加上往外调车,配车数现已减至28部。为了减少损失,在2014年客流减少后开通了至华美十字(航天大道西口)的区间车,也并没有起到太大的作用。2018年1月8日,323路更换了26部由其他分公司调拨KLQ6129GCE4型空调车,从此323路迎来崭新的空调时代。
  
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==车辆调动==
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2018年1月8日,更换26部海格[[KLQ6129GCE4]]空调车,原配车调至[[游9路]]、[[324路]]。
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2017年3月,调出3部 配车数减至28部。
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2017年1月,调给[[324路]]5部,配车数减至30部。
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**2部[[WG6101N]] 177 179
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**3部[[WG6111NQE]] 203 204 209
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2013年12月底,投运8部[[DD6129B02F]](302~309)。
  
 
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2018年1月12日 (五) 23:28的修订版本

西安公交323路资料卡
起点站 常宁宫
服务时间 首班6:30 末班20:30
终点站 南门
服务时间 首班7:30 末班22:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票,投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折,老年卡/爱心卡免费
线路长度 17.5 千米 比例*
配车数 26 部 0.67
配置车型 KLQ6129GCE4
所属公司 公交西长公司
开通时间 2005.6.27

西安公交323路是连接西安市区、城南与长安区的骨架线路,由南门经南北中轴线至长安区常宁宫。323路前身是运行在长安路上的客运车,因经营不规范、黑车泛滥,且市区与长安区客流量极大,无法满足需求,在市政府多部门努力下于2005年6月27日开通323路取代原客运车。323路开通后客流大增,配车数也由最初的20部增加至52部,但仍难以满足需求。由于经营不善再加上地铁2号线延伸至韦曲南,西长公交日渐愈下,323路自2013年底投运8部DD6129B02F后再也没有新车上线。旧车车况也不是很好,WG6100已于2016年上半年报废,再加上往外调车,配车数现已减至28部。为了减少损失,在2014年客流减少后开通了至华美十字(航天大道西口)的区间车,也并没有起到太大的作用。2018年1月8日,323路更换了26部由其他分公司调拨KLQ6129GCE4型空调车,从此323路迎来崭新的空调时代。


323路 XC-178024

线路走向

  • 323路由常宁宫(停车场)始发,经西马路,常宁大街、南长安街、北长安街、长安南路、长安中路、长安北路、南关正街至南门。

区间线路

  • 323区间:常宁宫——航天城地铁站(东长安街西口)


线路历史

  • 2005年6月27日,323路开通。

车辆配置

323路现配车26部

车辆调动

2018年1月8日,更换26部海格KLQ6129GCE4空调车,原配车调至游9路324路。 2017年3月,调出3部 配车数减至28部。

2017年1月,调给324路5部,配车数减至30部。

2013年12月底,投运8部DD6129B02F(302~309)。

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