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据图片不完全统计，SKD663无轨电车曾经先后用于以下电车系统：哈尔滨、长春、沈阳、太原、西安、兰州、成都、武汉、南昌、上海、广州 | 据图片不完全统计，SKD663无轨电车曾经先后用于以下电车系统：哈尔滨、长春、沈阳、太原、西安、兰州、成都、武汉、南昌、上海、广州 | ||
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底盘：解放 | 底盘：解放 | ||
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相应地，有并励电动机（定子和转子并联）、复励电动机（定子和转子混联）用于不同场合 | 相应地，有并励电动机（定子和转子并联）、复励电动机（定子和转子混联）用于不同场合 | ||
2018年3月2日 (五) 10:49的最新版本
SKD663
简介
SKD663无轨电车，于1960年开始生产。在上世纪60-80年代，SKD663和BD560(京一)是全国无轨电车系统分布最广、最典型的两种型号
1981年，北京市电车公司等编著、中国建筑工业出版社出版的《无轨电车》一书，曾经以SKD663（?SK561?）、BD560为范例介绍了无轨电车结构及技术
据图片不完全统计，SKD663无轨电车曾经先后用于以下电车系统：哈尔滨、长春、沈阳、太原、西安、兰州、成都、武汉、南昌、上海、广州
推测除北京外的其他城市电车系统，均有SKD663运用
所属线路
据图片资料分析，西安至少有两条线路运用SKD663：
电1（101、611）
电3（103）
其他线路运用情况有待考证
技术参数
尺寸：15.05*2.45*2.98
轴距：5.10
空重：11.1T
容量：141
转向半径：左11.0 右11.6
电机型号：QD—13型串激电动机
功率：86千瓦
最高车速：45
底盘：解放
串激电动机
电动机的励磁绕组（定子线圈）和转子线圈串联接线，即为串激电动机，现多用串励电动机这个名词
相应地，有并励电动机（定子和转子并联）、复励电动机（定子和转子混联）用于不同场合
