“SKD663”的版本间的差异

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底盘:解放
 
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== 串激电动机 ==
 
== 串激电动机 ==

2018年3月2日 (五) 10:49的最新版本

SKD663

简介

SKD663无轨电车,于1960年开始生产。在上世纪60-80年代,SKD663和BD560(京一)是全国无轨电车系统分布最广、最典型的两种型号

1981年,北京市电车公司等编著、中国建筑工业出版社出版的《无轨电车》一书,曾经以SKD663(?SK561?)、BD560为范例介绍了无轨电车结构及技术

据图片不完全统计,SKD663无轨电车曾经先后用于以下电车系统:哈尔滨、长春、沈阳、太原、西安、兰州、成都、武汉、南昌、上海、广州

推测除北京外的其他城市电车系统,均有SKD663运用

所属线路

据图片资料分析,西安至少有两条线路运用SKD663:

电1(101、611)

电3(103)

其他线路运用情况有待考证

技术参数

尺寸:15.05*2.45*2.98

轴距:5.10

空重:11.1T

容量:141

转向半径:左11.0 右11.6

电机型号:QD—13型串激电动机

功率:86千瓦

最高车速:45

底盘:解放

SKD663 X.jpg

串激电动机

电动机的励磁绕组(定子线圈)和转子线圈串联接线,即为串激电动机,现多用串励电动机这个名词

相应地,有并励电动机(定子和转子并联)、复励电动机(定子和转子混联)用于不同场合